一周前的威马汽车因自燃，掀起一阵退订潮，也让大家对近来大火的电动车安全问题隐隐担忧，而8月31日的力帆电动车当街起火自燃，再次引发消费者对现在电动车的技术和安全问题的质疑。

1、上市2个多月就起火，又是电池背锅？

8月31日一辆悬挂着绿色新能源牌照的纯电动汽车当街起火自燃，现场滚滚浓烟，车辆底部有爆燃的现象。由于大火没有得到及时扑灭，这台纯电动汽车最终被完全烧毁。

据了解，起火烧毁的电动车，正是力帆650EV。资料显示，该车型上市至今仅2个多月，补贴前售价为16．89－17．58万元，扣除补贴售价为7．99－8．68万元，官方称综合续航里程为305km。

看到视频后，大多数网友因此对力帆电动车的质量表示了担忧。

有网友在评论中表示力帆的电池组件由苏州安靠公司提供的锂电池。

而对于起火原因，力帆初步判定车辆电池着火的原因为：广州连日暴雨，此车辆被雨水浸泡超过2小时，导致电池微渗漏。浸泡后，客户未主动与服务站联系检测，此后在客户用车时，因电芯短路，引发电池着火。

力帆的意思是：电池泡水及用户没有及时检修，与力帆没有一毛钱的关系。但是，按照力帆的自测结果推算，这台自燃起火的力帆650EV，难道是防水测试或者电池包密封性不过关而造成的？

根据工信部产品申报目录看，力帆650EV采用了由天津力神提供的三元锂电池，自行Pack组装，总能量为43kwh，能量密度达到144wh／kg。而力神的三元电池目前主要形式为18650或21700圆柱式，目前除了力帆外，还为如江淮、上汽、长安、吉利、东风这样的自主品牌提供电芯。

相信熟悉电动汽车的朋友都知道，三元锂电池本就稳定性相对磷酸铁锂差一些，需要较高的安全系统提供保护，尤其是18650／21700结构的圆柱电池。因为相比软包和铝壳电池来说，组成相同大小电池组的话，需要的圆柱电池数量要多的多，而对每一个电芯的安全防护就显得至关重要。目前使用该电池的特斯拉、江淮等车企均采用了每个电芯单独设计保险，并设计单个电芯出现故障保险随时熔断的安全系统。同时辅以智能液冷电池温控系统，保证电池组时刻处在合适的工作温度下。

以此为基础，多数企业都可以保证，车辆动力电池达到IP67防护级别，并且在30分钟以内的泡水后，动力电池无故障。其中上汽的表现尤为出众，曾多次将动力电池直接至于水中浸泡，长达5天以上，取出后正常使用。江淮的iEV5系列电动汽车，也曾发生过泡水超过2小时的事故（因洪水），事后只是车辆无法正常启动，并没有任何起火燃烧现象。

而力帆650EV的动力电池虽然远程监控做的十分到位，但是其仍采用早期的风冷式散热系统，并不能随时保证电池的正常工作温度。同时，自行Pack组装的电池组在安全性能方面，从几起自燃起火事故的发生来看显然存疑。其所配备的安全防护系统，显然不能保证百分之百在电池发生短路问题后，切断电芯的连接，无法避免因短路造成的高温，至引发自燃事故。

所以，力帆不能完全甩锅给电池，要从自身查原因，这也暴露了力帆电动车的质量的和确实存在的安全隐患问题。

2、靠新能源盈利 拿了补贴的新能源车技术与安全到底有多少保障？

其实，力帆电动汽车的自燃起火事故，无独有偶。早在2016年6月，力帆320EV就发生了一起起火自燃事故，距离该车型正式上市的时间也为期不远。这次又自燃，大家对力帆的产品质量表示严重担忧。

根据力帆股份8月17日晚披露中报显示，在主营业务方面，力帆股份上半年新能源板块数据非常好。2018年上半年，力帆股份新能源汽车的产销量分别为3495辆和3195辆，较去年同期分别增长82．41％和96．74％。力帆如今大部分的盈利依靠着新能源业务。

但事实上，力帆的新能源产品着实让消费者担心，此前力帆还陷入“骗补”风波。2016年，力帆股份发布公告确认，子公司重庆力帆乘用车有限公司收到财政部下发的处理决定，不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆，涉及中央财政补助资金达1．14亿元，对上述新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。

而且此次着火的力帆650EV在上市不久后，曾在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下被迫召回过，原因为专用单速变速器、电机控制器程序等出现问题。召回307辆330EV1纯电动汽车；4719辆330EV2纯电动汽车；1405辆650EV1纯电动汽车，共6431辆。这召回的车辆跟上半年生产的车辆数量差不多，更令大家对力帆新能源车的质量产生了怀疑。

近来，随着政策的鼓励和政府的补贴，新能源汽车寻迅猛发展，从数据来看，今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成50．4万辆和49．6万辆，比上年同期分别增长85％和97．1％，产销量远超业内预期。按目前的情况来看，新能源车市的前途一片光明。但这并不意味着所有的车企都能在这个细分市场站稳脚跟。

总结：威马自燃、力帆起火，电动汽车自燃事故频频发生，大家都对目前的新能源车市场表示担忧，电动车技术是否真的成熟？政府扶持的新能源市场是否真的完善了？不论如何，小编想说的是只有踏踏实实造车的车企，最后才能赢得市场，赢得消费者。

我们是有底线的

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