没有意外，11月新能源汽车销量又一次抢尽燃油车的风头。

乘联会数据显示，11月狭义乘用车销量2，141，044辆，同比下降16．3％；1－11月累计销量21，077，358辆，同比下跌2．5％。

而新能源汽车市场表现却一片大好，11月新能源乘用车销售131，880辆，同比上涨53．2％；1－11月累计销售864，113辆，累计同比增长88．1％。

燃油车车市遭遇寒冬，而新能源汽车却锋芒尽显，吸引着众多尚未涉足该领域的车企加速进场。近日，就有媒体曝光了东风雷诺一款小型纯电动SUV的路试谍照。

续航250公里 2019年上市

虽然新车伪装程度较高，但从前后车灯可以看出来，新车或许为雷诺Kwid的电动版。在2018年的巴黎车展，雷诺集团已经展示这款新车，当时被命名为K－ZE概念车，新车有望于2019年在中国市场率先上市。K－ZE概念车造型比Kwid燃油版外观更加具有未来感，而Kwid电动版会保留多少K－ZE概念车的设计元素？目前还不得而知。

动力方面，雷诺Kwid电动版最大续航里程有望达到250公里。燃油版雷诺Kwid于2015年发布，车身尺寸为3679／1579／1478mm，轴距2422mm。预计在设计与尺寸方面，Kwid电动版将与燃油版车型保持一致。这款新车计划于2019年在东风汽车十堰工厂生产，这座工厂的年产能达12万辆。

在2018年巴黎车展，尚未被捕的雷诺－日产－三菱联盟董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩曾透露：“Kwid电动版是一款专门为中国市场研发的低成本纯电动车，我在中国试驾了这款车，它的机械素质很好。”他同时表示，如果Kwid电动版在中国市场取得了成功，雷诺集团还会将其推广至印度、巴西及中东地区市场。

全球销量劲增 加速布局中国市场

虽然尚未在中国推出纯电动车，但雷诺集团在全球市场已经取得了不错的成绩。2018年11月，雷诺集团在全球共销售6，453辆电动车，同比劲增152％。其中，雷诺ZOE共销售5，370辆，同比增长166％，雷诺Kangoo ZE销售1，046辆，同比增长97％。而2018年1－11月份，雷诺纯电动车累计销量约43，400辆，其中95％以上来自欧洲地区。

面对风头正劲的中国新能源市场，东风雷诺计划打造全球先进的电动车技术和电动车专用平台，积极引入雷诺集团在电动车、自动驾驶和智能网联方面的技术。此外，还要尽快实现量产车多车道L2级别自动驾驶，并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶。

而在车型规划方面，东风雷诺也在今年3月份公布了未来产品框架。到2022年，东风雷诺将引进9款车型进行国产，其中包括3款纯电动车。这些车型将助力东风雷诺完善新能源产品布局，而“开路先锋”的角色将由Kwid电动版担任。

不仅如此，雷诺集团还在积极寻求与其他自主品牌的合作。12月20日，江铃集团和雷诺集团宣布签署合作协议，雷诺集团将通过增资成为江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称江铃集团新能源）的重要股东。

江铃集团新能源良好的市场表现是雷诺集团选择与之合作的原因之一，江铃E200车型在今年已累计销售35037辆，可以说是A00级纯电动车市场的明星车型。未来，雷诺集团将为江铃集团新能源提供更多的资源支持，提升在中国的市场参与度，并进一步推动江铃集团新能源的发展，合作双方预计将于2019年公布更多细节。

随着雷诺、大众等传统车企新能源规划逐渐落地，2019年我们迎来众多的新车。那么，你对传统车企的新能源车型有哪些期待呢？留言告诉《电动大咖》吧。