升级版e5、秦EV、宋EV400已上市，BYD纠结：市场份额还是高额补贴
2018-02-23 06:19
智电汽车
关注
3、比亚迪e5
比亚迪e5同样采用了镍钴锰酸锂的三元电池，电池能量密度达140Wh/Kg,综合续航里程达到400km,百公里电耗优于要求的36%.在过渡期间，产品补贴额度为3.1万，4个月后同样是可以拿到6.05万的高额补贴,不包括地方补贴。
4、宋EV
宋EV350搭载了三元锂电池，产品综合续航里程为350km，60速度时产品续航里程将达400km；过渡期间，产品补贴为3.1万，6月11日后至少将能够达到4.5万。
总体来看，单一车型延后的补贴金额诱人，但是国家新能源汽车需求旺盛的大城市大多有限行限号的政策需求驱动，而在北京、上海等新能源城市又是必争市场，特殊的城市先上量比利润意义或许更大。
分享
声明：
本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。
最新活动更多
-
3月27日立即报名>> 【工程师系列】汽车电子技术在线大会
-
即日-4.22立即报名>> 【在线会议】汽车腐蚀及防护的多物理场仿真
-
4月23日立即报名>> 【在线会议】研华嵌入式核心优势，以Edge AI驱动机器视觉升级
-
4月25日立即报名>> 【线下论坛】新唐科技2025新品发布会
-
限时免费试用立即申请>> 东集技术AI工业扫描枪&A10DPM工业数据采集终端
-
4月30日立即参与 >> 【白皮书】研华机器视觉项目召集令
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论