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起底恒大造车始末!广汇、NEVS、卡耐新能源收购三部曲

2019-01-25 15:53
电车汇
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起底恒大造车始末!广汇、NEVS、卡耐新能源收购三部曲

恒大的造车梦正逐步走入现实。1月3日,正式与FF中国分家,放手贾跃亭;1月15日,9.3亿美元买下NEVS的 51%股权,并获得多数董事席位;1月24日,又以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源,持股58%成第一大股东。实际上,恒大入住卡耐新能源,已经是其造车的第三步了。

入股广汇集团布局经销商

2018年9月23日晚间,恒大集团发布公告称,恒大集团将斥资144.9亿元人民币入股广汇集团,并取得广汇集团40.964%股份,成为广汇集团第二大股东,并表示双方将在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。

从广汇集团经营业务来看,地产和汽车均是恒大集团所涉及的领域。在电车汇看来,与广汇集团达成合作后,恒大集团将解决了未来所生产车型在中国市场的销售渠道问题。

在入股广汇集团之前,恒大已经投资了贾跃亭的FF中国,根据恒大集团战略规划,未来十年,恒大集团将在华东、华西、华南、华北和华中地区,建设五大研发生产基地;十年后,年产能计划达到500万辆,FF91、FF81等多系列多车型产品将面向全球市场。

500万辆体量,销售渠道的开拓尤为重要。而此时,汽车销售渠道的打通正是恒大集团完成汽车整车制造、产业布局、基地建设后首要解决的难题,选择了通过投资入股的方式与广汇集团深度合作,恒大已经是在着手解决这些问题了。尽管与FF的合作无疾而终,但是恒大却已经为造车铺平了路。

入主NEVS获造车资质

2019年1月15日,恒大健康发布公告称,收购Mini Minor Limited全部股权,作价9.3亿美元,收购完成后,恒大将间接持有NEVS51%股权。

NEVS也就是国能新能源,是获发改委和工信部双资质核准的造车企业。目前已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型,拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地,并且正在筹建上海生产基地。

收购FF遭遇挫折的恒大,锲而不舍圆造车梦并选择了NEVS,除了生产牌照的原因外,与NEVS以萨博技术与产品平台为背书等原因也有关,这将有效缩短了产品开发周期与制造成本。NEV具有国际化基因。目前,NEVS在瑞典拥有电动智能汽车研发中心,全球研发团队超过500人,员工超过1800人。

位于天津的国能汽车能够辐射亚太市场,另外由萨博工厂改造而成的国能汽车瑞典未来将面向欧美市场。利用资本运作与资源整合,NEVS形成跨国朋友圈,例如,获得金沙江资本布局产业链核心技术,收购瑞典智能电力公路公司,收购瑞典嵌入式数据库公司Mimer,与微软达成战略合作,联手土耳其ZORLU集团等。

此前,恒大已经与FF达成协议,而广州南沙工厂划归恒大。此次收购了有资质有技术储备的NEVS,恒大为造车储备的工厂正好能派上用场。

入主卡耐新能源完善造车布局

1月24日,又以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源,持股58%成第一大股东。恒大健康表示,收购卡耐新能源的目的是为了完成新能源汽车产业链布局。动力电池为新能源汽车的核心部件,是新能源汽车产业实现做大做强的关键。

卡耐新能源是中国国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业,是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。并且拥有超过300人的全球研发专家团队,技术团队超过1,500人,在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。于2018年,其动力电池装机量排名中国行业前十,软包动力电池稳居中国行业前三。 

在一辆新能源汽车的成本中,动力电池占据近一半。因此,对于新能源汽车来说,动力电池是整车企业差异化竞争的必然选择,“得动力电池”则意味着赢得了可持续发展和规避同质化竞争的先机条件。而恒大此次拿下卡耐新能源,也就拿下了动力电池,为NEVS找到了优质电池核心配套资源。

起底恒大造车始末!广汇、NEVS、卡耐新能源收购三部曲

截止目前,恒大在造车领域已经完成了三步走战略,造车梦正逐步走入现实。

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