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2017年宁德时代新能源乘用车装机量遥遥领先

导读: 动力电池应用分会研究部统计数据显示,2017年1-12月新能源乘用车装机量共13850.3Mwh,同比增长50%,其中,纯电动乘用车装机量为12281.43Mwh,占比达88.67%。

动力电池应用分会研究部统计数据显示,2017年1-12月新能源乘用车装机量共13850.3Mwh,同比增长50%,其中,纯电动乘用车装机量为12281.43Mwh,占比达88.67%;插电式混合动力乘用车装机量为1568.87Mwh,占比11.33%,是不可忽视的一部分。

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

从每月装机量来看,2017年前两月受政策补贴退坡影响,装机量一直处于冰点,而临近年末,11月和12月的新能源乘用车装机量迎来了“又一春”,装机量占全年总装机量的34.47%。

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

从配套的动力电池企业来看,2017年1-12月新能源乘用车配套的动力电池企业有55家,其中,排名前五的电池企业分别是宁德时代、比亚迪、孚能科技、深圳市比克和合肥国轩高科。在如今行业集中度逐步提升的同时,强者之间竞争的优势也突显出来,一直遥遥领先的宁德时代,与黑马比亚迪拉开了1.43倍的距离,也是新能源乘用车配套动力电池企业唯一一家装机量超过4000Mwh的企业。

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

整体来看,新能源乘用车及动力电池企业在2017这一年里,由于产业转型升级和国家政策的助推,完成的各项指标又刷新高。随着2018年补贴的再次退坡,新能源乘用车将进入新一轮的冲刺阶段,各个车企的整车技术是否都能达标、甚至超额达标,值得期待。


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