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电动汽车厂商数量不再是谜 官方统计数据低调披露

导读: 我国究竟有多少家新能源汽车生产厂商?这或许可以称之为汽车行业终极谜题。

我国究竟有多少家新能源汽车生产厂商?这或许可以称之为汽车行业终极谜题。

在胡夫印象中,相关政府主管部门从未没有发布过具体数据,这也导致市面上出现过各种各样的数字。比如2018年年中时,《华尔街日报》的一则报道中称中国有487家电动汽车制造商。由于这个数有零有整,其可信度无形中大大提升,因而一度被广泛应用;但要特别强调的是,上述报道中并没有给出数据出处,亦没有界定“电动汽车制造商”的概念内涵。

这个谜题,在这一周有了初步的答案。3月11日,新能源汽车国家监测与管理中心发布了一则新闻稿,宣布接入该平台的新能源汽车数量突破200万辆(如下图)。

而在胡夫看来,这则新闻稿里最重要的信息是这句话:“国家平台累计注册整车企业635家,成功注册整车企业的有486家”。

考虑到这个平台的主要功能之一,是核实各个厂家售出的新能源汽车行驶里程数,并以此为准申请国家补贴;且工信部有明文要求各生产企业必须接入该平台,我们可以合理得出这样一个推论:

我国共有635家整车企业具备生产新能源汽车的资格!

这一点可以从其另一篇新闻稿中得到证实,3月11日时该平台宣布1家新公司通过了它的审核:河北长安汽车有限公司。这家企业在3月8日刚刚拿到工信部批准其生产电动汽车产品的《公告》。也就是说,我们可以合理地认为,所有的电动汽车生产企业都会申请加入这一国家级平台。

最后要特别强调两点:

1、上述635家、486家等数据,截至日期是2019年3月11日,因此《华尔街日报》文中数据,胡夫不敢说是错的,但它的统计口径肯定与我国官方的统计口径不一样;

2、上述635家企业应当指的是具备《公告》的企业,并非仅限于乘用车企业,还包括新能源汽车客车、新能源专用车生产企业。其中可能的例外,是蔚来汽车、小鹏汽车等尚不具备资质,但由于采用代工生产而使旗下产品进入《公告》的企业;其他一些还没有实现量产的新造车企业,肯定不在其中。

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