继江铃新能源汽车项目落户南昌、抚州、以及太原等六大整车制造基地之后，江铃新能源汽车项目开始落户云南昆明，借国家一带一路的东风，打开西南桥头堡！

4月11日，江铃集团新能源汽车昆明基地项目签约暨开工仪式在云南滇中新区杨林经济开发区汽车产业园举行。

据介绍，该项目占地约800亩，总投资24.46亿元，规划产能10万辆，将分两期建设，一期规划产能5万台新能源汽车，投资12.46亿元，主要建设冲压，焊接、涂装、总装及零部件配套等设施，计划2018年底总装车间建成并投入使用;2019年一季度启动冲压、焊接、涂装车间的建设工作，2020年投产。

项目一期将生产E200、E200S、E160、E400四款车型，预计年产值约达50亿元。根据市场发展，江铃将会适时启动二期建设，预计投资12亿元，通过投入新车型、增加新生产线最终达到设计产能10万辆/年。江铃新能源的昆明基地是其在西南市场的重要一子，将以此辐射西南市场。

多地齐发，已获得新能源汽车“双证”

成立于2015年初的江铃集团新能源汽车公司，隶属于江铃集团，　2016年12月27日，江铃新能源年产5万辆纯电动乘用车项目正式获批，是全国第7家通过发改委资质审核和第3家通过工信部资质审查的企业，成为目前造车队伍中难得的同时拥有新能源汽车“双证”的企业！

2017年，江铃集团明显加快了新能源领域的布局，先后开工建设了2个30万辆的新能源汽车新基地。其中南昌赣江新区制造新基地及占地300亩的南昌汽车工程研究院基地于2017年10月开工，总投资120亿元；另外总投资128亿元的江铃汽车股份有限公司富山新能源汽车基地也已经在去年年底开工建设。

截止目前，江铃新能源场已经上市的车型包括E100、E160、E200、E200S等款小微型纯电动车，即将上市的是首款纯电动SUV车型E400。目前，江铃正在开发E500、E300、E180、E50、集团A级平台等全新车型。

2017年江铃新能源的纯电动轿车销量达到了3.8万辆，已经连续三年保持成倍增长。销量排名全国第5，全球第14名。三年来累计销售近6万辆纯电动乘用车，其中99%由个人用户购买和使用。目前其在全国营销网点已超过580家，私人零售用户占比99%，同时还开拓了现在大火的共享汽车领域，目前已推出1000多辆网约车。

打开桥头堡 填补西南市场空白

云南自2015年以来开始融入国家发展战略，试图闯出一条跨越式发展的道路。致力于成为我国民族团结进步示范区和面向南亚、东南亚辐射的中心。

此次落户的滇中新区汽车产业园项目，位于嵩明县国家级杨林经济技术开发区内，紧邻沪昆高铁、成昆铁路以及京昆、沪昆、渝昆、杭瑞等国家高速公路和多条国道。

此次，江铃新能源汽车项目落户云南昆明，将有力助推中国西南部的确实施新能源战略。

目前，滇中新区汽车产业园以生产轿车、SUV、MPV、皮卡、物流配送车、特种车辆及新能源汽车等为重点，将汽车产业培育成为昆明市及滇中新区支柱产业之一。北汽新能源汽车项目、东风云汽整车项目、中汽中心高原实验室等重大项目已全面开工建设；到2030年，整车总产能达到100万辆，汽车整车零部件产值预计达到2000亿元。

国家对云南的新定位，正进一步提升着云南在“一带一路”、长江经济带等国家战略以及国家周边外交和对外开放格局中的独特地位和作用，也为云南滇中新区的发展提供了千载难逢的战略机遇。江铃集团新能源汽车昆明基地项目的开工，是江铃集团贯彻落实国家《汽车产业中长期发展规划》，布局西南新能源汽车市场的重要举措，更是赣滇两地积极融入国家“一带一路”建设，搭建新能源汽车产业协同发展的桥梁。江铃等各大车企之间也有望形成汽车产业联盟，更好地促进新能源汽车项目的技术交流，共同打开西南城市这座桥头堡。

OFweek新能源汽车网获悉，为响应国家政策的号召，未来五年，江铃集团新能源汽车公司还将继续打造三大整车平台，开发十款全新车型，累计产品开发投入达50亿元，实现中小型轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖，形成较为完备的产品谱系，将在2020年实现国内电动汽车市场份额超过10%的目标。