腰斩
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净利润腰斩！德国百年奔驰，只剩下表面风光
全球汽车行业格局，正在发生翻天覆地的变化。其中一个明显的证据，就是德国百年品牌奔驰，净利润居然腰斩。 而这一切的根源，在于中国汽车行业掀起着一场轰轰烈烈的大革命。 1. 奔驰净利润腰斩 作为汽车的发明者，德国奔驰拥有上百年悠久历史
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合资车1-9月销量降幅TOP20：有车跌80%！有热销车腰斩
毫无疑问，合资品牌正在遭受前所未有的冲击，其中不少原本热销车也在短时间内滞销。乘联会数据显示，今年1-9月，主流合资品牌累计零售量为441.4万辆，同比下降17.1%。而同期，自主品牌销量达到了916万辆，同比增长18.4%
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加税成暴击！中国品牌9月全跌出欧洲电车TOP10，MG销量腰斩
9月的欧洲各国车市有涨有跌，电车市场亦是如此，德国和法国等电车份额下降，而英国、挪威和瑞典等电车份额都出现了上升。而对想在欧洲闯出一片天地的中国电动车企来说，9月是被征收临时关税第3个月，情况不容乐观
电车 2024-10-15 -
销量腰斩！上汽通用降价救命，开启对中国汽车的绝地反击战
作为中国市场的主流合资车企之一，上汽通用曾经与一汽大众和上汽大众斗得难分难解，也是上汽集团鼎盛时期的两大支柱之一。 然而，在雪佛兰走向没落之后，别克和凯迪拉克也陷入了市场苦战，上汽通用被比亚迪、吉利汽车和长城汽车等自主车企超越，曾经销量前三已经滑落至第八
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8月销量几近腰斩，宝马重返“价格战”，专家认为是必然选择
近日，宝马集团公布2024年8月份在华市场的销量数据，结果显示销量遭遇了显著下滑，仅售出3.48万辆，较去年同期暴跌了42%，几近“腰斩”，折射出中国豪华车市场竞争格局的深刻变化
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广汽集团利润接近“腰斩”，到底谁来背锅？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 近期，上市车企半年报集中发布，从营业收入和赚钱能力来看，比亚迪都是一骑绝尘，而同属于广东省重要汽车制造商的广汽集团（601238.SH），却有着不同走向
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理想二季度利润“腰斩”员工缩水，李想尚未到庆功时
雷达财经鸿途出品 文|肖洒 编|深海 连续盈利的理想汽车，上半年放慢了赚钱步伐。 近日，理想汽车公布2024年第二季度财报。数据显示，第二季度公司营收达到317亿元，同比增长10.6%；同期净利润达11亿元，同比下滑52.3%
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第23周新势力销量榜: 理想周销过万，力压问界，蔚来直接腰斩
引言第23周（6月3日-6月9日）中国新势力销量周榜下午刚刚发布了。 本周的电子斗蛐蛐结果如何呢？ （新势力每周的销量大战，被网友戏称为电子斗蛐蛐） 选手们厮杀争斗如火如荼，看客们摇旗呐喊不亦乐乎
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腰斩的理想，遭遇“纯电劫”
过去两年，理想一直是新势力中最被投资人看好的车企。今年2月份，理想的市值是蔚来和小鹏加起来的2.4倍。 高市值靠的是真本事，在“真刀真枪”的市场比拼中，理想是了不起的存在。增程式汽车带来的低成本结构使理想在小鹏、蔚来深陷亏损泥潭时，实现连续4个季度盈利
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竞争白热化，一季度净利腰斩！特斯拉也扛不住了？
新能源汽车行业淘汰赛已经正式拉开序幕。 降价、打折、推出更便宜的车型，已经成了车企的必要的动作了。 可以预见的是，未来随着行业的渗透率进一步提升，那么车企之间的竞争，将更加的白热化。当下，&ldq
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月销腰斩！从销冠到垫底，哪吒汽车做错了什么？
2022年，哪吒汽车以黑马姿态，一直在疯狂交付的路上狂奔，最终以15.2万辆的年销量，一举夺得新势力销量排行榜的冠军。然而，这般疯狂的增长速度，却在2023年戛然而止， 2023年1-12月，哪
哪吒汽车 2024-01-25 -
夺冠后销量腰斩，理想祭出降价大招，能否化解危机？
2023年，理想汽车以37万辆的销量超额完成30万辆的年销量目标，成为国内新势力车企销冠。然而，就在上周二，作为理想汽车每周固定公布汽车周销量的日子，理想汽车的周销量排行榜却姗姗来迟。至于为什么晚到，
理想汽车 2024-01-15 -
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销量腰斩，神龙汽车又熄火了？
去年销量有些起色的神龙汽车，今年又熄火了。据东风汽车股份有限公司披露的数据显示，9月份，神龙汽车的销量为6523辆，同比下滑53.22%；今年1-9月，神龙汽车的累计销量为63774辆，同比下滑29.47%
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上半年营收近700亿，净利润却腰斩，长城转型期的“阵痛”
虽说目前自主品牌凭借着智能化与电动化的优势正在疯狂收割市场，但越来越疯狂的价格战让许多车企陷入了增收不增利的困境，面对市场与利润的选择题，许多车企也是选择了前者，如今的长城汽车正是其中的代表。日前，长城汽车发布2023年半年度报告
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营收遇腰斩，小鹏再折翼
5月24日，小鹏汽车发布了2023年第一季度财报。正如小鹏自去年“G9惨案”以来所表现的那般委顿，这份财报不出意外地写满了小鹏的一把辛酸泪。1. 门店在扩张，研发在增长，但销量却在大幅下跌；2. 价格
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营收腰斩，毛利率大跌86%，小鹏一季度财报惨不忍睹
如果说，这个一季度迎来了理想的最好财报，那么同时，也迎来了小鹏的最差财报。没错，小鹏发一季度财报了。财报显示，小鹏汽车23年一季度总营收40.3亿元，其中汽车销售收入为35.1亿元，同比下降了45.9%，近乎腰斩
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碳酸锂价格腰斩，但想买便宜电动车还得等
从去年下半年开始，叠加国补倒计时，新能源车掀起了一波涨价潮。不过在国补因素的背后，大家更愿意把原因归结为原材料，特别是动力电池原材料的保障。确实，价格一度高达60万元/吨的碳酸锂，让普通消费者都得以被科普锂元素的稀缺性
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销量“腰斩”，长安汽车为何总在重复“错误”？
文| 天峰 来源|博望财经 2月交付环比下降33.1%，1月交付环比下降47.33%，这便是深蓝SL03进入2023年以来给出的交付成绩单。而就在2022年12月，深蓝SL03的月交付量还能达到11000辆以上的水平
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汽车行业公认大白马，却连跌4年至腰斩，究竟是大机会还是大陷阱？
这是新能源大爆炸的第585篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 今天这个公司，实在是禁不住太多朋友在后台或者评论留言反复请求覆盖，从某种程
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长城汽车：前两月销量腰斩，竟然怪罪“水军”？
跌停了。 乘联会销量公布日后的3月10日，整个汽车整车板块暴跌，东风汽车、江淮汽车、长安汽车、比亚迪无一幸免，接连跌超4%。 而最惨的是长城，迎来了仅一年多以来史无前例的跌停，股价创1个多月内新低
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腰斩再腰斩的全球龙头，创始人极具传奇色彩
这是新能源大爆炸的第563篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。人人吹捧的时候，反而要注意风险所在；人人都在唾弃的时候，反而有可能是机会所在。尤其是一些证明过自己的龙头企业
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威马的2023：估值腰斩与借壳融资并行，这是不是终点？
2023年开年伊始，威马汽车正在迎来利好局面——折腾许久的上市“肥皂剧”终于要有了结果。1月12日，APOLLO出行发布公告称，公司将以20．2亿美元（约合人民币136．6亿元）收购WM MOTOR
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腰斩后，6天飙涨70%，零跑汽车未来机会有多大？
这是新能源大爆炸的第524篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。时机非常重要，经历了上半年的风风雨雨之后，零跑汽车一定对此深有感触，好在它确实也是一个懂得把握时机的公司
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“冰火两重天”：东风日产1500万喜讯背后销量却腰斩
12月11日，东风日产传来捷报，正式达成了1500万辆整车销量。从2003年第一台车阳光的下线到如今纯电动车艾睿雅的驶入，东风日产用时19年，成为了国内最快达成1500万累计销量的合资车企，也是目前国内唯一达成该销量的日系合资
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东风日产冰与火：一面1500万辆销量达成，一面11月销量腰斩
这边厢还在大张旗鼓的宣传迎来第1500万辆新车销量达成，那边厢却在11月销量惨遭腰斩，12月的东风日产奏响了自己的“冰与火之歌”。耗时19年，东风日产达成了1500万辆的销量成绩，这样的成绩即使对于一
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销量腰斩、电动化开局不利，日产在华阴霾笼罩
图片来源：度哥曾经霸榜国内汽车江湖的日系车，在自主品牌爆发的冲击下，正逐渐走下神坛。“三巨头”之一的日产汽车也成了其中“最惨”的一个。日前，日产汽车公布了今年前11个月中国区业绩，含乘用车、轻型商用车、整车进口在内的销量合计97．5万辆，同比下降20．2％
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11月乘联会销量排行公布：比亚迪爆发，轩逸腰斩、帝豪进前十！
日前乘联会公布了11月份轿车市场销量情况，数据显示11月轿车细分市场累计销量80.4万辆，同比下滑9.9%，环比下滑12.6%，今年1-11月累计销量914.3万辆，同比增长3.9%，从整体表现来看，11月份轿车细分市场显然面临不小压力
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