震惊世界的汽车“丑闻” 欧洲电动汽车势头凶猛
欧洲作为全球幸福指数最高的地区,对空气质量的要求十分严格。除了德国,法国也宣布2040年全面禁售燃油车,挪威 、荷兰的过渡时间较短,决定从2025年开始禁售燃油车。
在亚洲,伴随印度经济繁荣增长而来的,是令人难以置信污染物释放速度,因此印度对外表示称,到2030年印度只卖电动汽车。中国目前作为全世界最大的电动汽车市场,电动汽车的普及也引人注目。《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上,国家发改委能源研究所研究员姜克隽预言:10年后,中国销售的增量新车中,将没有内燃机作为动力的传统汽车,取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车。
在各国的政策号召下,车企纷纷加快了电动化布局。前有沃尔沃向内燃机“宣战”,挑战特斯拉电动汽车“霸主”地位,后有玛莎拉蒂宣布从2019年开始只生产电动汽车。最近,工信部公布了第十一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,奥迪Q7 e-tron进入免征购置税大名单,成为唯一入选的豪华品牌插电式混合动力车型。
今年5月,戴姆勒旗下全资子公司ACCUMOTIVE投资约5亿欧元在德国Kamenz兴建全新的超级电池工厂,并预计在2018年投入使用,该工厂未来将为戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰等品牌生产的电动汽车提供电池组,这是戴姆勒在位于Kamenz基地建设的第二个电池工厂。
英国石油公司首席执行官Bob Dudley于8月1日宣称,公司正与数家电动车制造商进行洽谈,旨在为旗下遍布全球的加油站网络中增设电动车充电设备,坐享汽柴油车向电动车转型所带来的收益。
此前柴油车在欧洲市场的强势,让欧洲市场无法诞生类似特斯拉的纯电动公司,而垄断门之后,以德国为首的欧洲市场将加速电动化推广,与此同时,中国作为全球第一大电动车市场,也将越来越受到德国车企的倚重。
在过去的100多年中,中国没有机会引领汽车工业,而新能源汽车是一次千载难逢的机会,中国和世界汽车工业开始从同一起点竞争。面对欧洲的加速布局,中国新能源汽车不仅要吹响“弯道超车”的号角,也需要加大力度了。
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