软件通信
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大众电动车项目又又又延迟,小鹏也扶不起拉胯的大众软件?
出品:嘿电HIEV作者:梁非凡 难道,智能化最领先的小鹏,也救不了“弱智”的大众吗? 近日,大众电动化项目再次传来悲报。
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为软件砸50亿美元,大众汽车有了小鹏还不够,又找了一个备胎
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 小鹏汽车不再是“唯一”。6月25日,大众汽车集团宣布,将向美国造车新势力企业Rivian Automotive投资50亿美元(约合人民币363亿元),后者被认为是特斯拉的劲敌
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造车的逻辑变了:小米、华为的汽车可以亏本卖,靠软件赚钱
众所周知,现在造车业已经不是以前了,以前造车只有传统的车企才能玩的转,新玩家要入场,实在太难了。但如今在新能源汽车时代,越来越多的科技企业、互联网企业都加入造车大军。 比如蔚小理,华为、小米、百度等,这些都不是传统的造车企业,如今都在造车,并且表现都非常棒
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汽车软件开发V模型的本质
太多人在讲V模型了,但越是司空见惯的概念,似乎越让人难以达成共识。这篇文章给出我的观点。开发模型其实有很多,比如,增量式、原型式、螺旋式、喷泉式、W模型等。限于篇幅且必要性不大,我们不讲那么多。其实,
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一份汽车软件需求的生成过程
这是来源于ASPICE 3.1的一张追溯图,非常流行。尽管ASPICE并不是绝对的标准,但我们可以作为讨论框架。今天讲的是软件需求。1生成软件需求的4个步骤抛开理论,面对一个真实项目时,首先该思考的是如何一步一步展开工作
汽车软件 2023-11-22 -
厂家吹爆的“软件定义汽车”,其实有不少隐患?
尽管“用软件去定义汽车”,听上去是一件很酷的事,但从当前的情况来看,车企要想真正实现所谓的”软件定义硬件“,还有很长的路要走,至少从安全性来看,依然有很多问题需要解决。事实上,所谓的软件定义汽车,并不
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狂裁2000人,大众再次向软件业务“动刀”
在高层集体下课和大换血之后,时隔不到半年,大众汽车的软件部门Cariad将次遭遇重大变动。德国《经理人杂志》近日报道,大众软件部门计划裁员2000人,这也将给公司业务带来重创,?车机软件架构1.2的或将因此推迟16至18个月发布
大众汽车 2023-10-31 -
狂裁2000人!大众软件部两年亏260亿,高管曾集体被炒
炒完CEO炒员工作者|楚门大众的软件部门,还是没能抗住压力。据德国《经理人》杂志报道,大众汽车打算在软件子公司CARIAD裁掉2000 人。这是继5个月前“血洗”高管层后,CARIAD遭遇的又一次重大变动,这也意味着之前的重组计划将受到影响,新软件架构继续推迟
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汽车软件单元测试的要点与意义
测试是一个非常基础的概念,这种基础让大家可以随意在它前面添加各种定语。 尽管这种添加的背后多数是不同的分类维度,但让测试本身成为了繁杂概念的集合,这也让我们总有种无法把握的烦躁感。 单元测试就是这堆让人烦躁的繁杂概念之一
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硬件软件都困难重重,保时捷新能源业务出路在哪?
大众纯电转型所碰到的问题是巨大的,最明显的就是纯电车型遭遇了寒冬,不管是大众ID家族还是奥迪e-tron家族等,全然失去了燃油车统治级的气场。 试想一下,一旦大众全面停止生产燃油车,而转头全部销售纯电车型,那情况会有多么的糟糕
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奥迪换帅,除了解决软件问题,电动化提速才是关键
作为大众集团内部的研发核心,尽管奥迪已经在软件和电动化方面进行了诸多布局,但在大众集团CEO奥博穆看来,对比奔驰、宝马的发展布局,奥迪想要扭转目前的相对落后的局面,还要先从管理层改革做起。随着6月29日发出的一纸公告,掌管奥迪品牌三年的马库斯·杜斯曼即将在今年9月正式离任
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再无BBA,奥迪掉队怪软件,你信吗?
BBA是车友们对于奔驰、宝马、奥迪三家第一梯队豪华品牌的综合简称。这也客观上说明三家车企在广大消费者眼中,有着接近的品牌号召力表现。当然,所谓文无第一,武无第二。这三家车企与背后的粉丝拥趸们,几十年来一直也争个不停
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奥迪掉队,仅仅只是软件问题吗?
大众CEO把问题归咎在了软件上,但软件仅仅是电动化转型的一个很小的方面,奥迪的掉队从本质上来看,或许更多还是思想的原因。 6月21日,大众集团举办了“2023资本市场日”的公开活动
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靠生态软件赚钱的路线,特斯拉没走通,小米要怎么做?
小米最近在印度面临约合人民币48亿元的罚款,再加上之前已经被罚了5个亿,小米打入印度的这10年,几乎是白干了。 而在资本市场方面的表现,小米作为一家很有作为的中国科技企业,可它的股价持续低迷。小
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大众否认和华为绯闻,软件另有解决之路!
最近大众汽车的动作很多。有消息称,大众集团已经就在中国的汽车使用华为软件与华为进行洽谈,希望能够在中国电动汽车市场获得更高的市场份额。另有知情人士透露,大众集团也与其他中国公司进行了类似的谈判。关于大
大众 2023-05-19 -
看完车展心态爆炸,大众解雇软件团队所有高管!
“如果不曾见过光明,我本可以忍受黑暗。”大众高管如是想到,在刚刚过去的上海车展上,有人po出了这样几张照片,大众的高管们组团参观中国自主品牌展台,有的还上车进行了些许体验,那展台的车一般是没办法跑起来的,那除了外观还能体验什么呢?正是我们自主品牌的拿手好戏——智能车机系统
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软件交付不给力,大众CARIAD高管被集体“炒鱿鱼”
随着科技的不断发展,汽车行业也迎来了智能化的时代。智能化的技术主要有两个方面,一个是智能驾驶技术,另一个则是智能电动汽车技术。在智能化时代,自主品牌和造车新势力凭借着先手入局,已经在产品体验上领先了合
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大众软件组织人事地震:传董事会被裁,5000人的CARIAD何去何从?
作者|德新 编辑|王博 外媒Business Insider近日爆出一则重磅消息:大众汽车集团CEO Oliver Blume(奥博穆)有意裁掉旗下软件组织CARIAD的整个董事会。其影响的高层
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蔚来、特斯拉追逐的软件收费订阅,谁会买单?
文/陈秋晓 编辑/周雄飞 软件服务按订阅收费,正成为新能源汽车行业的趋势。 近期蔚来宣布,将从2023年7月1日起,对自家辅助驾驶系统NOP+开始收费,采取订阅不买断的模式,每月收费380元。目前,NOP+的使用场景以高速公路及高架路段为主,尚未拓展至城市城区道路
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软件定义汽车?快没钱了
文:诗与星空(ID: SingingUnderStars) 自2020年7月上市以来,截至2023年1月29日,五菱宏光MINIEV累计销量突破111万辆,荣获2022年全球小型纯电汽车销量冠军,7度登顶全球新能源单一车型销量冠军
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奔驰汽车软件系统MB.OS-功能体验,技术理念
奔驰汽车的MB.OS概念其实来源已久了,它是奔驰汽车电子化、智能化最新的落地载体。但奔驰MB.OS到底是什么样的系统?背后有什么技术?却很少有信息透露,最近奔驰汽车发布介绍了其自己的操作系统 MB.O
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大众在软件上走过的弯路,又何止弃掉一个CEO那么简单
大众集团目前在软件上遇到的问题让其他传统车企也感受到了危机。“百年大众‘毁’于CARIAD,”这句话看似玩笑,但实则有迹可循。2022年大众旗下多款新品因为软件公司CARIAD的进展缓慢而宣布延期,而且还送走了一手创建起该部门的大众集团CEO赫伯特·迪斯
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12月车市红黑榜:比亚迪夺冠无悬念,大众电车软件拉胯遭维权
12月过去了,波诡云谲的2022年也过去了。这个十二月,对于汽车行业乃至每一个国人来说,都可以说是一个让人长舒一口气的分水岭。随着政策的转变,口罩带来的不确定阴云逐渐散去,人们接连踏出家门,原本仍然难以预料的2023年,多了许多复苏的希望
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投资人对大众集团CEO表示不满,软件开发能力或成未来决胜关键
根据外媒报道,大众的投资者对于目前大众集团的CEO身兼双职非常不满。上周五大众的股东们对于目前CEO Oliver Blume兼任保时捷和大众集团的CEO这样的做法进行了批评,投资者普遍表示这样的做法影响了大众集团的市值
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奥博穆执政百日,大众集团软件战略按下减速键
伟大的历史时刻,往往是在回头看的时候才会知道。作者 | 肖莹接任大众汽车集团董事会主席第一个百天,当地时间12月15日,奥博穆(Oliver Blume)向监事会汇报时,用夯实基础(solid footing)来形容这一段时间的工作成果
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雷诺基于软件定义的电动车Ampere品牌战略
最近新势力的销量排行榜又发生巨大的变化,也出现了不少谈论蔚来,理想,小鹏的各种问题的文章和视频,当然颇有事后诸葛亮的意味。但新势力当前的种种困惑也透露了他们的可持续性,有待提升。另外当前智能汽车的发展
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激进和妥协背后,大众的“软件定义汽车”没能出自同一只手
迪斯走后,此前一直被他反复强调的“汽车的软件和硬件必须出自同一只手”,并没有让新任CEO所接受。距离迪斯正式离职大众汽车已过去一月有余,上任不久的保时捷家族代表在外界一直猜测的“如何能比迪斯做的更好”之路上表现极为激进
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大众投资10亿欧元中国软件公司?为什么?谁?
路透社发布消息说“大众汽车计划向中国软件合资公司投资超过10亿欧元。” 并表示具体的信息可能会在下周发布,目前可知的就是投资金额超过10亿欧元,按照当前汇率也就是将近70亿人民币的巨额投资。其实大众旗下CARIAD 软件公司,在今年4月份的时候在中国正式成立子公司,这是其在欧洲之外的第一个子公司
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软件付费,自动驾驶的“滑铁卢”
随着汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)的发展,电动汽车、智能汽车越来越被大家所推崇,各主机厂和互联网企业都在积极布局智能汽车,软件定义汽车的发展路径也成为大家对智能汽车发展的共有认识。软
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从大众新CEO的十个工作重点看大众汽车电气化,软件定义汽车的方向和方法
七月底的时候大众的前CEO赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 提前下课,我之前文章《大众汽车集团CEO迪斯提前解约 - 大众转型走向何方?》第一时间分享了,也初步分析了背后的各种原因。现在大众新CEO Blume也上任10天
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前华为软件副总裁加入理想汽车
据36氪报道,前华为消费者BG软件部副总裁、终端OS部部长谢炎已入职理想汽车,出任系统研发部负责人,职位级别为M11,仅次于理想汽车创始人兼CEO李想的M12级别。据悉,谢炎负责的系统研发部主要是一些底层的智能化技术研发,包括理想汽车自研的操作系统、算力平台等
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杜尔推出新款软件DXQplant.analytics,通过系统故障分析提高首次运行率
助力改善质量管理和提高整体设备效率中国-上海,2022年7月28日——来自杜尔DXQanalyze产品家族的新款DXQplant.analytics软件能提高涂装车间的首次运行效率,减少返工,在进行系统故障分析的同时,助力涂装车间操作员提高生产质量和效率
杜尔 2022-07-29 -
一文读懂自动驾驶软件系统
本文来源:智车科技/ 导读 /无人驾驶软件分为车辆端和云端2个部分,其中车辆端运行操作系统和无人驾驶系统,云端提供无人驾驶所需要的各种服务。操作系统主要负责无人车硬件资源(包括传感器、系统总线、网络等)的管理以及计算资源的调度
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