从监管制度看世界各国自动驾驶发展

2018-03-21 10:26

2015年，荷兰的部长理事会首次批准了自动驾驶车辆的道路测试，并于去年2月更新了法案，允许在没有人类驾驶员随行的情况下进行测试。荷兰政府花费了9千万欧元对国家超过1000个交通信号灯进行了调整，让这些信号灯与自动驾驶汽车互相通信。

2016年，荷兰政府在荷兰的中心城市部署了Wepods。这是世界上首个电动无人驾驶巡回车，Wepods可以容纳6人并在城市固定的车道上运行。

瑞典在毕马威2018年的报告中排名第三。这个诞生了宜家家居（IKEA）、Spotify（音乐服务网站）、爱立信和沃尔沃的国家在过去几年里加大了对自动驾驶的支持力度。

2015年，瑞典政府率先进行了自动驾驶汽车的测试，最后得出结论认为可以在瑞典公路上进行各级自动化的测试。从2017年7月开始，道路运输管理局可以依法授权许可并监督自动驾驶实验。

去年12月，沃尔沃推出了Drive Me项目，该项目在哥德堡给许多人提供了自动驾驶汽车用以日常使用。这个项目旨在收集用户的反馈从而进一步打磨公司技术。

去年11月，沃尔沃与Uber签署了一项价值3亿美元的协议，为这位打车巨头提供24，000辆自动驾驶Volvo XC 90 Suv旗舰车型。

德国议会去年5月通过了一项法律，允许公司在公共道路上进行自动驾驶汽车的测试，现在德国已经成为了自动驾驶汽车的温床。驾驶员可以把手从方向盘上拿开让车辆自行驾驶，在此过程中驾驶员可以用手机来打发时间。但是驾驶员必须随时准备好接管车辆的控制权以处理可能的紧急情况。

新法规还要求自动驾驶汽车要使用黑匣子——一种自动驾驶汽车的对应数据记录仪，用于记录系统数据和行动以备之后的事故复查。

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