随着全球环境日益恶化和新能源汽车产业的发展日渐成熟，去年以来，西方欧洲国家纷纷制定了禁售燃油车时间表。英国和法国计划2040年禁售燃油车，德国和印度计划2030年退出燃油车，荷兰和挪威的新能源汽车发展较快，计划最早将于2025年退出燃油车！

目前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，关于中国何时禁售燃油车的消息也备受关注。虽然目前没有确切消息，不过，今年以来，工信部多次提到，中国已启动研究制定燃油车退出时间表。以下，OFweek新能源汽车网按照目前全球新能源汽车的四大战场：中国、日韩、欧洲及北美盘点了国内外已知的各大车企停产停售燃油车时间表！

自主车企

政策未出，车企先行！眼看新能源汽车的趋势不可阻挡，各国禁售燃油车时间表纷纷出炉，国家相关部门也启动研究禁售燃油车时间表，国内各大车企纷纷主动制定停产燃油车计划！

长安：2025年停售传统燃油车

长安汽车是国内第一个提出停售燃油车的中国品牌车企。去年10月，长安正式宣布将在2025年正式停止销售传统燃油车，并于2025年推出全新纯电动车型21款，插电式混动车型12款。

北汽：2025年全国全面停售燃油车

继长安之后，第二个宣布燃油车停售时间的车企是北汽。今年12月，北汽宣布，除特种车、专用车外，2020年全面停售传统燃油乘用车，2025年在全国全面停售燃油车。北汽集团业务共有三大板块，即北京汽车（包括北京越野、绅宝品牌）、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）、昌河和威旺品牌。除北汽新能源以外，另外两大业务板块均明确了向电气化转型。

海马汽车：2025年淘汰传统燃油车

除北汽与长安，中国另一个明确宣布停售燃油车的企业是海马汽车。今年7月，海马公开宣布“2025年淘汰传统燃油车”，并计划在两年内推出3个平台4个系列车型，所有车型均配备混动版，2020年以后推出新能源模块化平台。

吉利：2020年90%以上为新能源汽车

除了上述三家明确宣布退出燃油车时间表的自主车企外，吉利汽车也响应号召。今年3月，全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福在浙江省代表团全体会议后接受采访时表示，中国新能源汽车销量连续三年在世界排名第一，为世界新能源汽车的发展作出了贡献。吉利汽车在新能源汽车方面的研发投入正在不断加大，与其他中国自主车企一样正不断形成技术、质量、成本优势……到2020年，吉利90%以上的车型都是新能源汽车。

日韩车企

除中国外，亚洲的新能源战场主要以日韩为主。中国的双积分政策迫使车企主动规划停产停售燃油车的战略，日韩等国家制定的新能源汽车产业规划也以法律等手段促使企业转型。

丰田：2025年将旗下传统燃油车型削减为零

日本丰田汽车去年年底宣布，会在2025年的时候将旗下的传统燃油车型种类削减为零，转而研发生产电动、混动、插电式混动和和燃料电池车型。这一举措受中国双积分政策影响，因为丰田电动车战略迟缓，这导致丰田甚至用合作伙伴广汽传祺的车型贴牌生产电动车广汽丰田ix4，目的就在于获取新能源积分。此外，丰田规划2020年前推出超过10款电动车型，这些产品将在中国首发，之后逐步引入日本、印度、美国和欧洲等市场。

欧洲车企

欧洲作为传统汽车工业的发源地，传统燃油车是欧洲车企的骄傲。随着新能源汽车产业的变革，各国得以有机会让汽车产业赶超欧洲，面对这样的竞争格局，欧洲车企不得不忍痛割爱！欧洲的排放法规是各大车企转变的动力，为满足新的排放规定，车企只能乖乖顺从，在2021年之前要满足欧洲二氧化碳排放目标，加上欧洲各国的禁售燃油车时间明确，各大车企为了长足发展，停产停售燃油车势在必行。

大众：最晚2030年前彻底停售传统燃油车

作为百年汽车工业大国，德国的汽车工业造就了一批优秀的汽车界排头兵！根据大众的规划，大众集团旗下包括奥迪、保时捷及斯柯达各品牌的电动化产品，2025年全球销量将达300万辆，按照2017年1074万的全球交付量估算，到2025年，大众旗下电动产品销量占比将近其销售的产品的三分之一。随着后期新能源进程的加快，最迟2030年前，大众将实现彻底停售燃油车，实现所有车型电动化目标。

戴姆勒：2022年旗下全部燃油车停产停售

去年8月，戴姆勒官方宣布，到2022年前旗下的传统燃油车将全部停产停售，届时所有生产的车型只提供混动版或纯电动版。此外，戴姆勒将率先从smart品牌开始停售燃油车型。果不其然，今年11月下旬，smart德国官网发布公告，从2020年起，该品牌在欧洲将只推出“用电驱动的车型”，在线预订汽油发动机车型的截止日期为2019年3月31日。对于中国市场来说，由于向纯电动车型推进计划激进，明年就将在中国正式停售smart燃油版。

宝马：未来全系产品均将实现电动化

在德系三大汽车巨头里，宝马对燃油车的举措就较为谨慎。虽然宝马已经从各方面加速宝马车型电动化的进程，但至今为止，宝马也没有明确停产停售燃油车的时间，不过明确了向电气化转型的战略，到2025年新能源汽车将达到25款，未来宝马全系将实现电动化。并且，从今年9月起，宝马就不再向美国市场销售柴油车，同时宣布要将精力主要放在插电式混动领域。目前，宝马的退出燃油车时间表主要还是依据市场需求而定，但电动化产品在整体布局中将逐步增多。

FCA集团：玛莎拉蒂率先试水停产停售传统燃油车

去年8月，菲亚特·克莱斯勒集团（FCA）宣布，到2022年，FCA集团旗下所有品牌将会有50%车型使用纯电动或混合动力，包括阿尔法-罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、道奇和法拉利等。为此，FCA将在5年时间内投入大约人民币704亿元，为旗下车型配备电气化解决方案，到2021年Jeep品牌车型将全部采用电动版本。

沃尔沃：明年停产停售传统燃油车

沃尔沃汽车在去年就宣布，2019年起停止生产销售传统内燃机车型，所有上市新车均将配备电动机。这一举措也标志着沃尔沃纯内燃机时代的终结，并将助力沃尔沃实现截至2025年售出100万辆电气化汽车的承诺。不过，沃尔沃宣布抛弃柴油发动机，汽油发动机仍会出现在沃尔沃汽车上面，但只能以混动的形式存在。

捷豹路虎：2020年实现全部产品电气化

作为英国老牌豪华车品牌的捷豹路虎表示，为规避不符排放标准的风险，到2020年所有的捷豹路虎汽车均转变成电动或混动版本，以此加快电气化车型研发。

北美车企

就北美市场来说，由于美国政府宣布美国退出《巴黎协议》，因此，通用和福特都没有明确表示要退出燃油车阵营，不过，通用和福特早已感受到了全球汽车市场的变化，纷纷制定了明确的电气化战略以应对市场变化。

通用：2025年旗下产品实现不同程度电气化

通用汽车没有明确停售燃油车时间点，但通用汽车董事长表示，尽管最初有发表驳斥禁售燃油车的相关言论，但通用接下来会努力参与新能源汽车市场的发展，通用规划在2020年前在中国推出10款新能源车，到2025年，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克等品牌产品将实现不同程度的电气化。

福特：2022年全面停售停产林肯燃油车

福特汽车并未规划明确时间节点，但旗下豪华汽车品牌林肯将以2022年为时间节点，全面停售停产燃油车。截止到2025年年末，福特将推出福特及林肯品牌电动产品15款。此外，有报道称，福特将与大众成立战略联盟共同研发新能源车型，共同开发的首款车型有望于明年11月投产。

编辑点评：

纵观全球汽车产业发展趋势，新能源汽车已成为未来发展必经之路！前有各国纷纷制定禁售燃油车时间表，后有各大车企陆续规划停产停售燃油车发展战略！不过，高效快速的响应得归功于法律法规的不断完善和出台，中国双积分政策、日韩法规、欧洲排放规定等。减缓全球气候变暖，保障能源安全已不仅仅是各国政府，更是各大车企和每一个人应尽的责任和义务。