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直言不讳叫板BBA:王晓秋挑起“豪门战”底气何在?

导读: 挑战豪华车市场并非易事。因为品牌根深蒂固的关系,消费者选择豪华车本身带着品牌情怀。王晓秋之所以敢于直接进入到豪华车市场,绝对需要底气。

文字/俞凌琳   编辑/任鹏

在高举高打上尝到“甜头”的上汽荣威,已经停不下品牌继续进阶的脚步。

8月30日,上汽乘用车公司在成都发布了荣威光之翼MARVEL X,史无前例,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋明确传递出MARVEL X要进入豪华车市场的信息。

“我们这款车超越豪华车同价位车型,豪华品牌20多万绝对做不到这样的性能。”王晓秋直言不讳说,除了操控、性能,荣威光之翼MARVEL X的智能配置也是豪华品牌所没有的,而上汽造荣威光之翼MARVEL X的初衷就是希望能通过这款车,来抢夺入门豪华车的用户。

虽然以BBA为代表的豪华车市场,近年来竞争激烈,推陈出新的脚步也比较快,但是,在新能源车和智能车上已经完全落后,愉观车市认为:上汽荣威MARVEL X此举正是切中这一市场空白。

上汽乘用车公司首席数字官张亮也透露:“荣威光之翼MARVEL X只是上汽“新四化”的代表和开始,‘X’代表了无限可能。”这也意味着上汽挑战豪华车市场仅仅是开始。

上汽荣威挑战豪华车的“三把刷子”

挑战豪华车市场并非易事。因为品牌根深蒂固的关系,消费者选择豪华车本身带着品牌情怀。王晓秋之所以敢于直接进入到豪华车市场,绝对需要底气。

愉观车市认为,首先是产品。

荣威光之翼MARVEL X是一款电动智能超跑SUV,可以说,目前豪华车除了特斯拉之外,尚且没有在新能源和智能化上做的成功的产品,这也使得荣威光之翼MARVEL X直接瞄准了豪华车市场的空档。

Marvel X 拥有 4 秒多的百公里加速、500 公里的续航、0.29Cd 风阻系数、19.4 英寸的中控大屏,还全系搭载斑马智行 3.0-MARVEL、AI Pilot 智能驾驶辅助系统、MWE 智能迎宾交互系统、iBooster 智能电控制动系统等科技配置。

第二是价格,虽然挑战的是豪华车,但荣威光之翼MARVEL X在价格上非常诱人。

当晚王晓秋公布MARVEL X的价格仅为26.88万-30.88万元,大大低于之前的预期。

“MARVEL X的价格就是一步到位,不仅考虑有补贴,还要考虑到没补贴的市场。”王晓秋说。

实际上,早在MARVEL X研发阶段,王晓秋就曾透露,上汽正在开发一款小特斯拉,性能不比特斯拉差,但价格却比特斯拉更低。

而上汽技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军透露,实际上在价格上做到一步到位并不容易,对车厂而言,如果不计成本开发一款高性能的车,谁都可以做。但是,如果成本有了控制,那么就需要配合很多专利和技术的突破。

MARVEL X就是这样一路走来的。

MARVEL X的续航里程威力,毫不逊色于特斯拉特。特别是在城市使用,荣威光之翼MARVEL X非常有优势,夏天即使开了空调,也几乎能实现400公里的续航。不过,相对于特斯拉使用75度电,MARVEL X只使用了52度。

“我们真实从用户的角度出发,思考怎么使用52度电来实现人家75度电的续航里程。”朱军说,最终经过大量的讨论、验证,形成了上汽的专利概念。

朱军透露,MARVEL X采用了两个小电机,虽然总的功率并不是很大,但是能够实现非常强的加速性能。同时,MARVEL X也是唯一能换挡的电动车,它能够根据速度,智能选择用一个电机还是两个电机工作,在哪一档去工作。这样的好处就是能够实现比一般电动车驱动系统更高的转换效率,而由于电池少了,消费者成本也降低了。

第三,则是服务。

“我们希望荣威光之翼MARVEL X用入门级豪华车的价格,带来百万级豪华车都达不到的用车、行车的体验。”上汽乘用车公司副总经理俞经民表示。

张亮透露的“超级用户服务计划”,内容是荣威将向购买 Marvel X 的用户提供 11 项服务权益。这些权益覆盖了养修、保险、能量补充、出行这些应用场景。

在养修方面共有 4 项权益,包括保养检测服务、上门取送车服务、出险维修代步车服务、道路救援服务。

在保险方面,荣威与上汽保险、平安保险和太平洋保险三大保险公司达成战略合作,为每一位荣威 MARVEL X 用户定制车险套餐,提供三大专享定制服务。

在出行服务方面共有 4 项权益,包括车机流量保障、机场接送服务、专项每年三天的异地车辆租赁服务和多达每年15次的车辆清洗服务。

挑战豪华车是中国品牌必走之路

实际上,从一开始就高举高打的上汽荣威,经过十三年的历程,在自主品牌建设上已经取得了一定的成绩。

2017年,上汽集团位列全球汽车行业第7位,在中国车企中排名第一。而这与上汽荣威的增长是分不开的。

2017年到2018年期间,上汽乘用车销量增速分别为62%和54%,市占率分别提升了0.66、0.74 个百分点,贡献了上汽集团市占率增量的78%、73%。

不过,作为一个直接与合资企业对标的品牌,虽然在中高级车市场站稳脚跟,但依然是不够的。

消费升级需要上汽自主品牌上推出越来越高端的产品和服务,而豪华车领域的竞争带动下的利润下探,也在给中高级市场制造更多的压力,自主品牌只有加快升级速度,才能顶住压力。

愉观车市了解到:MARVEL X作为上汽乘用车公司最高端的产品,承接着重要的历史使命:

一、承接着上汽领先的新四化战略落地,作为最先提出新四化战略的上汽集团,需要前瞻性的产品来保持行业的领先,而荣威MARVEL X就是这样一款产品。

二、品牌升级的需求,作为高举高打的荣威品牌,从一开始对标的就是合资品牌,如今技术和产品都已经达到豪华车的标准,王晓秋当然希望抓住机会往上提升。

三、从产品层面,荣威光之翼MARVEL X在操控、性能方面都已经与豪华车比肩和超越。

无论是从内还是从外,上汽乘用车都有继续品牌突围的需求。

而MARVEL X体现的技术,更是上汽乘用车突围的信心。

“我们通过技术含量,通过三电机不同的调合来做到最高效率,真正给用户带来好的体验,同时降低成本。因为我们想要的不仅仅是在今天有补贴的时代,而是在2020年补贴大幅下降或者没有补贴的时候,也能为用户带来成本低、品质高的新能源车,这才是未来正确的新能源的发展道路。”朱军说。

与此同时,机会还在于消费者的变化。

“新技术的崇拜者或者尝鲜者那一类人群我们已经拥有了,所以我们荣威现在的关键任务是转变偏爱入门级豪华车这部分用户。”王晓秋认为,上汽面临的机遇新一代的汽车用户都是85后、90后,他们有自己的想法,有自己心目中认可的品牌。

当然,偏爱入门级豪华车的这部分用户还保持着传统的思维方式。所以,荣威也要通过新零售,来改变他们的想法。

“选择入门级豪华车的消费者不知道荣威光之翼MARVEL X比传统的入门级豪华车好在哪里。而我们想让这部分人看到,新技术带来的极致体验也能换回他在熟人之间的面子。”王晓秋坦言,上汽要做的,就是消费者买了荣威光之翼MARVEL X后,让他身边的人知道,他是懂新技术的、懂未来科学的、懂车的。

而如何抓住这部分客户的“心”,也考验着王晓秋。

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