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聚焦丨新能源汽车行业需踏上规范化之路

2017-08-16 00:52
来源: 起点研究

新能源汽车行业是新兴朝阳行业,它从一开始的不为人熟知,到至今的业内跑马圈地、业外纷纷进军,如此快速的发展,关键是得益于政府的大力支持与推广。

然而,也因为国家的大幅度补贴,出现了一些企业钻法律法规的空子、大肆骗补的歪风邪气。

有部分人士认为,我国的新能源汽车行业一旦离开了政策扶持,车企要靠自己拼市场时,有一个算一个,都走不了多远。尽管这句话过于绝对,但目前市场的整体表现似乎在验证这一说法。

随着国家调查骗补行为、补贴政策的调整以及三万公里标准的叠加,去年以来到今年上半年,我国新能源汽车市场略显低迷之态。而从已经披露上半年业绩预报的各家新能源车企来看,则普遍存在业绩下滑的情况。

“骗补”后遗症大爆发,新能源汽车行业需踏上规范化之路。

我们摘选出近期市场上存在争议性的案例,并统计了工信部对12家涉及违规骗补的车企作出的行政处罚决定的相关情况,以飨读者。

1、蟹岛大火不排除系人为,安凯客车站上风口浪尖

蟹岛火灾时间始发于5月1日,共有89辆电动大巴着火,该事件近日又惹争议

8月9日,一家网络新媒体发布消息称,“蟹岛新能源电动客车火灾不排除系人为纵火。”该消息虽然有哗众取宠之嫌,且未获证实就肆意传播,后遭下架,但其短时间内即获得较高关注度,表明业内依然密切留意该事件的进展。

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据了解,当日下午,一家报社记者致电安凯客车董事办咨询此事,对方回应称,安凯董事长被约谈一事实属无稽之谈,并表示会在第一时间通过公告发布调查结论。

为什么一场大火激起千层浪,受到行业内外的热切关注呢?

一是,大火烧掉的不只是几十辆新能源汽车,更是8000多万元的国家财政大额补贴资金。

我们了解到涉事电动汽车使用近一年时间,每辆车购入价格为100万元左右,而涉事车辆为89辆。参照2016年的中央财政补贴政策,10-12米的电动大巴,按照中央补贴50万元,地方至少50万元的补贴政策给予补贴,共可获得国补、地补共约100万的补贴。这把大火无异于“烧掉”了近9000万元的国家财政补贴。

据报道,着火大巴车车身有“天马通驰TMTC”标志,而89辆大巴车全部为安凯的‘6116’纯电动(HFF6111K10EV)车型。

二是,新能源汽车安全问题疑问再生。

蟹岛大火事发后,北京市消防以及公安机关初步给出的调查结论为“蟹岛停车场附近有大量的杨柳絮堆积,经由外部火种点燃引发了火灾”。根据调查部门的通报显示,停车场周边确实种植大量杨树、柳树,地面也有大面积杨絮、柳絮堆积。

然而,柳絮引火的结论实在是无法令人信服,与此同时业内人士也纷纷质疑“为何柳絮会引燃数十辆电动客车?”

是否柳絮引火的原因不明,但此事再次引发了业内对于系能源汽车安全问题再次担忧,这对于新能源汽车来说又是一大挑战。

2、网易「清流」工作室质疑坚瑞沃能及其子公司沃特玛

网易「清流」工作室发文质问坚瑞沃能及沃特玛,最主要的原因是在2017年一季报全部披露完毕后,坚瑞沃能收入增幅过于强劲:销售收入为27.83亿元,同比增长3615.27%,其中归属上市公司股东净利润2.54亿元,同比增长168130.26%。尽管坚瑞沃能方面解释一季度业绩暴增的原因在于“公司2016年度完成对沃特玛的并购之后,新增新能源领域业务带动业绩飞速增长”。

但对于公司一季度业绩飞速的暴增,网易「清流」工作室还是提出了自己的质疑,并且进行了走访调查。

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网易「清流」工作室表示,坚瑞沃能2016年年报也出现了业绩暴增,其2016年度营收同比增668.45%;净利润同比增1100.42%。而这是当时收购沃特玛后,仅仅合并报表4个月的业绩报告。

无论是2016年,还是2017年一季度,坚瑞沃能所创的业绩“神话”,都是在沃特玛进入坚瑞沃能之后。因而网易「清流」工作室对沃特玛的前世今生进行了详细的调查。

调查结果对沃特玛的合同订单等事宜提出了强烈的质疑,并且同时提出了“反向定制”与隐性关联关系两大疑问。调查结果显示新沃运力通过反向定制为沃特玛带来多笔电池订单。

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