进口贸易现状
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进口汽车销量启示录：跑得稳＞跑得快
导语 Introduction 中国市场进口汽车的销量波动虽然剧烈，但逆势增长的雷克萨斯启迪行业：长期跑得稳，胜过一时跑得快。 作者丨卡 曼 责编丨曹佳东 编辑丨
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中国电动汽车出海 - 东南亚市场现状和展望
东南亚一直是中国汽车出海的热门地，本文译编自三井物产全球战略研究所今年的一份月度报告，分析了东南亚主要电动汽车市场销量，主要品牌，以及渗透率和相关汽车产业政策，也发表了东南亚市场新能源电动汽车发展趋势的展望
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预见2025：全球电动汽车销量1940万辆，贸易冲突拖累转型进度
日前，经济学人智库（EIU）发布了2025年全球汽车市场展望，指出2025年全球汽车市场将以更良性的方式增长，全球新车销量有望达到9720万辆，再创新高。电动汽车仍将是表现最佳的细分市场，销量有可能增长约16%，达到1940万辆
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最高达35.3%！欧盟对中国进口电动车加征关税正式生效
10月29日，欧盟委员会公布了对中国进口纯电动汽车反补贴调查的终裁结果文件。文件显示，在欧盟标准的10%汽车进口关税基础上，欧盟将对中国进口纯电动汽车加征为期五年的7.8%至35.3%的反补贴税。
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进口车销量分化：雷克萨斯猛涨，保时捷爆跌
根据乘联会最新数据，进口车型销量同比持续下滑，已经持续3年负增长。今年1-8月，雷克萨斯以11.77万辆的销量蝉联进口车榜首，并且同比增长12%，是榜单中涨幅最高的品牌。而排在二、三位的宝马和奔驰，分别为10.46万辆和8.82万辆，同比下滑分别为15%和28%
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BBA压力大了！最新规定确认：大排量进口车关税进一步增加
最近，商务部的一则声明激起了千层浪：中国正在考虑提高进口大排量燃油车的关税。这一决策迅速成为公众讨论的焦点。在这一背景下提高大排量燃油车的关税，不仅是经济政策的调整，更是中国对环保和可持续发展承诺的体现
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欧盟对华加税，宝马：做法行不通，破坏自由贸易原则
日前，欧盟就是否对中国电动汽车征收五年反补贴税进行了投票。据欧盟委员会声明，其提议的对自中国进口的纯电动汽车征收关税措施已获欧盟成员国必要支持。 此结果意味着欧盟委员会将对比亚迪、吉利及上汽等中国汽车企业开征最高45.3%的关税
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对华电动车高筑贸易壁垒，欧盟就能改变本土车企的疲态？
导语 | Lead 最近一段时间，和国内股市连续快速上涨形成鲜明对比的是，欧洲汽车股价却是接连走低。由于欧美汽车市场的疲软，让不少欧美车企都处在困难时期。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张&n
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2024上半年中国汽车出口概览 - 从贸易出海到产业出海
中国汽车的2024年已经过半了，汽车行业的“卷”让产业所有人在夏日热浪中感觉到一阵阵寒意，主机厂不赚钱，供应链不赚钱，打工人加班爆表还被降薪裁员。 面对这么难的情况，目前行业内普遍认为汽车行业有机会的一块是汽车出海
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插混销量逼近纯电 中汽协：国际贸易保护主义形势依然严峻
多重置换补贴的作用下，5月的汽车市场整体表现持续良好。6月14日，中国汽车工业协会(简称中汽协)正式公布了5月汽车产销数据，分析认为：当月，汽车销量环比、同比均实现小幅增长，新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势，中国品牌也继续保持良好表现
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额外关税最高达38.1%，欧盟贸易大棒砸向哪些车企？
导语 | Lead 欧盟虽然不及美国对中国电动汽车下手那么狠，但加征17.4%到38.1%的临时关税，也足以让闯入欧洲市场的中国车企喘不过气，并让中欧经贸蒙上阴霾。 本文出品|禾颜
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中国汽车出口向上，进口向下
导语 | Lead 中国出口汽车处于上行通道，而进口汽车处于下行通道，连一向被外界视为豪车风向标的保时捷，日前也难以扭转进口车走下坡路的趋势。这与中国汽车产业加快电动化、智能化而改变了市场需求结构密不可分，汽车行业嬗变效应正从国内车市传导到全球市场
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目睹车圈营销之怪现状
导语 Introduction 营销有风险，操作需谨慎，企业更需要带着优质的产品走上牌桌，用过硬的实力和优质的服务打动市场，这是产品为王的时代下，企业的必修课。 作者丨陆鋆洋、李思佳 责编丨崔
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美国汽车技术风险投资现状：是“行尸走肉”还是“凤凰涅槃”？
由于美国风险投资严重低迷，美国车辆延保和在线服务初创公司Chaiz在8月底敲定了100万美元的种子前资金。这对于这家初创公司来说并不是什么大变化，但这笔资金是在2022年上市科技公司股市暴跌、关键风险投资家硅谷银行倒闭以及创业公司风险投资加速下降之后提供的
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中国新能源乘用车出海的现状、前景与挑战
本文是继《中国新能源乘用车出海 - 新的起点，新的篇章 （上）》的下篇，上文以从业者角度分享了全球汽车行业总体格局，以及国际巨头OEM主机厂的出海历史，本文的下篇将分享： ·中国车企当
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是“虚头巴脑”还是“发展所需”？浅析智能驾驶的现状与作用
自动驾驶技术作为当今汽车行业的热门话题，其在近几年来的快速发展和渗透已经引起了广泛的关注。随着自动驾驶技术的成熟和车辆自动化的发展，驾驶辅助功能对整车产业产生了深远的影响。 同时，在诸如小鹏NGP、
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继Jeep后广汽又一合资品牌倒下，三菱将成进口车？
很显然，国内汽车市场现在已经到了重新洗牌的阶段，即便是曾经不可一世的合资品牌，现在也面临着生存危机。从2018年铃木退出中国市场开始，就如同多米诺骨牌一样，不断有合资车退市。五年来，国内汽车市场已经有包括铃木、雷诺、菲亚特、讴歌在内的四家合资品牌退市，且合资车企溃败的迹象仍在持续，就比如广汽三菱
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1-5月进口车销量榜BBA等大涨，雷克萨斯再暴跌，降达24%
随着汽车市场的回暖，国内汽车市场的整体销量也是越来越好，而在自主品牌以及汽车电动化占据传统燃油车市场份额的情况下，进口车销量就不那么好看了。根据乘联会的数据来看，今年5月份汽车进口量仅为5.84万辆，同比降幅达18%
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进口车销量大跌，雷克萨斯下滑最高？
数据显示，今年三月我国汽车进口总量仅为5.7万辆，其首季度累计进口汽车总量仅为16.3万辆，同比去年下滑了30%。受此影响最大的，当数日系品牌，其27,404辆的汽车进口数量同比暴跌了近七成，美系同比
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爱驰频繁换将，张洋能否力挽狂澜改变现状
日前，爱驰汽车进行了人事调整，陈炫霖先生辞去公司董事长职位，继续担任董事职位；任命张洋先生为公司董事长，不再担任公司CEO职位；任命邱孝川先生为公司CEO，协助张洋董事长负责公司日常运营管理工作。而就在5个月前爱驰汽车高层人事刚完成“大换血”
爱驰汽车 2022-12-01 -
从威马降薪风波，看二线造车新势力的生存现状
导语Introduction这很艰难，但必须往“前”看。作者丨李思佳责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌此前网传的威马汽车降薪事件，在最近迎来“官方回应”。威马汽车CEO沈晖在一封内部邮
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各国自动驾驶政策现状和挑战：国内相关法规相继出台
本文来源：智车科技／ 导读 ／近年来，国际上自动驾驶相关法规的加速落地，标志着自动驾驶真正商业化的前夜正在到来。而相关法律法规在逐渐完善的同时，对于自动驾驶行业及消费者的影响还有待观望，具体车企会如何响应，是否会增强消费者尝试新功能的信心，新政策与法规的落地都带来了些许不确定性
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广汽菲克迎来落幕，Jeep将以进口方式在中国市场销售
对此，Stellantis集团中国区传播副总裁、中国区执委会成员王超回复车事小说置评请求时表示：“Stellantis现在只是刚开始和广汽集团对此事进行协商”。（图片来源：广汽菲克）文｜车事小说 无花
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广汽菲克倒闭实锤，回归进口的Jeep就能重振销量吗？
广汽菲克这次真的没了。继1月27日，Stellantis集团单方面宣布，将其与广汽集团合资公司广汽菲克中的持股比例由50％提升至75％之后，7月18日，Stellantis在其官网宣布，由于此前收购广
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新朗逸上市的热度不够，是整个燃油车市场被忽视的现状
导语Introduction新朗逸热度不够的背后，是整个燃油车市场被忽视的现状。作者丨李思佳责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌理想L9上市后的第二天早上，汽车公社编辑部迎来一场激烈的争辩会。你有逻辑盾，我有事实
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GMC悍马EV、雪佛兰纯电皮卡有望入华，通用汽车启动高端进口业务
6月30日，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。据官方表示，此次投资开展的高端进口业务将通过创新的商业模式，引入通用汽车旗下各品牌的明星产品。这些车型将涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，进一步拓宽和提升现有的产品型谱
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