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纯电动汽车生产资质审批:快放进更强壮的鲶鱼

导读: 再过几天,距离国家发改委批复上一个新建纯电动乘用车项目就将满一年——2017年5月16日,江淮大众项目获批。自此之后,闸门关闭。排队申请的项目在等待,何时开闸?

快一年了。

再过几天,距离国家发改委批复上一个新建纯电动乘用车项目就将满一年——2017年5月16日,江淮大众项目获批。自此之后,闸门关闭。排队申请的项目在等待,何时开闸?

纯电动汽车生产资质审批:快放进更强壮的鲶鱼

已有15个新建纯电动乘用车项目获批,部分鲶鱼效应已现

恐怕还要等一段。审批政策依据——《新建纯电动乘用车企业管理规定》(业界称27号文),正在修订当中。多位业内人士表示,至少27号文的一个修订版,很早就提交给了国务院。但目前该政策还未出台或者征求意见。

《电动汽车观察家》征询的多位人士,无论是专家、拿到审批项目的企业高管、正在排队项目的企业高管,都认为,27号文很大概率会提高准入门槛。

共识较大。我们认为,政策应当保持一致性,继续支持社会资本和有创新能力的企业参与,尽快出台新版27号文,推动更强的新建纯电动乘用车企业进入市场,继而推动行业发展。

15条“鲶鱼”表现不一

要在中国新建企业,生产销售纯电动乘用车(包括增程式),要过两大关。根据27号文,首先,新建项目要获得国家发展改革委审核批准;其次,车辆生产企业及产品需获得工信部准入的监督管理。

严格来说,某家企业获得“资质”,指的是车辆和产品都取得公告。如果还希望享受补贴和税收减免,产品还需进入推荐目录和免购置税目录。

纯电动汽车生产资质审批:快放进更强壮的鲶鱼

资料来源:《电动汽车观察家》整理

迄今,15家获批建设的新建纯电动项目,有4家已经走完所有流程,并开始销售。北汽新能源、知豆电动汽车、江铃新能源,已经占据电动汽车乘用车销售榜前列。2018年前4月新能源乘用车车企销量排行中,北汽新能源、江铃、知豆分列第2、第6、第7位。当然,这三家车企都有一定传统背景。包括知豆,此前也曾借众泰和吉利的资质大量生产销售。

奇瑞虽然也在排名之列,但还是借用奇瑞母公司的资质。

纯电动汽车生产资质审批:快放进更强壮的鲶鱼

资料来源:乘联会

另外1家已经销售的车企是云度新能源。云度π1自去年10月上市至今年3月,累计销量约为3600台。

基于此,一位正在排队申请资质的企业高管说,传统汽车转向重视新能源,主管部门放一批鲶鱼进来的效果已经达到。

另有3家,企业或产品已经取得公告。长江汽车和江淮大众,企业和产品都获得了工信部公告,但还未上市销售。而前途汽车企业已经获得公告,车型暂未获得公告。

纯电动汽车生产资质审批:快放进更强壮的鲶鱼

江淮大众SOL(思皓)E20X

另外的几家企业中,7家还在项目建设阶段,还有1家(万向集团)还没有项目开工的消息,算是进度最慢的。万向收购了原美国电动汽车公司菲斯科后,将其改名为卡玛。收购之时,万向表示,卡玛生产从芬兰转移回美国,承诺为当地居民提供就业机会。

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