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特斯拉与松下、力神,国际厂商间的博弈

近日,特斯拉已与天津力神电池股份公司签订初步协议,将由后者向特斯拉上海工厂供应电池的消息在业内传得沸沸扬扬。不过这一说法在求证过程中被特斯拉否决——“这则新闻完全不属实”,同时表示特斯拉曾经收到过力神的报价,但之后没有进展,特斯拉更没有与他们签署任何协议。

事实上,在行业内企业间达成协议都有保密性,直到双方真正供货了才公开或者不公开都是业内人士的共识了。本来这剧情发展应该是到此为止了,但万万没想到,日本媒体出来发声却为此事火上加油。一时间,把特斯拉、力神和松下卷入舆论漩涡。

据日刊工业新闻报道,松下正与特斯拉协商,通过美国内华达州的特斯拉电池工厂Gigafactory,为特斯拉上海工厂供应锂电池。目的是在利用松下现有的超级电池工厂,来减少建新厂所需的投资;特斯拉上海工厂的生产步入正轨后,松下计划转向在本地生产电池。

特斯拉与松下:关系没有想象中的那么牢靠

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这里不得不提的是,特斯拉上海工厂在建成后,可达到50万辆整车的年产能,而且中国新能源汽车市场很大。所以,松下很看重特斯拉上海工厂这块蛋糕。

尽管松下目前是很强势,独家供应特斯拉旗下Model 3、Model S、Model X三款车型,但是特斯拉CEO马斯克去年11月就曾表示,特斯拉将在上海工厂生产所有电池模块和电池组,并计划实现来源多元化。来源多元化一词,让外界认为,特斯拉在减轻对松下电池的依赖。事实上,一家供应商独大对车企而言并不是什么好事,开发二供甚至多供,才能对其起到权衡。

松下方面,此前的一份声明中,松下表示正在研究为特斯拉上海工厂供应电池的各种可能性,但目前尚未作出决定。而当被问及是否将失去特斯拉独家电池供应商的地位,松下拒绝置评。事实上,松下对特斯拉也没有此前那般严重依赖。在当地时间1月21日,路透社报道称松下和丰田汽车将于明年成立一家电动车电池合资公司,以与中国竞争对手展开竞争,同时减轻其对特斯拉的严重依赖。

据了解,目前松下在中国有两座电池工厂,大连工厂主要生产方形电池,无锡原3C消费类电池基地则在2017年年底宣布将大量生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池,以满足中国中低端动力电池市场需求的增加。这也意味着目前松下在中国并没有符合特斯拉国产化所需的电池。

特斯拉与力神:从陌路到相识,暧昧关系何时结束?

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而针对特斯拉Model 3使用的21700型号电池,国内企业并不是不能生产。事实上,国内本土电池企业在2017年就已经开始布局,其中力神电池、比克电池、亿纬锂能等均走在国内市场前列。而此次传出的“特斯拉与力神签约”是有实际技术背景依据,而非空穴来风。

就在今年1月7日,特斯拉上海工厂正式破土动工,第一期将于今夏完工,年底开始量产Model 3,明年扩大产量。马斯克亲临厂区现场,并于1月9日在中南海紫光阁参加李克强总理新年伊始的首场外事活动中表示“特斯拉下一步将根据中国市场需求将产品本土化”。

特斯拉与松下、力神,国际厂商间的博弈

来源:中国政府网

力神电池(苏州)有限公司是力神电池的全资子公司,成立于2014年6月12日,投资总额高达50亿源,2017年7月一期项目落成投产,主要产品为21700圆柱型锂离子动力电池,是国内首家量产21700的企业。目前,力神电池苏州基地21700电池月产量实现超过1300万支,年底实现了2500万支的月产量,2018年年产量超过1.6亿支。此外,接近力神的人士透露,电池容量也从4000mAh提升到4500mAh。

该人士还向OFweek新能源汽车网透露,天津力神虽未与特斯拉签订正式协议,但此前特斯拉曾到苏州力神参观考察,而相关电池产品已报送特斯拉进行测试。而苏州力神也在研究特斯拉所要求的电池规格和尺寸。

如果后续力神能够满足特斯拉的电池要求,凭借力神在地理位置上的优势,无疑为后续合作减少运输成本和风险。同时从另一层面来讲,特斯拉上海工厂投资投产借助了国内强有力的政策支持,而力神又是具备国资背景的电池企业。与力神的合作也算是特斯拉对中国政府支持的“正反馈”。至于特斯拉与力神或者国内其他电池厂的“暧昧”关系何时结束?唯有等待水落石出,“真相”公布的时候。

从以上种种迹象分析来看,“特斯拉与力神签约”的真相如何并不那么重要。也许特斯拉与松下、力神等大国企业之间的博弈,更值得人们关注和期待。


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