电动汽车充换电之争:一场标准的“博弈”
2016-09-07 00:07
来源:
盖世汽车
关于换电模式难于推广的问题,2016年中国百人会夏季论坛上,笔者采访了北京科易动力科技有限公司创始人总经理田硕,据他所讲:换电到现在不好推,推不起来,不是技术问题,是利益问题,是商业利益问题,利益问题本质就是电池包这块的利益问题,包括能源商,整车制造商,电池商肯定都要有一些争夺。
换电模式推广的最大阻碍是利益分配,也就是缺乏一种平衡多方利益的新模式。就像田总所说,作为新能源汽车行业领导者,比亚迪也非常反对换电模式。
根据盖世汽车的新能源汽车销量数据来看,前十全部是充电车型,充电车型已经占据市场主导地位。
2016年6月中国新能源汽车销量TOP10排行榜
2016年7月中国新能源汽车销量TOP10排行榜
依靠自身资源,动用行政手段,力图掌控新能源汽车命脉的两大国企,最终迫于市场趋势,一个放弃电站市场,另一个则将主要目标转向充电站服务。
2015年,中国迎来新能源汽车元年,新能源汽车产销量得到大力增长达到三十几万,同比增长三倍多,中国的私人新能源汽车消费市场正式被打开。
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