魏建军
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王凤英离开长城汽车500天，魏建军重回台前
魏建军什么时候能松一口气？ 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业 继比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌发布产销数据后，5月6日，长城汽车（601633.SH）发布了2024年4月销量数据。4月公司销量9.5万辆，同比增长1.8%；1-4月累计销量37万辆，同比增长18%
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魏桥青岛造车新进展：租下原院士港上万平楼宇
◎文 | 江禾 ◎编辑 | 小木 魏桥青岛造车布局又有了新进展。 4月23日，李沧区副区长胡文国做客青岛广播电台《行风在线》时表示，目前魏桥集团已在李沧区注册营销公司，接下来将在新能源车创新研发上与李沧区全面合作
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魏建军直播亲测全场景NOA，长城智驾卷起来了！
造了30年车的魏建军，竟然破天荒地踏进了直播间。 4月15日，长城汽车掌门人魏建军开启了人生中的直播首秀。向外界全方位展示了长城汽车无高精地图全场景NOA驾驶，并在河北保定市中心繁华路段圆满完成了超高难度的智驾系统挑战
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保定魏建军和北京雷军“好上了”
撰文 / 天玑 4月18日，雷军做了一场直播，现场与魏建军连线畅聊了一番，两人还相约在北京车展继续互动。在此之前，魏建军进行了个人首次直播，他在直播时展示了长城的无高精地图全场景NOA能力
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1.9亿点赞！雷军直播两小时：连线魏建军，点评马斯克，回应一切
雷军：我很社恐 ” 作者｜王磊编辑｜秦章勇 人还没出现，在线人数就达到了10万+，百万人在直播间抢礼物。 刚刚，雷军向车圈展现了什么是真正的“顶流”
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时隔十余年 魏建军微博首次发声 透露了什么信号？
3月26日，魏建军注册了十几年的微博，突然开始发声，得到了诸多网友的反馈，可惜的是，该账号似乎并非魏建军本人操作，相关网友的问题也没有得到回复。 根据依点资讯观察，魏建军的微博似乎不是其本人运营
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惨遭“退位”呼吁 魏建军被逼更新微博 长城汽车究竟怎么啦？
因为一篇“退位”报道，魏建军被推上了风口浪尖。 3月22日，BusinessCars发表了一篇这样的文章：“魏建军不退，长城难进”，瞬间将争议的矛头直接指向了魏建军本人
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长城汽车净利润大幅承压，7年换7位一把手的魏牌何去何从？
《港湾商业观察》廖紫雯近日，长城汽车股份有限公司（以下简称：长城汽车，601633.SH；02333.HK）旗下魏牌迎来第七任CEO引发市场关注。前不久，在公司发布的十月产销报告中，魏牌1-10月销量虽有所增长，但整体来看，魏牌的销量近几年出现较为持续性的下滑情况
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刘艳钊再挑魏牌重担，能否解决魏牌“入主流”难题？
长城魏牌品牌在10月13日前任CEO陈思英离职后，又迎来了一位负责人。 日前，长城汽车发布新的人事任命，长城汽车坦克品牌CEO刘艳钊将兼任魏牌和坦克品牌总经理，负责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；
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为什么魏建军等不了这5天？
魏牌的问题，到底出在哪？ 从WEY到魏牌，一个高开低走的过程。 七年挥别六任CEO，放在任何一个品牌身上，都会被贴上“混乱”的标签。此前，魏建军那句“赌上姓氏也
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七年换七任负责人，两年停产四款车，魏牌成“危牌”谁之过？
“感谢李总的祝福信任与支持，下次再见身份变了，感情不变，江湖再约。”国庆后漫长的七天工作日刚刚结束，魏牌CEO陈思英就发了一篇500字的小作文，正式官宣了自己的离职。至此，陈思英入职魏牌仅仅八个月，关
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七年换七将，魏牌翻身仗？
2022年底，销量不足年初目标六成的长城汽车，进行了一次大刀阔斧式的变革，旗下6个品牌作出战略调整。其中变动较大的是魏牌。改革中，魏牌放弃2000万辆燃油车市场，全面进入高端智能新能源市场，以SUV+MPV+轿车全品类布局和PHEV+BEV双能源战略，定下两横三纵的战略目标
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七年挥别六任CEO，长城魏牌难解销量焦虑
雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败”，曾被长城汽车创始人魏建军寄予厚望的魏牌汽车，告别了自己的第6任CEO。日前，刚刚上任仅8个月的魏牌CEO陈思英，通过个人微博向外界宣布了自己将要离开魏牌汽车的消息
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官宣！魏牌CEO陈思英正式离职
10月13日，魏牌CEO陈思英发微博正式确认离职，长城汽车CGO、魏牌前CEO李瑞峰发微博表示“很遗憾”。 陈思英10月13日在微博上称：“近期由于家中的一些
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和比亚迪、理想、小鹏混战国产MPV，魏牌“胜算”有多大？
国产MPV“大作战”新能源车反攻，谁能胜出？作者|吴苏编辑|趣解商业“新能源元年开启！”成都车展官方网站上，赫然写着这样一句话。8月25日至9月3日，第26届成都车展在中国西部国际博览城举行。介绍文字
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长城汽车的命，还得魏建军来救
作者|白桦林、射天狼摘要|长城汽车过去30年依仗的增长势能正在消失：聚焦一点、集中突破的能力下降，大单品的优势减弱，啃硬骨头、打硬仗的能力下滑.......?1比亚迪的“傲慢”???想当大哥，不要“自封”2021年5月19日，比亚迪第100万辆新能源车下线
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长城深蹲起跳的关键，是魏老板得意识到，他也得蹲下去……
文|车评君5月销量刚刚公布，长城汽车时隔半年后月销再次冲上10万辆关口，这个消息使得近期深陷风暴眼的长城，得以暂时脱身，浮上水面换一口气。浮出水面，换一口气长城汽车从来不缺少话题，从30年前魏建军接手
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魏牌销量遇冷，长城遭遇转型阵痛？
图片来源：度哥今年年初突然开始的价格战，让许多车企措手不及。随之而来的，便是车企之间的竞争加剧，以及销量波动。被长城汽车寄予厚望的高端品牌魏牌也不例外。根据长城汽车发布的产销快报，今年1-5月，魏牌销量为11548辆，同比下跌39.53%，还不到长城汽车总销量的3%
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奔驰销量下滑、营收增速放缓，段建军压力几许？
文|王安宁 梅赛德斯-奔驰依旧被宝马品牌压一头。 图/百度百科 即使是奔驰也难敌中国2022年传统豪华车市场的颓势，2022年梅赛德斯-奔驰在华累计销量为75.17万辆，较2021年同期的75.9万辆有所下降
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分合之间，坦克魏派前途难觅
但无论是分还是合，最重要的关键一步还得是看产品，对此，魏派的前路恐怕还有着不小的坎坷。2021年12月17日，长城WEY坦克300横空出世，一夜爆红。短短几个月的时间里，从“预售20天订单破万台，到提车普遍等3个月，再到加价提车”
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敢于跟魏建军“拍桌子”的王凤英，能给小鹏汽车带来什么？
1月30日，小鹏汽车对外官宣，原长城汽车“二号人物”王凤英加入小鹏汽车，出任总裁一职。据了解，王凤英将全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。从年前相关消息被爆出到年后的正式加入，王凤英选择小鹏汽车这样的新势力品牌让人颇感意外
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魏建军的70条商业思考，解释了这位小城企业家为何能脱颖而出？
导语：本文梳理了魏建军领导长城汽车32年过程中的70条商业思考，包括创业维艰、企业经营、战略、品牌和组织管理等5个方面，以帮助读者了解长城汽车作为诞生于保定这样一座普通北方小城的车企，是如何走上中国汽车产业舞台中央的？田姗姗 ｜ 作者 砺石商业评论 ｜ 出品汽车产业贡献了中国最多的优秀企业家
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掌舵30年，魏建军“自夸”长城
文丨周俊出品丨牛刀财经（niudaocaijing）长城汽车董事长魏建军在长城汽车30周年庆上这样说，“长城汽车未来会怎样？依我看，命悬一线。”魏建军这么说是居安思危，还是长城汽车正在面临巨大的困难。作为中国第一大自主汽车品牌的长城汽车交出了2022年上半年的成绩单
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魏建军真急了，三车连发，哈弗还有什么招？
“未来会怎样？依我看，命悬一线。”2020年7月，魏建军在“造车三十年感悟特别电影”中提出了一个十分尖锐的问题：“长城汽车挺得过明年吗？”针对这个问题，魏建军给出了上述回答。当时只觉得，玩噱头炒作的成分更多
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管理层换血，魏建军求变，长城能告别“命悬一线”吗？
文／周晓奇编辑／叶丽丽长城汽车，迎来了新一轮高层变动。7月24日，长城汽车发布公告表示，公司总经理王凤英女士因工作调整申请辞去公司总经理职务，会继续在公司从事战略管理相关工作，技术型高管穆峰将接任总经理职务
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长城魏派高管怒喷的增程式电动车，真的是华为汽车无奈的选择吗？
事实就是如此，如果有的选，汽车厂商肯定不会主动选择增程式技术。华为进入到了造车领域，推出了由他们与小康汽车合作打造的增程式车型问界M5，再加上理想One的畅销，关于增程式到底是不是一个落后技术的讨论再次出现在大众视野中
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长城魏牌李瑞峰是想和余承东聊技术吗？
出品 | 何玺 排版 | 叶媛增程式混动真的是“行业共识”的“落后技术”吗?为了这个问题,魏牌李瑞峰最近“手撕”华为余承东,并在业界引发广泛讨论。01李瑞峰“手撕”余承东事件回顾7月6日,李瑞峰在社交平台上针对增程式混动技术高调发声
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魏牌CEO李瑞峰，为何如此鄙视增程式混动技术？
这两天，关于魏牌CEO李瑞峰炮轰华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东一事，在网络上引起了网友的热议。事情的起因，是这样的。7月6日，华为余承东在社交平台发文称充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式
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为捧增程车，余承东遭魏牌CEO炮轰：再大的嘴也不能大放厥词
7月7日，第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉中国车谷召开。据报道，华为常务董事余承东在论坛上发言，再一次表达了自己对增程车的看法，他称：增程车作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰燃油车。同时，余承东还表示，增程车用汽油发电要比燃油车更省油，至少能省一半的油，可以提升能效
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