高压快充
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极氪急攻超充升级，为了应对理想、小米的竞争
今年是极氪产品和技术的大年，也是内外竞争压力最大的一年。我们独家了解到，极氪 7X 会在下半年推出搭载 900V 超充架构的新款车型，以应对小米、理想等推出的竞品。极氪还会推出包括 9X 在内的两款 SUV，在细分市场形成完整的矩阵，同问界 M789，以及理想的 L 系列和 i 系列竞争
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兆瓦闪充背后，10C的代价是否被低估？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2777字，阅读时间8分钟 近日，“10C”频繁出现在大家面前，这是比亚迪在发布兆瓦闪充技术时提出的术
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用马克思主义辩证思想合理看待“换电”和“超充”
无论换电还是超充，本质上都是新能源汽车产业的重要组成部分，不应该看作是对立的矛盾。 3月17日晚，比亚迪举行超级e平台技术发布会，其中发布的“兆瓦闪充技术”引人关注。 一方
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比亚迪发兆瓦闪充，换电和增程谁先被淘汰？
在开年掀起“全民智驾”浪潮后，比亚迪又卷起了充电速度。 3月17日，比亚迪发布超级e平台，宣布核心三电已经完成了全维升级。在“全域千伏高压架构”下，“闪充电池”可以做到量产最大充电功率1兆瓦（1000kW）
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比亚迪发布超级e平台，兆瓦闪充开启“油电同速”！
2025年3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级, 实现电动化深度整合，刷新多项全球之最
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理想超充超时占用费上线；东风奕派与华为达成合作；传大众将出售股份
理想超充站超时占用费上线1月23日，理想汽车官方宣布，理想超充站超时占用费起正式运营。充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩将触发超时占用费条件，超时占用费收取标准为2元/分钟（单次收费封顶200元）
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“大小合作”铺网，国内超快充网络之王或将诞生
导语 | Lead大众和小鹏这对好朋友合作再升级，一方是家喻户晓的合资品牌，一方是新兴的国内造车新势力代表，传统车企与黑马新能源车企在面对极度内卷的新能源汽车市场，选择了报团取暖。本文出品|禾颜阅车工
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墙倒众人推，二手极越2w入手，跌价快是二手新能源的通病？
最近，新能源汽车圈里的一个“大新闻”莫过于极越品牌的暴雷。这个事件不仅引起了业内人士的广泛关注，还成功“出圈”，成为了街头巷尾热议的话题。而伴随着这一事
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进口汽车销量启示录：跑得稳＞跑得快
导语 Introduction 中国市场进口汽车的销量波动虽然剧烈，但逆势增长的雷克萨斯启迪行业：长期跑得稳，胜过一时跑得快。 作者丨卡 曼 责编丨曹佳东 编辑丨
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哪家车企，回款快？让供应商心喜
昨日（11月27日），比亚迪因要求供应商降价10%，而在圈内掀起热议。今日，比亚迪股价跌超6%。 而由此引申出作为“链主”的车企回款周期越来越慢。目前，汽车圈回款周期大多在半年以上
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中国汽车出海变奏，“挣快钱”不再是目的
导语 Introduction 对于中国车企而言，新一轮的出海计划中，将充满推动全行业向前发展的期待。 作者丨曹佳东 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 国际化对于中国
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换电最终能否代替超充，华为、蔚来两高管一言不合吵起来了
作者：龚进辉 最近，华为终端BG CTO李小龙以资深车主身份现身说法，对比了增程车型和纯电车型的使用体验。 “增程和纯电我同时在开，虽然增程车纯电续航短，但有一箱油在那候补着，有充电机会就顺便奶一口，不需要专门为充电浪费时间，车快没电了也不会焦虑
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痛失销冠后，一汽-大众连第二都快保不住了？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 围绕在合资车企周身的寒气，最终还是传导到了有着“常青树”“排头兵”之称的一汽-大众身上
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三年完成IPO，极氪的快和慢
导语 | Lead 5月10日，吉利旗下高端电动车品牌极氪汽车终于完成了在纽交所挂牌上市，成为吉利系的第九家上市公司。上市之后的极氪，未来一片坦途？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰
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换电与超充谁也不服谁，哪一种补能方案才是真方便？
蔚来汽车换电的“朋友圈”正在扩大，现在广汽集团也官宣与蔚来携手，将在换电产业涉及的电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营等方面开展战略合作。未来换电站也将得到进一步普及，能给消费者带来更大便利，车辆几分钟便能满血复活，还能降低购车成本
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贾跃亭，又想赚快钱了
" 互联网虽然有记忆，但大多数网民仍然是情绪化的动物，对于贾跃亭而言，如果能够制造出类似“卖迈巴赫换国产新能源车”这样的营销事件，其在网络上重新成为焦点人物应该也不是什么难事
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超充大爆发，理想加入争夺战
撰文｜大蔚编辑｜凯旋3 月1 日，理想MEGA于理想汽车2024年春季发布会上正式亮相，这是理想首款5C高压纯电产品，与此同时理想超充网络布局规划也相应推出。根据计划，理想汽车将在未来几年内至少投入60亿元人民币，用于建设超过5000个直营的5C超充站，以实现对全国95%的高速和重要国道的覆盖
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上市一年半，快狗打车让奇瑞亏掉3.5亿元
撰稿|行星 来源|贝多财经 近年来，即时货运行业以高速高效的优势，在头部电商的带动下迎来了新一波的流量红利。然而诞生于“58系”的同城货运平台快狗打车（HK:02246）却起了个大早，赶了个晚集
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800V高压快充和换电体系，谁才是未来？
数据显示，近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长，截止到2023年11月，国内新能源汽车的渗透率已经接近40%，每十辆新车中，就有近四辆是新能源汽车。 大家应该都明白，在国内的新能源汽车，基本跟电是无限挂钩的，这里的新能源汽车，包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车
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从1到10万，华为全液冷超快充电站能实现“大跃进”吗？
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 11月28日下午，在“智界S7及华为全场景发布会”上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界S7搭载全新华为“巨鲸&r
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开放超充但自砸招牌，特斯拉入局补能，是超充之战的开始？
特斯拉耐不住了，今年年底还是把充电网络给开放了。在长安、吉利纷纷选择和蔚来开展换电合作之后，在奔驰、宝马联手搞超级充电站之后，特斯拉把全国充电网络开放，算得上补能领域当中又一件大事了。要知道，之前的补能除了第三方补能企业之外，各个车企都是各自为战，大部分都只给自家车型使用
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预谋1000V干掉增程，所以奔驰和宝马合作超充站？
奔驰和宝马的合作，听起来很不可思议？ 而这两个品牌也不是第一次合作了，在2019年就在出行业务板块进行过合作，也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日，奔驰和宝马联合宣布，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，共享充电桩
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华为超充站，打到了特斯拉家门口
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 在高压快充市场，华为投下一枚深水炸弹！ 据华为消息，国庆期间，由华为数字能源助力打造的川藏南线暨理塘至亚丁公路沿线的天全服务区超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服务
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2023中国智能电动汽车超级快充补能体系研究
“ 千伏兆瓦”会有时。 刚刚过去的8天“十一黄金周”有8.26亿人次出游，其中驾车出游早已成为人们最基础的出行方式。而新能源汽车和油车的优劣之争，每逢节假日都不可避免的带来一场激烈的讨论
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普及800V超快充，电动爹就不焦虑了？
不知大家有没有发现，比起前两年各家品牌一味地在比拼长续航能力，2023年以来，越来越多车企开始宣传自己的800V快充技术，因此有不少人预测，800V高压快充将成为电车发展的下一个风口。解决续航焦虑，是
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新能源车“续航焦虑”或成过去时，“800V超充”真有那么厉害？
众所周知，“续航焦虑”一直都是影响新能源汽车普及的最大阻碍，各大车企为了提高电动车续航可以说是使尽了浑身解数，但无论是增大电池体积还是使用能量密度相对较高的电池，都无法从根本上解决问题。事实上，当下电动汽车续航焦虑的根源，不在于绝对续航时间的长短，而是充电效率太过低下
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“群狼撕咬”！特斯拉快架不住了！1-8月在华销量仅39万辆
曾经，特斯拉无论是销量还是品牌力，一直是中国新能源汽车尤其造车新势力“遥不可及”的存在。但当时间来到2023年，与特斯拉频繁起诉中国自媒体、维权车主同步发生的，是特斯拉“神圣光环”的逐步消退。特斯拉无疑正在中国遭遇越来越多的挑战
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巨头博世豪赌高压电驱，以后的800V电车，会越卖越贵？
800V的出现，让新能源汽车行业看到了未来几年的发展方向之一。在今年，全球第一大汽车供应商的博世（2022年营收504亿美元，排名第一），终于要开始在800V领域发力了。 最早的800V应用在了
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上半年净利润下滑76.9%，东风高压之下如何破局？
2023年行程过半，上半年“价格混战”所产生的负面影响，也直接体现在了各大车企的利润上。尤其是年初最先掀起“价格战”的东风集团。近日，官方公布的2023年中期业绩显示，东风集团今年上半年的营业收入为4
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