导读：中国汽车产业政策风云变幻之际，总会有新事物产生，并对全行业造成潜移默化的影响。

当德国汽车制造商纷纷对其在中国原有合资公司当中提升股比、实现控股事宜上磨刀霍霍，华晨、一汽和上汽可能更近一步沦为“代工厂”之际，作为世界知名豪华品牌的德国宝马集团，却选择与中国第二大民营汽车制造商——长城汽车选择平等的合资合作。

7月10日，长城汽车在德国与宝马集团正式签约成立合资公司，名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，双方出资占比50：50。作为中国放开合资股比后首个整车合资项目，这一方面让人略感惊讶，另一方面，其背后战略意义也令人不得忽视。

据悉，与长城汽车建立的合资公司，也是宝马在德国以外的第一个电动车生产基地。

后发制人，光束“亮剑”新能源汽车产业

虽然中国新能源汽车产业发展多年，但是骗补、产品质量参差不齐、商业环境恶劣等问题却一直困扰着产业成长。

即便是有近500家电动汽车制造商，可据统计，2017年，中国全年累计销售新能源汽车仅77．7万辆，况且主要来源依然是传统汽车制造商。

因此，如何在乱花渐欲迷人眼的新能源汽车产业冷静观察，实现后发制人，才是问题的关键。根据中国政府的规划，到2025年，新能源汽车销量将占到中国市场的20％。

正如长城汽车董事长魏建军对汽车K线所言，新能源汽车产品晚不晚，关键看产品力。和传统汽车制造一样，新能源汽车领域也不是短道竞速，而是一场马拉松。

所以，对于中国汽车产业而言，长城汽车在与宝马集团合作过程当中，对长城汽车提升技术理解，提升标准认识有利。

在中国汽车工业合资合作走过的近40年历程中，长城汽车可能是第一个能够与外资品牌做到在技术上有深入合作的中国汽车公司，可谓意义深远。

近年来，长城汽车的研发投入占营业收入的比例都在3％以上，并逐年增加；2017年研发投入达33．65亿，同比增长5．8％；过去的5年，长城汽车研发总投入超过157亿，平均每年超过30亿，研发投入占比达到4．16％。

实际上，推进新能源发展一直是长城的既定战略。为此，长城汽车已经在新能源车的核心领域，如电机、电控、动力电池等有所布局。

此次与拥有较强新能源技术加持的宝马合作，无论项目本身还是其带来的延展性意义，都对长城新能源领域的发展有重大推动作用。

汽车K线认为，长城汽车与宝马合作，将有利于提升中国新能源汽车市场整体产品水平。

根据长城汽车发布公告信息显示，合资公司总投资51亿元，落户江苏港口城市张家港，标准产能预计为16万辆，最大产能可达25万辆。

汽车合资公司“新玩法”

此次长城汽车与宝马集团合资，并没有采用之前诸如一汽－大众奥迪、北京奔驰、华晨宝马等主流合资汽车公司的命名规则，而是采用了全新名称。

按照魏建军的设想，合资公司之所以命名为“光束汽车公司”，是希望新公司可以更加独立的发展。

除了整车外，合资公司还将开发核心零部件，比如动力电池包，并充分利用中国本地的优势资源，进行车联网平台等开发。合资公司的优秀技术，也会适时推广到双方的其他品牌、车型。

甚至未来不排除新公司会作为独立开放的第三方发展，将资源和技术对外共享，发挥协同效应。与此同时，汽车共享、网约车等新趋势也可能成为该公司可能尝试的新方向。

此外，双方组建的合资公司将一改以往一方提供图纸，一方提供工厂的模式。

也就是说这个合资公司与以往中外合资模式不同，双方不仅合资生产Mini电动车，还将合资研发新能源汽车平台和技术。

关于产品规划方面，魏建军表示，合资公司首款产品为全新品牌和全新平台的纯电动SUV车型，计划2021年上市，第二款车型为宝马MINI品牌平台下的产品。其中，MINI利用宝马现有渠道销售，新品牌利用长城汽车渠道销售。

引人注意的是，未来不排除双方合资公司产品会向外出口。

中国品牌“走出去”再放明确信号

随着长城与宝马的合作进一步深化，对长城汽车在全球化布局上也颇有益处。

按照新合资公司规划，长城和宝马的合资产品将面向全球市场，从产品定义、研发阶段，就面向全球消费者，采用宝马的全球研发、生产控制标准，发挥长城在本地化生产、配套、管理等领域的能力，充分利用中国在新能源汽车领域的政策、技术、配套资源等方面的优势，为全球主要市场提供产品。

目前，长城汽车在俄罗斯投资的工厂将于2019年正式投产，年产能为15万辆。2017年长城汽车出口3．9万辆，同比增长125．38％。自1998年出口以来，长城汽车累计出口数量约60万辆。

因此，汽车K线相信，通过与世界汽车巨头的合作，可使长城汽车的品牌与产品受益匪浅，对长城汽车在海外影响力提升有较大促进；其次，通过合资合作，长城汽车的海外营销管理能力也将受益，进而将促进长城对国际汽车市场的理解和适应，同时能够吸引和锻炼人才。

据悉，包括长城汽车、吉利汽车、广汽传祺和长安汽车等在内的中国汽车品牌，已经完善了其全球研发布局，并在不断推出可以满足全球市场车型，而长城汽车与宝马汽车的强强联合，除了对长城汽车是一种认可，也是对中国汽车品牌整体的提升，也将让此前“走出去”受阻碍的中国汽车，重新释放出海的强烈信号。