长城欧拉品牌
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这次没反对,马斯克为特斯拉请了一位韩国品牌大使
破天荒,特斯拉花钱请了一位品牌大使。近日,特斯拉宣布与韩国奥运射击选手金艺智达成合作,后者将成为特斯拉的首位品牌大使,也是特斯拉第一位付费的明星代言人。金艺智表示,对于此次合作感到十分兴奋,并期望与特斯拉共同传递积极信息
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广汽销量连跌9月,合资品牌风光不再
“第三季度多家上市车企均出现净利润出现下滑的现象,但广汽集团下滑幅度最大。 ” @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 广汽连
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极氪宝宝巴士体验:移动客厅创意拉满,“乘强驾弱”的偏科生
极氪的“宝宝巴士”大家都听说过了,从曝光到亮相再到上市,独特的造型和空间概念吸引了无数人的围观。谁也没想到,中国车企有朝一日能把概念车的空间方案带到市场中。无他,放眼2024年整个新能源汽车市场,“宝宝巴士”是最具创意的
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广汽大逃亡!彻底告别合资时代, 押宝自主品牌展开自救
近日,广汽集团一纸公告激起千层浪,从11月2日起,其总部将从广州CBD的广汽中心搬至番禺汽车城! 广汽集团的官方说法是要提升管理效率,“对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转型”,对组织架构进行了大调整
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能提前回国?法拉第未来官宣:3000万美元到手,子品牌加速中
10月31日,法拉第未来宣布,公司已收到之前宣布的3000万美元承诺融资的所募资金净额。这笔资金的注入,源自中东、美国和亚洲的投资者,对于FF来说,无疑是一剂强心针。官方表示,这笔资金将用于支持旗舰车型FF91的交付、供应链的逐步恢复,以及为第二品牌FX项目提供资金支持
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35万卖保时捷,隐藏多少品牌危机?
地主家也没有余粮,富人大玩具保时捷,竟然卖到35万。 很多人第一反应,这是不是标题党的网络段子……。 不是,现实的幸福就是来的这么突然。 10月26日,深圳某保时
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再破百万辆大关!自主品牌新能源销量再创新高
在新能源汽车发展的浪潮中,全球市场正经历着前所未有的增长。根据市场研究公司RhoMotion的最新数据,9月份全球新能源汽车交付量达到了170万辆,这一数字比去年12月的记录还要高出15万辆,实现了30.5%的同比增长
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王晓秋时代的上汽,自主品牌还能重回荣光吗?(上)
“眼光超前虽能成就爆款,疏忽用户仍会失去阵地” 王晓秋,这位当初力主上汽乘用车与阿里合作,打造了上汽自主品牌旗下第一款爆款产品的干将,成为上汽新晋统帅,可以说是众望所归。
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中国电动车没什么核心技术?长城魏建军的“我们”指代的是谁?
作者 鲁镇西 车企负责人不必都是“大嘴” 如果说华为余承东给车圈带来的变化,最显著的应该是让部分车企负责人误以为:只要出来博眼球,就能带来正向改变。 日前,长城汽车创始人魏建军关于“中国电动车没什么核心技术”的言论引起热议
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西方失势,跨国供应商转向中国汽车品牌
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 中国电动汽车制造商迅速崛起、西方汽车制造商在远东地区急剧下滑,将跨国汽车供应商逼到了墙角
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加税成暴击!中国品牌9月全跌出欧洲电车TOP10,MG销量腰斩
9月的欧洲各国车市有涨有跌,电车市场亦是如此,德国和法国等电车份额下降,而英国、挪威和瑞典等电车份额都出现了上升。而对想在欧洲闯出一片天地的中国电动车企来说,9月是被征收临时关税第3个月,情况不容乐观
电车 2024-10-15 -
欧洲品牌打响电动攻势,巴黎车展中国车仍然“唱主角”
1898年,一场名为“国际汽车沙龙”的展会,在享有“时尚之都”美誉的巴黎举行,这也标志着“国际车展”历史的开篇。如今的巴黎车展,经历了120多年的演变,依然是国际五大汽车展览中最具观赏性的展会
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七大国产品牌9月销量:比亚迪破40万辆,吉利反超奇瑞位居第二?
近日,乘联会公布了9月销量数据。9月全国狭义乘用车零售210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%;今年以来累计零售1557.4万辆,同比增长2.2%。 其中9月常规燃油车零售99万辆,同比下降22%,环比增长12%;1-9月常规燃油车零售844万辆,同比下降16%
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从红腚坦克500出圈,看长城渠道变革中的“活死棋”
“路虽弥,不行不至。” 基本上,长城汽车就是在这个国庆假期中营销“出圈”做得最为成功的车企,没有之一。 在阿拉善英雄会活动中,白红渐变色的(红腚
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彻底中国化,能否拉合资一把?
导语 Introduction 中国车市的巨大体量,早早就决定了,所有在华车企需要好好为中国消费者造车,来不得半点马虎。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 自汽车开始进入寻常百姓家,中国车市一向有着自己的特色
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长城汽车面临销量困境,190万辆目标遥不可及
目前累计销量85.38万台,距离年初制定的190万辆销量目标,已经变得遥不可及。 @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 &n
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“金九”新势力汽车品牌销量大洗牌,谁最争气?
本文来源:智车科技 金秋九月,汽车市场的“金九银十”旺季如约而至,国内多家造车新势力9月份交出了一份令人瞩目的业绩答卷。在国家报废更新政策推动、地方以旧换新置换政策的助力以及节日效应的叠加下,新能源汽车市场呈现出强劲的增长势头,各大新势力车企纷纷突破交付量新高
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长城汽车9月份销量出炉:且怒且悲且狂哉
长城汽车的9月份,在魏建军的疯狂刷存在感下,依然不尽如人意。 其9月份的终端累计销量为新车108,398辆,同比下滑10.88%,并且今年1-9月累计销售853,813辆。其年初制定的160万辆销量目标,看来完成无望了
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享界挂问界标,飙涨5~7万!华为余承东揭秘品牌力量
引望已度过最艰难时期,上半年实现盈利。2025年或将是华为汽车业务关键转折点,智能汽车市场前景取决于市场份额大小。 @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影
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宝马8月销量暴跌41%,做华系车带路党,是豪华品牌的出路
2个月前宝马中国宣布退出价格战,随后回调价格,其中还出现了无视定金临时加价的情况。于是求仁得仁,7月和8月宝马在华的销量出现持续暴跌。 7月宝马在华共售出 48938 辆,与去年同期的 59912 辆相比,下滑了近20%,减少了1万多辆
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欲破“内卷”,合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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走入门级SUV的路,比亚迪让合资品牌无路可走?
双车“一致对外”! 可以让车辆实现2000+km综合续航的第五代DM技术,让比亚迪在主流家用车市场“嘎嘎乱杀”。 率先将技术量产上车
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又一位“铁娘子”,助力魏建军“重铸长城”
魏建军能松一口气了? 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业汽车组 9月4日晚间,许久未公开露面的小鹏汽车总裁王凤英出现在小鹏MONA M03 庆功会上,席间何小鹏向其递了一杯酒,王凤英颇有感慨,举杯向在场的所有人敬酒,直言这是她人生中喝下的第一杯酒
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魏建军不能没流量,长城汽车不能没哈弗
风光上市的2003年,长城汽车的中国皮卡和SUV市占率拿下了国内双料冠军。那一年,王传福才刚刚宣布造车。 二十年后,长城的哈弗H6被比亚迪宋卷走了大量市场份额,不再是国产SUV一哥
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长城最火的车,被“拉黑”了
当一个企业被巨大的利润包围的时候,往往是意识不到新趋势这波“浪”能有多凶猛,这就像诺基亚当年没把iPhone当回事一样。想在纯电决赛里跑马圈地,长城得用全新的策略,ALL-IN的决心去转型
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拿回品牌后独立销售!赛力斯玩得转“问界”品牌吗?
车企也要有梦想。 从东风小康面包车到走进华为旗舰店、从连续亏损四年到今年第一季度扭亏为盈,赛力斯实现了完美逆袭。赛力斯实现盈利的第一功臣,无疑是与华为联手打造的新能源汽车品牌问界,该品牌旗下的M7、M9等产品均为爆款,M9在50万元以上新能源汽车市场更是无可匹敌
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魏建军不是长城新能源的解药
长城汽车,路在何方? 正文 “不得不说,老魏造的车还是很有良心的。” 这句话,是我对一名坦克500的车主进行访谈时,这位年近五十的车主说出来的。 如果从主观印象出发,我个人非常地佩服魏建军先生
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七大国产品牌7月销量榜:比亚迪、奇瑞领先,吉利甩开长安?
近日,乘联会发布了7月全国乘用车销量情况。7月,全国乘用车市场零售172.0万辆,同比下降2.8%,1-7月零售498.8万辆。 其中
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“外援”华为,能帮比亚迪“暴打”长城吗?
在新能源汽车市场,“销冠”比亚迪快要成为“神”一般的存在。 该公司整车月销几乎成为个别车企的年销目标,日销(7月日销破万)更是能与不少车企月销数据匹敌
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