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特斯拉超级工厂正式动工,我们买得起的Model 3要来了?你想多了!

2019-02-25 14:34
ET制造
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特斯拉超级工厂正式动工,我们买得起的Model 3要来了?你想多了!

特斯拉开始盈利了!因为Model 3在美国市场的热销(新能源车排名第一),埃隆·马斯克可以在朋友圈嘚瑟了,终于不用再拿其他公司的盈利来补贴特斯拉了。

不过,特斯拉也是只是解决了本土市场的问题,海外市场依然面临着产能不足,车主等待交付时间过长,运输成本过高等问题,那么接下来特斯拉做的一件事就迈开了真正进军海外市场的第一步,在中国上海建造超级工厂!

特斯拉超级工厂正式动工,我们买得起的Model 3要来了?你想多了!

1月7日下午,特斯拉超级工厂在上海临港正式开工建设。特斯拉计划在今年夏天完成上海工厂初步建造工作,在年底前开始Model 3生产,随后在明年实现大规模量产。特斯拉超级工厂是集研发、制造、销售等功能于一体,工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车,全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。

马斯克还在此前发布的推特上表示,上海超级工厂生产的汽车仅在大中华地区销售,而不供应北美。上海特斯拉工厂仅生产特斯拉Model 3、Model Y这两款入门车型,其他Model S/X等更高成本车型仍在美国生产。

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特斯拉急需在中国开始国产计划的原因就是此前赚不到钱,Model 3刚发布的时候大家都觉着这会是一台我们都买的起的电动车,因为它只要3.5万美元,可是他们没有把汇率、运费、税费等七七八八杂费算进去,等在中国开售的时候,起步价已经到了49.9万元,远超宝马、奥迪和奔驰同级别车型。

而中国那些“土豪愿意掏钱买特斯拉的又不一定忍得住耐心等到新车交付的时候,虽然目前中国的新能源汽车政策直接导致了这个蓝海市场出现,但特斯拉还没有真正在这个市场里有自己的固有份额!

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日前特斯拉官方宣布旗下纯电动中型车Model 3正式在中国大陆地区开放选配和预订,目前开放预订的共有长续航电池版、Performance高性能版在内的2款车型,预计将于2019年3月起交付,而标准续航车型将于2019年下半年上市。

不过,售价过高是特斯拉在中国市场面临的问题,所以在中国他们很难挣到钱,即使这次特斯拉超级工厂的动工,Model 3国产后可能会降价四成左右,但30多万的售价依旧不是“穷人”能买得起的!

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不过,就特斯拉Model 3本身而言,它是一款外形不错,内饰也有亮点的车型。它提供5种车漆颜色(纯黑色、冷光银、深海蓝、珍珠白、中国红)选择,其中选配除纯黑外的4种颜色需要额外支付13900-23100元;还可支付13900元选装19 英寸运动轮毂,默认的轮毂为18英寸。

内饰部分提供纯黑色高级内饰、黑白高级内饰(白色座椅)可选,选择黑白内饰风格需要额外支付9300元。

自动驾驶方面,选配增强版 Autopilot 自动辅助驾驶需要额外支付46300元实现更高的自动驾驶级别,不选配则为标配包括自动紧急制动、前撞预警、侧撞预警在内的标准 Autopilot 自动辅助驾驶功能。

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作为特斯拉目前最入门的车型,其体型也不算小,该车定位中型车市场,其主要竞争对手针对奔驰C级、宝马3系等车型。尺寸方面,Model 3的长宽高分别为4694/1849/1443mm,轴距为2875mm。

动力方面,Model 3长距离全轮驱动版搭载双电机四驱系统,前后桥电机最大功率分别为200马力和256马力,综合最大功率351马力,峰值扭矩527牛·米,电池容量75kWh,百公里加速时间4.8秒。

Model 3 Performance高性能全轮驱动版在采用同款前桥电机的情况下,后桥电机最大功率提升至287马力,综合最大功率和峰值扭矩提升到了462马力和639牛·米,百公里加速时间缩短至3.5秒。

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特斯拉作为新能源行业的标杆已经走在了许多品牌的前面,他在美国市场很成功,但在中国市场却不如意,因为他没有那么了解中国市场,特斯拉的竞争对手,其实不光现在这些造车新势力,传统豪华汽车企业也不会示弱。

除了国内一众自主车企,外国巨头们也已经在布局国内市场:大众明年计划与合作伙伴拿出 40 亿欧元砸向电动化、智能驾驶等领域,未来将在国内超过30款新能源车型,其中一半产品会实现国产。

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到2020年,通用将在华推出至少10款新能源车,2021年到2023 年再推10款电动车,到2025年别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下在华车型都将实现电气化。当然,还有奔驰,他们原计划在2020年国产首款长续航电动车EQC,但是前一阵国产计划被提前到了2019年底。

实际上,对于中国车企而言,无论是造车新势力还是传统车企,不需要把特斯拉作为目标,而是应该深耕汽车产业,顺应时代潮流,找准自身定位,在充分开放的市场环境中参与竞争。

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