SUV方面，长安品牌旗下有CS系列、CX系列和凌轩等SUV车型，其中主力畅销车型CS75面临老牌劲旅哈弗H6以及后起新秀RX5、博越等车型的挑战，竞争压力同样不小。而在中型SUV市场，CS95也没有取得理想的销量成绩，对自身品牌价值的提升有限。

MPV方面，受制于市场总体走势疲软，长安MPV总体销量也相对较低，而MPV车型又占据了长安销量约30%的份额，进一步拖累了长安的总体销量。长安汽车公关部总经理杨大勇近日在接受媒体访问时就提到“整个行业的MPV一度出现下降”这一问题。尽管他指出长安MPV零售表现仍好于行业，但可以看出行业大环境对其影响。

综合以上，我们可以看到，在轿车、SUV以及MPV三大领域，长安目前所面临的压力着实不小，销量因此难免受到影响。而既然销量下跌已成事实，那么我们不妨把视线拉长，看看接下来长安销量会有怎样的表现？

近期，我们同样对该问题进行了调研，结果如上图所示，参与者中，有60%认为接下来长安销量不会出现反转，原因是销量的提升涉及到多方面的优化调整，其短期内很难扭转当前的局势；而22%则持相反意见，认为下半年上市新车及其营销等方面的发力将为其带来不错的销量，可以扭转当前的情况；另外还有18%的参与者持保留意见。

而在之后的采访中获得的结论同样如此。值得一提的是，多数人将焦点放在了新上市的CS55。这里不妨先来了解下这款车型。长安CS55于7月底正式上市，作为定位于CS35与CS75之间的紧凑级SUV，CS55被长安汽车寄予冲击年销售20万辆目标的厚望。而根据长安最新消息，CS55上市仅十二天订单便破万辆，可以说是不负所望。不少受访者表示，新上市的CS55车型未来有望成为长安新的主力畅销车型。

如果按照长安的预期，该款车型未来单月将平均贡献约1.5万辆的销量，不过显然，仅靠这一车型并不能使长安扭转当前的颓势。IHS汽车事业部林怀滨表示，长安CS55会带动一定的销量，但整体销量很难有明显的提升。当然，近期上市的长安欧尚A800以及接下来将上市的睿骋1.5T、逸动PHEV等车型也将贡献一定的销量，但具体表现还有待市场检验。

再来看看长安方面对其接下来表现的预期。援引友媒报道：在此前的一次采访中，长安汽车副总裁龚兵表示，长安今年仍然可以保持自主汽车第一的位置。龚兵认为，其他自主车企到了一定阶段也会面临长安现在的问题。但是至于总量超越长安，“在今年以至于明年都不会发生”。由此可以看出两点：一、长安自知其所面临的问题；二、长安对其接下来的销量表现还是很有信心的。

据了解，从2016年开始，长安就在筹划对产品线的梳理，淘汰老产品培育新产品，在渠道、营销等方面也进行了诸多的变革。而如果真如长安预期，近两年，其总量仍将相对处于高位，则无疑会为其转型及变革争取更多的时间。而一些业内人士指出，退一步来说，即使一定阶段内长安销量将“不太好看”，但对于长安来说，换代升级是主线，不能计较一时的得失。而这或许也是长安此刻所想。

当然，正如龚兵所言，其他自主车企到了一定阶段也会面临长安现在的问题。这无疑也为更多车企敲响警钟。不只是长安汽车，接下来，所有自主品牌均需自力更生做大做强，并为此进行应用的战略调整以及变革，而对于这一类车企，业界也应给予应有的尊敬以及宽容，压力要有，但一味唱衰显然无济于事。

如今，8月已经过半，这一个月长安汽车会取得怎样的成绩？而其它自主品牌表现又如何？我们拭目以待！