厚积薄发的新能源汽车企业，该如何实现一鸣惊人？

在政策和资金的催化下，新能源汽车成为当下最炙手可热的风口，各路车企如同打了鸡血一般，都在加码新能源汽车的研发、生产和投放，不光有吉利、比亚迪、宝马、特拉斯等传统车企巨头的发力，还包括BAT、滴滴等互联网巨头企业也都怀揣造车梦想，纷纷砸钱入场，意欲从中分一杯羹。

而现实是，就算是逼格比苹果高几十倍的特斯拉，从创立起就一直处于亏损状态。在特斯拉公布的2018财年第一季度财报中，营收为34．09亿美元，高于去年同期的26．96亿美元；净亏损为7．85亿美元，与去年同期的净亏损3．72亿美元相比有所扩大。

目前，特斯拉的主要车型Model 3产量每月只有2000多台，远低于预期公布的每月5000台；3月底，使用特斯拉自动驾驶系统的车出了车祸；没过几天，因为方向盘助理系统存在失灵隐患，特斯拉宣布召回已交付的12．3万车；据彭博社发布数据称，如今特斯拉每分钟亏损6500万美元以上，如果没有新一轮的融资，今年8月底，特斯拉或将面临破产危机。

但特斯拉依旧风光无限，其背后势必离不开美国政府的大量输血。而我们国家也是一样，仅2015年一年，中央政府就支出了590亿元用于新能源汽车补贴，到了2016年，这个数字更是达到了830亿元。

可以看出，发展新能源汽车已成为世界各大车企共识，作为三大豪华汽车品牌奔驰、宝马、奥迪也纷纷不惜重金投资新能源汽车，其野心不仅要做传统汽车领域的领导者，更要在新能源领域做领导者。

而中国作为全球最大的新能源汽车市场，比亚迪、北汽、吉利们也很早就开始布局。不过，行业的整体低迷不仅让大批中小型车企销量堪忧，对于比亚迪来说也深受其害。数据显示，2017年比亚迪新能源业务营业收入约391亿元，同比增长12．83％；相比2016年80．27％的增长，当前放缓趋势尤为明显，而新能源汽车销量9．7％的增速，也大大低于53．3％的行业增速。

一季度刚刚收获6亿补助的比亚迪尚且如此，本身实力不足的初创企业结果可想而知。由此看来，传统车企的新能源汽车市场要想寻求长远可持续的发展，还有很多问题需要着手解决，这些都需要依靠技术的不断创新加以应对和克服，才能实现一系列宏伟目标以及兑现新能源汽车发展兼顾产业进步和生态环保的双重重任。

那么，对于网约车起家的滴滴来说，进军新能源汽车又有何战略意义呢？对此，滴滴仿佛拥有更大的野心，滴滴不仅想要成为全球最大的一站式的出行平台，还要共建汽车运营商平台，以及成为全球智能交通技术的引领者。同时也有声音认为，滴滴正在试图围绕新能源搭建更坚固的堡垒，通过打通汽车产业上下游的方式来巩固其在出行市场的地位。

近期，“空姐遇害”、“顺风车整顿”、“司机扬言杀人”等等关于网约车的负面新闻也是层出不穷，滴滴也有开始注重司机审核，而如果滴滴能够完善组建出新能源汽车的网约车车队，就可以绑定一批安全、服务周到的网约车司机同步投放，也能在如今再次陷入混乱的网约车市场中构筑一道新的壁垒。

据滴滴所言，对于新能源汽车领域的布局是与合作伙伴所设计生产的汽车，将会是从“共享、智能、新能源”的趋势出发，为共享出行而打造。通过移动互联网和大数据技术，汽车逐步实现线上化运营，并优化效率。

然而，虽然背靠5亿用户和2100万车主的滴滴在网约车市场经历了多场胶着厮杀并取得了不错成绩，但关于新能源的战略部署对于滴滴来说还是一个全新的变量。这场有关新能源的“赌注”是否能够顺利实现，还需要交给时间去验证。

现在是互联网企业在新能源汽车领域火拼最为激烈的时期，但归根结底，互联网新能源汽车概念的火热还是建立在百年汽车产业深厚积淀基础之上的，不论新能源汽车如何创新、变革，也无法脱离传统车企的积累，都无法避开一款新车研发、量产所需的高成本投入。

而现在的几大互联网车企所承担的压力，不仅有来自于市场的高期待，还有资本逐鹿的加码押注。但竞争总是残酷的，就像曾经的旅游、打车、共享单车等领域，最终只有一两家寡头可以生存下来。

不过，好在汽车行业的特殊性，最终还是要靠产品说话。不论资本如何强大，资金利用率才是决胜的关键。因此，对于互联网企业来说，完全可以慢工出细活，夯实基本功，最终实现厚积薄发。汽车产业并不存在严格意义上的入场时机，低调与否也并不能直接决定最终结果。

2018年的新能源车发展面临严峻的挑战。随着科技巨头涌入，2018年智能联网汽车大潮来临，步入密集落地期，传统汽车企业和互联网公司的比拼将更加激烈。随着汽车向新能源、智能化发展，BATD掀起与上汽、北汽等传统车企合资合作高潮，未来谁能够抢占先机我们还将拭目以待。而蔚来汽车、小鹏汽车等互联网造车企业的新产品密集进入工信部公告，似乎也意味着互联网造车企业要开始真正接受市场考验。

写在最后

综合看来，新政的发布，正在倒逼生产厂家舍弃低续航，将资源集中在“质”的提高上，开发高续航、高能效的车辆，促进中国新能源汽车向更优化的方向发展。而新能源汽车也进入增长动能的换挡加速期。随着主力车企强化新能源汽车发展战略，加速提升自主研发实力，树立全球化资源配置和互联网思维。

未来的投资机会仍然丰富多彩，部分细分领域的行业龙头还在崛起中。新能源汽车取代燃油车已然是大势所趋，这个过程或许不会一帆风顺，但新能源行业的崛起已经无法阻止。相信在不久的将来，新能源汽车行业将从政策驱动向市场化转型加速推进，优秀的车企和产品也会逐步崭露头角。

作者：翟菜花