聚焦丨新能源汽车行业需踏上规范化之路

2017-08-16 00:52

此后，坚瑞沃能于6月20日发布《澄清公告》，称公司不认为沃特玛在产品销售过程中存在媒体文章中所谓的“反向定制”情况，且新沃运力与公司之间不存在隐性关联关系。

旧疑未解，新问显现。尽管坚瑞沃能发布澄清公告，但仍旧没有消除大家心中的疑虑，而且又新问题又再次显现。6月21日，网易「清流」工作室再出报道，三问坚瑞沃能：沃特玛对新沃运力是否具有控制力？“反向定制”的规模到底有多大？具有疑似关联关系的客户还有多少？并表示会持续关注。

总之，围绕沃特玛的疑问仍旧未消除。

3、12家新能源车企骗补罚单开出清洗模式开启

去年12月，工信部对4家涉及违规骗补的车企作出了行政处罚决定；今年2月，工信部再对第二批7家骗补车企开出罚单；而今年6月23日，国家审计署再发公告，指出依然有部分车企存在骗补行为，再次震动整个新能源汽车行业。

具体骗补行为可分为五类情况：有牌无车、有车无电、标识不符、关联方及经销商闲置及终端用户闲置（领补后车辆闲置）。

尽管正式处罚的只有12家，但据网络流传还有70多家车企涉嫌骗补或违规。这说明新能源补贴已经成为新能源汽车行业相当重要的“温室”、已经成为众多新能源汽车企业最重要的收入来源之一。比如安凯客车，其2016年实现营收47.57亿元，同比增长18.28%，获得包含新能源补贴在内的政府补贴高达27.76亿元。而从安凯客车已经披露的今年上半年业绩预报来看，业绩下滑达200%以上。可见一旦失去新能源补贴的血养，新能源车企只会赤裸裸的暴露在阳光之下，只剩下皮包骨。

所以说只有重奖没有重罚就如同“无牙老虎”，根本无法引起重视，相关法律法规部门的这些行动就证明了国家对待骗补行为的态度和决心，绝对是零容忍的。相信随着国家检查力度的加大，一批又一批心怀不轨的骗补车企终将被揪出来，毒瘤也将一步步清除，新能源车企清洗模式将加速开启，整个信能源汽车行业未来也会更加光明、健康。

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