长城欧拉品牌
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突围价格战，长城汽车何以高增长？
导语：2024年，长城汽车净利润增长超八成，靠三大能力给出长城答案。价格战是七伤拳，长期主义才是九阳神功。当新能源造车的盈利困局遇上价格战，大批车企陷入“生长悖论”：价格战放血续命可耻，但不加入就被淘汰
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亚洲车市｜沙特阿拉伯25年2月：中国品牌喜忧参半
根据芝能科技的数据收集，2025年2月沙特阿拉伯新轻型汽车销量达到72,388辆，同比增长14%，今年前两月累计销量至140,311辆，增幅10.9%。 丰田以26.2%的市场份额领跑，现代、日产紧随其后，中国品牌表现则喜忧参半，长安、吉利和MG销量下滑，而捷途逆势增长75.5%
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亚洲车市｜马来西亚2025年2月：中国品牌大幅增长
马来西亚汽车协会（MAA）及政府透明度数据 ● 2025年2月，马来西亚新车市场销量为63,906辆，同比下降2%，较1月份的48,732辆反弹31%。 ● 今年前两月，市场整体销量下降14%以上至113,056辆，在2024年创816,747辆历史新高后的调整期
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自主品牌混战A0级车市，想赢先“杀自己人”？
A0级市场现在的竞争，就是汽车市场的明天。 在纯电车型渗透率回落的当下，A0级市场却风起云涌，2025年的新车市场，好像不再发力主流车型，而是向两个极端发展。 一端是，像领克900、腾势N9、乐道L90这样的大型SUV密集发布，想要争夺大型SUV的主动权
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欧洲车市｜西班牙2025年2月：中国品牌表现惊人
2025年，西班牙汽车市场在经济增长、通胀放缓和失业率下降的背景下，开局表现强劲。 截至2月，汽车销量同比增长8.4%，达到162,649辆，其中电动汽车销量激增59.9%；丰田以15,730辆稳居销量榜首，但雷诺以51.2%的增幅威胁其地位
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非洲车市｜南非2月汽车市场，中国品牌表现不错
南非新车市场在2023年2月份确认复苏，销量同比增长7.3%，达到47,978辆。今年迄今为止，销量增长9.5%至94,968辆，显示出市场的持续回暖。 ● 在品牌销量方面 ◎ 丰田以11,743辆的销量和24.5%的市场份额继续领跑，但同比增长仅1.9%，份额略有回落
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定名“华望”，华为广汽合作新品牌即将发布
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 落地广汽，华为与广汽合作新公司成立。 3月19日，广汽集团宣布，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（以下简称“华望汽车”）正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布
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亚洲车市｜乌兹别克斯坦25年1-2月：雪佛兰主导，中国品牌崛起
2025年1-2月，乌兹别克斯坦新轻型汽车市场共录得销量50,373辆。 ● 品牌表现方面 ◎ 雪佛兰以41,509辆的销量占据82.4%的市场份额，稳坐市场主导地位。 ◎ 起亚以3
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长城汽车旗下哈弗销量“两连降”：H6热情降温，靠什么翻盘？
撰稿 | 行星 来源 | 贝多财经 随着春节假期影响的逐步减退，国内多数车企在2025年2月迎来了销售端的回暖。其中，长城汽车的单月销量实现了9.7%的增长，继续朝着“有质量的市场占有率”目标迈进
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长城汽车旗下哈弗销量“两连降”：H6热情降温，新车型带不动？
撰稿|行星 来源|贝多财经 随着春节假期影响的逐步减退，国内多数车企在2025年2月迎来了销售端的回暖。其中，长城汽车的单月销量实现了9.7%的增长，继续朝着“有质量的市场占有率”目标迈进
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国产车疯狂抢销量，合资品牌拼死抵抗
导语 Introduction 自主品牌在“血拼”，合资品牌也没闲着。 近年来，随着自主品牌不断蚕食着合资品牌的份额，车市上个时代所建立的格局正在被打破。 数据显示，2024年中国品牌乘用车销量达1797万辆，市占率65.2%，较2023年上升了9.2个百分点
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智驾之战，长城汽车不想输
文/杜小寻 编辑/子夜 在智驾技术的大潮中，长城汽车有了新动作。 近日，有消息称，长城汽车目前正在美国筹划建立自动驾驶研发中心。据知情人透露，该研发中心将设立在美国硅谷，向现任长城汽车CTO吴会肖汇报
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新势力2月战报：小鹏连续4月破3万登顶，小米产能拉满却「越欠越多」
造车新势力们的2月成绩单出来了。话不多说，直接进入正题。划个重点先：蔚来：13192台小鹏：30453台理想：26263台零跑：25287台小米：破2万台哪吒：未公布 01蔚来 蔚来2月总交付量是13192台车，这是交付总量
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一线探访 | 合资品牌们的一口价，“真实惠”还是“套路深”？
撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技传统经销商模式难以变革的困局下，“一口价”模式正在成为合资品牌与新势力对抗的重要手段，这一现象成为“新旧汽车势力”2025年竞争的“主旋律”。乙巳新春开工第一天，广汽丰田
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16家汽车集团，54个国产品牌！2025年1月销量出炉
2月初，各车企陆续发布2025年1月销量。 在《Xauto报告》数据库覆盖的16家汽车集团、54个国产汽车品牌中，截至发稿前，共有4家汽车集团发布完整销量、以及20个品牌发布新能源销量。 比亚迪、吉利、奇瑞、长城较为完整地发布了旗下各品牌销量，以及总销量
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外媒公布质量可靠的十大品牌：日系无缘前五，起亚第四，本田第十
J.D. Power最新汽车可靠性榜单出炉，日系品牌表现不佳引发广泛关注。根据2024年J.D. Power初始质量研究（IQS）报告，RAM品牌以135个PP100值（每百辆车问题数）夺得冠军，雪佛兰、现代、起亚和别克分列二至五名
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外国品牌汽车在华销量持续下跌，如何遏制下滑趋势
最近几年，曾经在国内乘用车市场占据六成以上份额的外国品牌汽车（含合资和独资车企），销量持续下跌，市场份额也同比下跌。德系、日系、法系、美系、韩系等国内生产的外国品牌汽车，在中国市场销量整体呈现下滑趋势
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长城的2024：销量被骂惨，124亿利润让人眼红，唯销量论要停了！
长城汽车交出了2024年的成绩单，结果出人意料。 虽然销量不及预期，但利润却暴增近八成，达到124亿元。 这让不少车企眼红不已。 长城这波操作，俨然成了车圈”反卷”的标杆，也给行业敲响了警钟——一味追求销量的时代该结束了
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国产车换电磁底盘后，豪华品牌会降2万？
2024年，汽车产业出现的新技术，大部分是围绕电气化在性能、智驾和算法的集中爆发，而在2025年，新技术的比拼，又会回到底盘这一传统硬件上。已经诞生的智能底盘，有华为的途灵底盘，智己的灵蜥数字底盘
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那些小品牌，今年最难受
导语 Introduction 看看谁还没有上量？ 作者丨杨 晶 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 1900年，即20世纪之交，美国汽车工业迎来了前所未有的繁荣时期。新汽车制造商如雨后春笋般涌现，数量之多，据说达到了惊人的3000家
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广汽“划新地儿”，与华为“再牵手”，新品牌首款车型已定
广汽已经感受到与华为合作带来的曝光度，合作项目每次新进展都引发广泛关注。 近日广汽集团第六届董事会第78次会议审议通过了《关于GH项目的议案》，这个议案就是确定广汽集团和华为合作的具体操作模式，不仅要打造全新品牌，还要成立一个全新公司
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销量占比跌至35%，合资品牌何时由冬入春
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 3143.6万辆，同比增长4.5%，再次创下历史新高。 1月13日，中国汽车工业协会（简称中汽协）发布2024年销量数据，为这一年画上稳中有进的句号
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自主品牌份额突破60%，冲散了合资品牌的篱笆墙
中国汽车弯道超车取得阶段性胜利。 根据乘联会最新发布的数据显示，2024年，国内乘用车市场零售累计销量为2289.4万辆，同比增长5.5%。比亚迪夺得月度和年度双料销量冠军，自主品牌年度批发份额突破65%，零售份额突破60%
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困兽之斗，日系汽车品牌的布局与底牌
分析跨国车企时有一个大的标准，就是不同区域的市场权重。与德系车企不同，至少2025年新年伊始，北美仍然是日系车企最重要的市场，占据着最大的销售份额与沉淀资本，也是其最重要的营收利润来源。但随着美国特朗普新政府的上台，未来四年的不确定性正在加大
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吉利旗下知名品牌确认更名！
1月2日，路特斯汽车宣布，全球品牌标识及中文名称正式变更为“莲花跑车”。莲花集团CEO冯擎峰表示：“在中国，‘路特斯’的名字用了五年，之所以坚持拿回‘莲花’，坚持改回‘莲花’，是因为，‘莲花’是我们能
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多品牌“逆袭”尝试，蔚来汽车2025年不容有失
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 也许李斌不会预测到，2024年末的十周年活动，蔚来的NIO Day如此备受争议。 在不久前的那场声势浩大的NIO Day上，蔚来发布了两款定位天差地
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豪华品牌集体“渡劫”
进口豪华车在国内越来越不好卖了。 近日，乘联会发布2024年前11月国内豪华、超豪华汽车进口销量数据。数据显示，进口豪华品牌销量排名前三名分别为雷克萨斯、宝马、奔驰，销量分别为163956辆、152566辆、136453辆
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蔚来新品牌“萤火虫”能“养家”吗？
洞悉商业本性，直击企业核芯 主笔|陈烨 继9月推出乐道之后，蔚来旗下第二个子品牌萤火虫也来了。 12月21日，2024蔚来日（NIO Day 2024）在广州举行，firefly萤火虫品牌正式发布，产品与品牌同名，预售价14.88万元，2025年4月正式上市
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11月乘用车、新能源车企销量排名Top 30：自主品牌占前四，特斯拉遭围堵
爱普搜 · 汽车产业链数据服务平台2024年11月中国乘用车企业、新能源乘用车企业批发销量Top 30出炉：乘用车企业批发销量Top 30：自主品牌占据前四（比亚迪、奇瑞、吉利、长安）；一汽大众、特斯
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奔驰大中华区由佟欧福“掌舵”，会否陷入更深困境？
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链能够负责奔驰最大的单一市场——中国，足以证明佟欧福深受奔驰内部的认可，不过，他所面临的或许是奔驰自进入中国市场以来最为严峻的局面。撰文 / 李跃出品 / 杰车科技12月
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唱衰声中，李斌完成了蔚来多品牌布局
原创 | 车评君在各种倒闭和被收购的唱衰声中，蔚来不知不觉完成了多品牌布局。12月12日，蔚来创始人兼CEO李斌在“媒体面对面”上透露，12月21日蔚来用户日NIO Day这一天，第三品牌萤火虫的车型将在广州亮相
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英雄末路？传统豪华品牌“众叛亲离”
近期，传统豪华品牌4S店行业正经历前所未有的大考，多个知名豪车品牌的经销商没能抗住多方面压力，只能闭店止损。从天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪到北京宝马全球首家5S店星德宝，再到福建、厦门、重庆等多地的4S店，传统豪华品牌4S店仿佛在度一段难以挨过的劫
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