侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

特斯拉的轮盘赌,和它的亡命信徒

第五枪:Model 3的至暗时刻

在Model 3亮相之前,特斯拉可谓顺风顺水,这场轮盘赌也将以全胜收场。然而,Model 3的难产,改变了故事的走向。

比较敞亮的说法是:特斯拉的初衷是生产普通家庭可以买得起的电动轿车,在13年后的2016年3月31日,特斯拉发布了Model 3,基础售价是3.5万美元,补贴后的最低价格约为2.5万美元,比本田雅阁还便宜,几乎和雪佛兰科鲁兹的价格相当。

在特斯拉官网开放Model 3的预定前,来自门店的订单就高达11.5万辆,6个月后订单攀升至50万辆。“月盈则亏,水满则溢”,Model 3带给特斯拉的不是康庄大道,让这家15年历史的科技公司进入至暗时刻。

特斯拉公布的2018财年第一季度财报中,营收为34.09亿美元,高于去年同期的26.96亿美元;净亏损为7.85亿美元,与去年同期的净亏损3.72亿美元相比有所扩大。诚然,一季度7.85亿美元的亏损额,让特斯拉看上去离破产又近了一步,媒体也纷纷以这个标题进行报道和渲染。

埃隆·马斯克的赌徒心态又一次释放,做法也相当粗暴,一个是止损,一个是扩充产能。

在6月12日的一封邮件中,埃隆·马斯克向外界确认,特斯拉将解雇4000多名员工,占员工总数的9%。也证明了华尔街数月前的猜测:“目前特斯拉公司确实到了生死存亡的紧要关头,因为在未来18个月内,他们有巨额债务到期,同时还存在大规模的资本开支项目。”特斯拉到了最关键的时刻。

6月16日,埃隆·马斯克在推特上首次发布了一张新流水线的照片,并称之为“大帐篷”。弗里蒙特市已经批准特斯拉使用这个帐篷6个月,并有可能将批准期延长6个月。马斯克的最新目标是:到6月底每周生产5000辆Model 3。可在6月初每周的产量只有3500辆,“帐篷”下的流水线是特斯拉提升产能的激进手段。

似乎有理由相信特斯拉能够走出至暗时刻。裁员的消息公布后,特斯拉股价一度上涨了6.9%,外界对这一举措十分看好;倘若特斯拉能够在2018年底将产能提升到10000辆,45万台的Model 3订单并非无解,很可能会成为特斯拉发展史上的新台阶。

某种程度上看,国内互联网造车直接进入到了特斯拉Model 3的阶段,蔚来、威马、小鹏、奇点等发布的“量产车”定价也在30万上下,不失豪华的定位,也有大众化的基础。

可特斯拉正借助偏执的手段解决产能问题,国内造车新势力何时能够给出交付的时间点呢?还有资质、工厂等一系列难题,然后才是产能。在此之前,或许代工更适合蔚来们,尽管时常传出和代工车企闹掰的消息。

第6枪……

特斯拉的长征远没有结束,无人驾驶赛道上同谷歌、苹果的较量,以及大众、丰田等对新能源汽车的重新认识,留给特斯拉的还有大量的未知。

有理由相信特斯拉的手枪里压根就没有子弹,可中国的信徒们能继承这份幸运吗?埃隆·马斯克没有改变特斯拉造车的慢节奏,从Roadster到Model S、Model X,再到现在的Model 3,定价从高到低,销量从低到高,逐步退产产品,特斯拉的长远规划并未改变。包括在销售上的直营模式,在2014年开放专利的生态思维,特斯拉给我们的印象都是务实,一个有信念的“赌徒”。

中国的互联网人喜欢讲“快速跌代、敏捷开发”,并在互联网上引发了一轮又一轮的“闪电战”。而中国又是全球最大的新能源汽车市场,比亚迪、北汽、吉利们很早就开始布局,哪怕存在用A00级车骗补贴的嫌疑。可站在蔚来等造车新势力的视角来看,如果不抓紧时间,风口可能会很快结束。

造车的“慢”和互联网风口的“快”相悖吗?

但愿所谓的造车新势力能够端正心态,尤其是摒弃特斯拉浮于表面的“赌徒”形象。特斯拉抓住了传统车企保守的节奏,中国的造车新势力应该抓住国内主机厂保守的策略:在各类新能源销量榜单中,比亚迪、北汽等名列前茅,热销的车型却鲜有技术含量,上演的仍然是低端占领市场的打法。造车新势力想要证明自己,请先拿出技术和创新,亦步亦趋跟随特斯拉的节奏,传统主机厂势必不愿再给第二个机会。

当第6声枪响的时候,倒下的可能不是特斯拉,而是蒙眼狂奔的中国信徒们。

文|Alter

<上一页  1  2  3  
声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

新能源汽车 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号