与此同时，会上百度智能汽车事业部总经理顾维灏还展示了百度自动驾驶技术在英伟达DRIVE PX 2上的应用成果。DRIVE PX 2是英伟达打造的全球首款车载人工智能超级计算机，通过该超级计算机，使用英伟达的GPU 和相关代码库 (TensorRT)，百度DNN深度神经网络模型训练速度快了大约1000倍，整整提升了三个数量级，可节省大量研发时间。

此外，对于保证自动驾驶安全性的关键——高精度地图，借助百度领先的深度学习技术和英伟达GPU的高计算能力，百度高精地图的制作效率和精确性也得到了大幅提升。顾维灏透露，在DRIVE PX2上运行的百度自定位技术，能够实现厘米级精度，在路测中取得了非常好的效果，横向误差仅为20cm、纵向误差则为2米，完全可以满足L3自动驾驶在高速路场景下的应用。

比亚迪——无人驾驶技术

2016年初，比亚迪董事长兼总裁王传福透露公司已与百度开展了合作研发。合作主要原因在于，无人驾驶技术不仅需要电脑数据库高精准的地图信息，同时还需要微型传感器感应周边环境、激光测距仪计算出安全距离等，而百度正拥有这方面优势。

事实上，在此次合作开发无人驾驶技术之前，比亚迪就与百度进行了合作。比亚迪宋上市时8英寸电容触摸屏，搭载了CarPad系统，兼容百度Carlife等功能，在车内可办公、上网、观影、淘宝、微信，将用户体验进一步提升。

2016年底的第三届世界互联网大会上，百度展示了多种自动驾驶汽车，并提供了试驾服务，这些自动驾驶汽车中就有百度和比亚迪合作研发的车辆。

德赛西威——车联网

2016年7月14日 ，德赛西威与百度智慧汽车签订合作协议，双方将在车联网领域展开深度跨界合作，将先进的互联网技术、丰富的内容及服务与汽车电子技术完美结合，共同推动百度智慧汽车平台的应用，为汽车厂商提供更加灵活、创新、高效的一站式解决方案及互联网内容。

据了解，在此次签约前，百度和德赛西威的合作实际已经进行了一年多，已经完成所有平台对接的开发、测试及认证工作。此次与百度虽是签约，但实则相当于发布，双方首先发布CarLife产品，让百度地图、百度语音、百度音乐及一些位置服务应用进入车内，在多款德赛西威配套的车型上搭载，该系列产品将在2016年第三季度陆续上市。

附：百度自动驾驶汽车研发时间表

2013年7月  百度成立深度学习研究院，主要从事前瞻性技术研究，百度无人驾驶研发项目几乎也在同一时间启动。

2014年5月  百度官方宣布建立硅谷实验室，并任命吴恩达作为首席科学家，领头百度北京与硅谷的实验室。同年7月，百度对外证实已启动“百度无人驾驶汽车”研发计划。

2015年12月  百度在中关村软件园国际会议中心正式宣布成立自动驾驶事业部，并计划3年实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产。与此同时，百度与宝马一起推出了一辆在北京实地进行路测的自动驾驶测试车，首次实现百度无人车在城市道路、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

2016年7月  百度与乌镇旅游举行战略签约仪式，宣布双方在景区道路上实现Level4的无人驾驶。这是继百度无人车和芜湖、上海汽车城签约之后，首次与国内景区展开合作。

2016年9月  在2016百度世界大会上，百度高级副总裁、自动驾驶事业部负责人王劲宣布，百度刚获得美国加州政府颁发的全球第15张无人车上路测试牌照。同时，，百度L3事业部正式亮相。

2016年11月  18辆百度无人车首次在全开放城市道路的复杂路况下实现自动驾驶试运营，300余名嘉宾现场参加了试乘体验活动。

2017年1月  L3事业部升级为百度智能汽车事业部，主要的目的是想给量产车提供L3自动驾驶解决方案。

2017年3月  百度宣布对自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务进行整合，成立专门的智能驾驶事业群组（IDG），由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。同月，百度首席科学家吴恩达、百度高级副总裁及原无人驾驶事业部总经理王劲先后宣布从百度离职。

2017年4 月  百度发布“阿波罗计划”，将向合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己完整的自动驾驶系统。