精彩导读：“随着市场信息对年轻人的洗礼，年轻人的消费思维已经发生转变，我觉得现在他们的消费变得越来越理智，而且年轻人对于消费也越来越能够跟西方结合。”天津车易行汽车服务有限公司总经理黄贇佳如是说。

3月29日，2018中国汽车金融产业峰会在天津拉开序幕。会议期间，汽车K线采访了天津车易行汽车服务有限公司总经理黄贇佳。

作为一家成立还不到一年时间，实际正式开展业务也仅仅才4个月左右的汽车租赁公司，黄贇佳告诉汽车K线，车易行主要为C端和B端的客户提供以租代购、经营性租赁等汽车业务。目前为止，该公司已经在全国遍布20个省，拥有共计40家分公司，累计资产投放大概1.2亿元左右，预计今年会达到10多亿元。

当问及业务盈利情况时，黄贇佳表示：“目前该公司还没有盈利，因为类金融业务刚上来，没有这么快盈利，但它的趋势是需要规模，当达到一定规模以后，利润点会非常多。因为所有经营性租赁和直租，主要是渠道管理，包括采购、渠道、租前、租中、租后、残值处理、违章以及渠道散货等，都有细节的区域管理。所以说它的利润点非常多，跟传统的金融行业还有些区别。”

从本次的峰会来看，众多汽车金融公司主要业务集中在直租和经营性租赁方面，黄贇佳告诉汽车K线，“2015年，大部分市场上还在往回租方面集中爆发。但从2016下半年、2017年开始，国内很多金融公司从传统的回租业务转到直租，转到经营性租赁方面。从去年开始，所有的车贷公司开始往直租方面去转型，车易行也是从去年开做直租和经营性租赁的。”

中国消费者消费习惯的改变，也为汽车金融的发展构筑了良好的环境。正如黄贇佳所言：“年轻人在市场信息的洗礼下，消费思维已经发生转变，我觉得现在他们的消费变得越来越理智，而且年轻人消费，也越来越能够跟国际接轨。社会在发展，对于产权、所有权不再那么明确的一些产业，所有权也将慢慢淡化。”

不过，产权、所有权的淡化，相较于回租和直租业务，可以拥有所有权的回租业务优势，也面临着淡化。而直租业务仅拥有使用权的劣势，也逐渐变小。

虽然牌照上在租赁公司，产权也归租赁公司所有，但其首付相较于传统金融贷款较低，且更便捷、准入门槛低、成本低、用时短等优势，或将为汽车金融的发展带来新的机遇。

但机遇往往是与风险并存的。

谈及遇到未到期退车等情况，如何把控风险的问题时，黄贇佳告诉汽车K线：“我们公司从新车开始，二手车也在做，整个产业链，所有能想到跟车子有关的租赁业务都在涉及，因此就算车子退回来，我也不担心有任何问题。例如可以当二手车去处理。”

“当二手车处理，首先会看残值曲线，第一年的折旧率一定会比较高，这样的话也可以做准新车的租赁。因为经营性租赁或者说直租的车子属于公司资产，可以在内部做折旧，残值可以控制。而车子的月租金跟银行的分期贷款、回租的分期贷款相比，会低很多，且保证金首付都会降得很低。对于一个新手或者对刚刚踏上社会想要租车的人来说，成本是非常低的。”

关于新能源方面，黄贇佳表示：“新能源必然是一个趋势，所有做汽车行业的都会去涉足，但由于新能源存在诸多问题，暂时没有特别明确的方向，现在也在试探地尝试。”

值得一提的是，如今越来越多的金融机构，及社会资本已经加入到其中，不难预见，汽车金融市场竞争将会越来越激烈，但在中国消费升级的背景下，汽车金融或将迎来“爆发式增长”。