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北汽新能源,领先的不仅是销量

导读: 前不久,世界五百强年度排名出炉,中国有6家汽车企业上榜,北汽、吉利等与去年相比,名次有了很大的提升,值得称赞,给中国汽车产业长了脸,大家应该为如此努力的中国汽车行业叫好。

前不久,世界五百强年度排名出炉,中国有6家汽车企业上榜,北汽、吉利等与去年相比,名次有了很大的提升,值得称赞,给中国汽车产业长了脸,大家应该为如此努力的中国汽车行业叫好。

北汽在此次评选中,无疑是大放异彩,一年之内,名次提高了13位,今年还排在了国企“老大哥”的前面。然而,在这一年中,北汽集团在相当一段时间内,被个别舆论翻来覆去地评头论足,议论与批评围绕在北汽集团周围,核心就是不看好北汽的发展。

殊不知,在国家大力推行新能源政策的背景下,新能源汽车市场增长迅速,且増势明显。在这样的环境下,北汽新能源发展迅速,2017年共计产销103199辆新能源汽车,销量同比增长98%,占据国内2017年新能源车23%的市场份额,连续五年位居国内新能源汽车销量排名第一,同时也是国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企,北汽新能源已经成为了北汽集团旗下的龙头品牌。

北汽新能源完全自主正向开发的EC系列纯电动国民车,成为2017年全球纯电动汽车单一车型年度销量冠军,为北汽新能源连续五年领跑销量排行榜提供了助力。有人会提出疑问,北汽新能源是如何达到这般成绩的,北汽新能源的技术与产品会告诉你答案。

全球研发中心助力技术成长

北汽集团董事长徐和谊在一次公开的访谈中吐露心声:“在新能源和智能化这两方面,北汽是真投真干。”继中国北京、美国硅谷、德国亚琛、美国底特律成立研发中心之后,北汽新能源在西班牙巴塞罗那正式成立了第五家研发中心,现有五大研发中心密切配合,助力北汽新能源成为世界级科技创新中心和世界级新能源汽车企业。根据规划,北汽新能源未来将形成全球七大研发中心,其还将在日本东京与意大利都灵组建研发中心,规划中两大海外研发中心将主要承担提升外观和内饰设计研发水平的重任。如此规划将形成七大研发中心组成的全球布局。

北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚表示:“设立海外研发中心是必然趋势,特别是在支撑北汽新能源产品线走向高端、运动化方面,起到重要作用。”同时也表示,“北汽新能源海外研发中心已经涵盖了电驱动总成系统、互联网和智能化、增程式电动汽车动力系统、轻量化多材料整车以及高性能运动车型的设计和研发等工作。”

从产品性能和品质上看,北汽新能源堪称“一年一个台阶”。从最初150公里续航提高至400公里续航,正是体现了北汽新能源近几年的巨大进步。北汽新能源的电池模组采用标准化、模块化技术,即标准化电池模组(BJEV Standardized Battery Module,简称 BSBM)。用相同的标准模组搭建电池 PACK,能够快速为不同车型提供合适的电池包,模块化电池 PACK 还能在结构上优化电池散热,提升电池 PACK 的工作效率,降低成本,减少开发费用,而且统一的标准也保证了电池包安全、可靠,让工厂生产更加高效。

北汽新能源的 BMS 电池管理系统完全自主研发。BMS 软件算法由北汽新能源自己掌握,充放电策略具有很高主动性和灵活性,再结合目前的电池材质,可以不断提升电池能量转化率。通过大数据的反馈进行调整优化、升级BMS,保证信息在数据连接和传输方面的准确性,提升产品质量。

北汽新能源对萨博技术重新消化和吸收,并进行了创新设计,SAAB Safe cage驯鹿角安全车身结构应运而生。发生碰撞时,利用车身框架结构的高强钢零部件加强车身刚强度提升碰撞性能,前纵梁与防撞梁之间的吸能盒来进一步吸收碰撞所产生的能量。综合来讲,在碰撞发生时,通过车身内部封闭式传力路径,传递到驾驶室的能量被分散,实现一点受力多点分散,从而有效地为乘客撑起一道坚实的屏障。驯鹿角车身不光可以提高车身刚性,也可以极大程度的车身减重,LITE 就是采用全铝合金轻量化车身+笼式框架设计的典范之作,其通过铆接工艺将连接强度较传统焊接提高了 25%,相比同尺寸的钢制车身能减重 30%,整备质量比 SMART 还轻 86Kg。

LITE无人驾驶版

2017 年 9 月,全球首款人工智能纯电动小型车 LITE 上市, 当时已实现半自动泊车、360 度全景影像、盲点探测等功能。 在 2018 年北京车展期间, 北汽新能源正式发布了智能整车发展战略“达尔文系统”。车展上亮相的可满足 L3 级自动驾驶的新款车型正是达尔文系统的应用。

当然,好的技术需要有更好的应用,这一点北汽新能源做到了,北汽新能源将研发成果用在了旗下所有产品上,为新时代用户出行体验提供了更多的选择方案。

丰富的产品布局

北汽新能源按照“大中小、高中低、234”的产品战略布局,推出了EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款纯电动乘用车,覆盖A00级到B级市场,产品种类包含轿车、SUV及微客,续航里程从最初的150公里逐步提升到550公里。

2018年1月9日,北汽新能源在一次公开活动中对外发布了旗下2018年产品阵列规划,将在今年形成国民车、双子星、专用车三大产品组合。

左:EC 右:EX

国民车组合由两款入门车型——EC系列和EX系列组成。

左:ET 右:EU

双子星组合的定位相对较高,ET系列代表车型为绅宝新X55的纯电动版本——ET400,同时EU系列作为绅宝D50的纯电动版。

1:EU快换版 2:EC分时租赁版 3:407EV

专用车组合则包括EU换电版(出租车)、EC分时版(分时租赁)、EU网约版(网约车)和407EV物流版(物流车)组成。

上:LITE 下:ARCFOX-7

此外, ARCFOX作为其旗下全新生态品牌,推出了BE11平台的LITE,以及纯电动超跑ARCFOX-7。由中国人自己打造的全球首款纯电动GT跑车ARCFOX-7,作为GT4组别的官方领航车领跑 China GT 中国超级跑车锦标赛2018赛季的全部六站比赛。

据官方消息,北汽新能源未来计划推出以BE21平台为基础的A级及A0级SUV和轿车,以及以BE31大中型平台为基础的轿车、SUV及MPV,以丰富其产品线,扩大产品布局规模。

北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚表示:坚持产业产品双布局,未来实现从传统制造业,向着互联网+制造、智慧出行服务商等目标转型。并给出了一个“引领2025”战略,即:到2025年,北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”,确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三;打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”;实现市场引领、技术引领与模式引领。


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