六：合资车企新能源布局提速

1、10月31日，广汽集团公告称：同意广汽本田新建新能源车项目，预计产能达12万台／年，广汽本田新建新能源车项目计划总投资29．9亿元。

2、10月19日，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。按照规划，该工厂总投入170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。

上汽大众新能源汽车工厂是大众汽车集团全球范围内首个纯MEB工厂，工厂建成后，上汽大众多款全新纯电动车型将在此投产，包括定位中型和中大型的纯电动SUV，并涵盖大众、奥迪、斯柯达的新能源车型。

3、11月，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司新能源整车及研发中心项目签约落户江苏常熟经济技术开发区。项目总投资70亿元，将在现有常熟20万辆燃油车年产能基础上，新建新能源动力总成工厂和全新车身车间；同时还将新建研发中心、研发测试设施和研发测试赛道等。

七：合资车企外资持股比放开

1、2018年10月11日，宝马官方宣布，德国宝马计划增加其在华晨宝马中的股份比例，从50％提高到75％。宝马集团已与华晨汽车签署协议，将斥资约36亿欧元从对方手中收购25％股份，二者将于2022年完成股权调整的变更工作。

此举被视为汽车行业“合资股比放开第一例”，在汽车行业以及股市引起巨大反响。

八：汽车智能化领域投资加大

1、7月，长安汽车进一步加大新能源汽车投入，未来将陆续推出3个电动汽车生产平台；2018年将在智能化领域投入16亿元，未来10年将累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队，聚焦汽车智能化发展。

2、9月，上汽乘用车技术中心副主任朱军表示未来上汽在智能化上的投入不会少于200亿。

九：传统汽车零部件企业加大在新能源领域投资

1、4月，大陆集团在中国芜湖举行新厂的破土动工仪式。新工厂坐落于芜湖经济技术开发区，占地面积8万平米，主要生产动力总成部件。

土地和厂房的初始投资约为2，800万欧元，项目一期占地约2万平米，包括车间8000平米，超过9000平米的仓储面积，办公区域700平米，其他配套设施1500平米。

2、8月15日，采埃孚（中国）投资有限公司、采埃孚传动技术（杭州）有限公司和萧山经济开发区管委会共同签署了采埃孚杭州电驱动项目战略合作协议。

该项目总投资约1．5亿美元，将引入差速器的自动化装配线，新建厂房，并引入电驱动生产线从事电驱动产品的生产和销售，预计项目达产后年产能可达40万台。

3、8月，博格华纳为其位于武汉市蔡甸经济技术开发区的新工厂举行开业仪式。该新工厂占地面积达4．8595万平方米，目前拥有建筑设施2．6万平方米，是一个全新的集生产、工程、质量、销售、物流、行政及财务于一体的综合生产基地。

将主要生产驱动电机、P2电机、集成控制器的48V起发一体机、起动机、交流发电机及其他相关部件，以支持中国本土内燃机、电动及混动汽车市场日益增长的需求。

4、11月8日，汽车零部件行业巨头万向集团将继续开发两家生产锂电池和电动汽车的工厂，总投资额为人民币71．3亿元。

十：与国内主机厂合资仍是外资车企投资国内新能源市场的重要方式

1、4月。雷诺－日产－三菱联盟与东风汽车合作组建了一家新能源汽车合资企业——易捷特新能源汽车有限公司。未来将专注研发新能源车型。其首款车型将采用雷诺－日产－三菱联盟的小型SUV平台打造，并于2019年开始在东风汽车十堰工厂生产。

2、7月10日，长城汽车与宝马正式签署了合资经营合同，合资公司命名为“光束汽车有限公司”。10月22日，宝马汽车集团高层来华考察光束汽车项目。

3、12月，雷诺集团宣布将通过增资方式，成为江铃新能源的重要股东，并提供资源支持，推动江铃集团新能源的发展。该交易将在2019年完成，届时会在江西南昌举行签约仪式并公布更多细节。

算上江铃新能源，雷诺集团在华合资企业已达到三家。