一：传统车企加快投资布局新能源汽车板块

1、4月，广汽新能源汽车销售有限公司宣布，广汽新能源汽车工厂首款车型将于明年投产，并计划每年推出至少两款纯电动产品。

2、4月21日，上汽集团被证监会批准的总额达150亿元的定增计划中，用在新能源汽车项目上的资金超过这笔巨资的一半，达到86亿元。公告中披露这86亿元将用来推动自主品牌节能与新能源乘用车新产品的产业化与市场化。

预计至2020年，投入产业化的自主品牌节能与新能源乘用车国内和海外市场合计年销量约30万辆，年销售收入约400亿元。

3、8月30日，吉利正在建设一座新工厂，计划生产25万辆大型汽车，预计这将推动未来业务增长，并有助于实现其到2020年销售200多万辆汽车的目标。

4、9月，长安汽车将投资47．9亿元在南京建造新能源整车制造基地，预计总年产能24万辆，其中一期设计产能12万辆，将于2020年投产。

二：新能源汽车外商投资全面放开，特斯拉成第一家外商独资车企

1、4月17日，国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问。这意味着中国汽车产业在五年内将全面向内资外资开放。

2、7月10日，特斯拉公司（Tesla）与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车。

三：造车新势力由于资金问题投资出现变数

1、6月，许家印的恒大集团旗下的恒大健康宣布，恒大健康牵手贾跃亭的法拉第FF公司（恒大健康以67．47亿港元的价格收购香港时颖公司100％的股份，后者持有Smartking公司45％的股权，为该企业的第一大股东）。

这意味着，恒大集团正式入驻身处美国的美国新能源汽车公司法拉第FF公司。10月3日，恒大健康公告贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有股权协议。

2、10月12日，奇点汽车员工纷纷收到一封公司HR发来的邮件。邮件中称，由于公司资金在其他账户，薪酬缓发。在工资停发近三个月后，12月10日晚，奇点汽车财务部门向员工告知了未来三个月的工资发放形式。

奇点汽车的“麻烦”还不止资金一点。本该在今年年底量产上市的首款量产车型——iS6也被推迟于明年2月初上市。

四：主机厂与动力电池厂合资建厂模式加快

1、7月5日，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。

2、8月24日，广州鹏辉能源科技股份有限公司发布公告称，公司与东风汽车股份有限公司在河南签订了《关于新能源汽车产业的战略合作框架协议》，甲、乙双方签署框架协议，旨在全面实现的长期合作，在乘用车、物流车、商用车等领域进行深度沟通探讨并研发适配的新能源汽车动力电池系统，共享资源平台，加速正向开发，实现可持续的共同发展。

3、12月，宁德时代发布公告称，董事会通过了公司与广汽集团合资设立的时代广汽动力电池有限公司投资建设动力电池项目，该项目拟由时代广汽投资建设，项目总投资额为42．26亿元，建设期约24个月。

4、12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。

五：新能源车企加速涌入资本市场

1、8月，长安新能源启动混改项目，混改完成后公司将启动A轮融资，以战略投资者为主，后续根据需要还将进行B轮等融资。资料还写明了长安新能源的IPO计划，初定于2023年待标的公司业务成熟后，启动境外IPO上市，或上市公司换股吸收合并。

2、9月12日，蔚来汽车正式在纽约证券交易所敲钟上市，其发行价为每股6．26美元，共发行1．6亿股，开盘前总市值达64亿美元。蔚来由此成为全球第二家（第一家为特斯拉）在美国上市的纯电动汽车品牌。

3、9月27日，通过重组SST前锋的北汽新能源汽车以“北汽蓝谷”正式在A股挂牌上市，成为第一家在A股上市的新能源汽车企业。根据公布的重组交易方案，置入的北汽新能源作价288．5亿元，拟置出SST前锋的资产作价1．87亿元，等值抵消后资产差额为286．62亿元。