风阻系数
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再传上市消息,奇瑞汽车追赶智能电动的“风”
近日,彭博社引述消息指出,奇瑞控股集团已选择中金公司、广发证券、华泰国际负责安排旗下汽车子公司奇瑞汽车潜在的IPO事宜。奇瑞汽车最早或于明年在香港上市,期望IPO估值超1,000亿元人民币。知情人士表示,审议仍在进行中,IPO 规模和时间等细节可能会发生变化
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巴黎车展中国车企占比1/5,关税挑战难阻电动化热情
作为全球五大国际车展之一的第九十届巴黎车展,于当地时间10月20日落下帷幕。今年,这一全球历史悠久的车展重拾热度。在欧盟即将对中国电动汽车加征关税的背景下,中国汽车品牌的展台尤其引人关注。 今年巴黎车展共有全球48家汽车品牌参展,其中有9家中国品牌参展,约占参展品牌数量的1/5
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欧盟加税、G7使坏,中国汽车出海遇阻!
近一段时间,关于中国汽车出口的不利信息层出不穷。 先是欧盟委员会发表声明称,将从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,其中将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税
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比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款及费率浮动系数,切入广东、河南等市场
(图片来源:视觉中国) 蓝鲸新闻记者关注到,深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪财险”)进军车险市场,又有新动作。 日前,金融监管总局批复同意比亚迪财险在安徽、江西、河南等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数
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新能源越野风兴起之际,越野玩家多了一份爱与恨?
生活水平的提高,我们在工作之余和家人、朋友外出游玩的频次会逐渐增多。随之会带来全年购车的新热潮,而这个时候部分消费者可能会考虑的一个问题,是电动车或者插电式混动车,能不能去越野。 新能源越野车本来也不是什么新鲜事物,业内已经探索好几年了
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投诉量与销量“齐飞”,五菱星光“神车”路遇阻
图片来源:pixabay 近期,随着比亚迪秦PLUS荣耀版7.98万元起售价的发布,龙年第一波“价格战”正式开打。之后的几天,吉利帝豪、长安启源、哪吒汽车、北京现代等纷纷入局,相继宣布多款车型大降价
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成绩起伏不定,纯电小车之路道阻且长
曾经五菱宏光MINI EV,带动了整个新能源小型车市场的销量,这类车型凭借亲民的价格、时尚潮流的造型设计斩获大量用户。宏光MINI EV还一度成为国内最畅销的乘用车,月销量一度超过3万辆
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智界S7交付遇阻,华为背锅奇瑞是主因
新能源时代,车企通常选择从外部入手,用相关补贴来弥补交付延迟情况。不过,从内因上重新审视交付压力,或许才能真正体现车企对消费者权益的维护。近期,智界S7交付时间延迟引发车主不满
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特斯拉“车陷风之城”
“全城的特斯拉都趴窝了!”电池背锅还是超级充电桩背锅?撰文|饮马流花河出品|零碳知识局一段在TikTok上疯传视频的显示,芝加哥地区有几辆特斯拉遗弃在公共充电站,已经被冻成了冰棍。特斯拉车主向当地媒体
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营销再度“翻车”,智己汽车道阻且长
冰箱、彩电、大沙发,天幕、厨房、包饺子……拓宽产品的应用场景边界是产品营销策略中再正常不过的玩法之一,但智己汽车这次似乎“玩脱了”。据贝多财经了解,智己汽车于立冬当天(11月8日)开展了一场直播活动。为了展示智己LS6的后排磁吸生态,CEO刘涛在直播中上演了一出“车内包饺子”的戏码,并公开进行宣传
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问题频发接连召回,丰田电动化在华遇阻
近日,广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车(成都)有限公司长春丰越分公司(受一汽丰田汽车(成都)有限公司委托授权)、丰田汽车(中国)投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年8月7日
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韩国市场难进?中国新能源汽车“出海”路上遇阻
作为汽车行业的后来者,中国已超越德国和日本,成为世界第一大汽车出口国。其中,蓬勃发展的电动汽车产业功不可没。中国电动汽车纷纷“出海”,销往世界各地,甚至在一些国家取得了不错的成绩。然而,就在隔壁韩国,中国新能源汽车的推进速度却十分缓慢
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牵手零跑绝非“空穴来风”,捷达转型电动化已迫在眉睫
近期内,先是大众联合小鹏进行深度绑定研发电动新车,又有奥迪与上汽深化在新能源和智能网联方面的合作。就连刚刚“收编”电马的长安福特,也宣布将为现有电马车主升级高通第三代骁龙座舱平台,来提升整车系统的响应速度和智能化水平
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福特中国裁员并非“空穴来风”,加速转型才破局关键
2007年,福特汽车工程研究(南京)有限公司在南京成立,利用中国的工程研究力量来设计和开发全球产品,并迅速发展成为福特汽车全球九大产品和技术开发中心之一。而在近日,这个曾研发出福睿斯、EVOS等车型的研发基地,则被裁员的阴影所笼罩
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中国汽车问题品牌之长安欧尚:遇阻的二线自主品牌,时运不济的叶明信
文|刘海 在这次行业大变局之中,时运不济的叶明信,或许也有着力不从心的无奈。 图/官网 要说近几年哪些汽车自主品牌的表现较为亮眼,长安欧尚绝对会榜上有名。 自2018年发布以来,长安欧尚取得了迅速发展
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竺延风8年打翻东风的“金饭碗”?南橘北枳谁之过?
谁也没想到当年意气风发的“少帅”最后以这样的结局告别汽车业。有消息称,竺延风“退休”的消息公布以后,东风沸腾了,员工甚至组团庆贺。东风的员工们期待竺延风离开后,东风集团能“东山再起”
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竺延风卸任东风公司董事长、党委书记
作者 | 葛帮宁编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)继中国一汽调整掌门人10天后,2023年3月3日,另一家汽车央企东风公司也调整掌门人。当天下午,东风汽车集团有限公司召开领导班子会议
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李一男造车遇阻,自游家NV胎死腹中
12月7日,自游家(NIUTRON)汽车官方发布了一则微博—《致NV用户的一封信》。据公开信透露,由于自身原因自游家NV在短期内将无法交付,将在48小时内为24376名意向用户全额退款,并补偿一台自游家NV车模和200元星巴克消费卡
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蔚来季亏创新高,规模效应追问,盈利阻点知多少?
巨亏与长投间,仍在盛衰线横跳!作者:李敬择编辑:郝科科 s风品:曲颖 沈禾来源:铑财——铑财研究院92天亏损41亿元!蔚来第三季的净亏额,再刷世人认知、可谓惊鸿一片。勿怪舆论不淡定:这几乎是去年同期亏额的4倍,较上季度增近5成,更创上市以来季亏最高记录
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孙惠斌成绩不如前任?一汽奥迪销量失速下,电气化转型也遇阻
文|天一在缺乏豪华车项目营销经验的情况下,孙惠斌带领一汽奥迪节节败退,也不知当初决定调任的核心管理层是否预料到如今的情况?图/官网前段时间,一汽奥迪传出产品“买一送一”的传闻备受市场关注,虽然之后被否认,但其今年以来的销量确实“节节败退”,主销车型A6L此前曾连续13个月销量下滑
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ZEEKR 009树立中大型豪华MPV风阻新标杆,风阻系数0.27!
【2022年8月19日,杭州】继工信部公示后,今日极氪公布了ZEEKR 009的风阻系数。通过多项核心降阻技术的使用与造型细节的优化,以及超10000个小时的软件模拟,超50个小时的风洞实测,ZEEKR 009的风阻系数仅为0.27
ZEEKR 2022-08-22 -
国潮风助推中国自主品牌汽车大发展
近年来,从科技到美食,从美妆到穿戴,“国潮”越发成为引领新兴消费的热词,充斥着人们生活的方方面面。作为一种建立在我国传统文化基础上的新时代符号,国潮风也在不断席卷整个出行生态,让汽车产品呈现新样貌。随着科技与消费观念的进步与迭代,汽车行业的国潮风持续酝酿发展
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新能源汽车补贴风又起来了!
电车汇消息:据中国证券报报道,多位业内人士称汽车下乡政策有望于6月初出台,鼓励车型为15万元以内的汽车(含燃油车及新能源汽车),每辆车补贴范围或在3000元-5000元。业内专家预计,汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量,促进新能源汽车30万-50万辆销量
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激光雷达量产风起,2021是重要的开局之年
对于激光雷达而言,2021年无疑是开启量产的关键之年。这一年,在以蔚小理为代表的新造车品牌的引领下,众多车企纷纷宣布将在下一代量产车上搭载激光雷达,来提升新车的智能化水平。且根据各大车企的规划,这些新车很大一部分将于今年正式量产上市
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换电风起,宁德时代入局
“过往案例显示,到目前为止,还没有企业在换电领域实现商业模式打通,没有成功案例。”张翔认为,换电模式的经济账还没办法算,包括蔚来的换电业务当前仍是做体验为主。雷达财经出品 文|李亦辉编|深海换电风起,“宁王”入局
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汽车人才去哪儿了?车企抢人之战,道阻且艰
第二波抢人大战作者 | 沈天香编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)在去年的一场新车型沟通会上,设计师王凡(化名)手持一个ipad,落座在人群中。那是他第一次面对面和几十家媒体进行沟通
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宝马XM旗舰高性能SUV概念车发布:浓浓机甲风,配插电式混动
近日,宝马正式发布了旗下XM概念车。该款车型将是宝马M部门第二款独立研发的旗舰高性能SUV车型,首款车型是M1。XM概念车的量产版本未来预计会在2022年量产,国内此前已经曝光了路试谍照,美国和中国将成为该车的主要市场
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交通事故频发,自动驾驶道阻且长
美国对特斯拉事故展开调查,欧洲抱团联合研发编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)因事故频发,“自动驾驶”再次被推上风口浪尖。 那边厢,蔚来ES8致命事件仍在调查中。这边
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