李斌说电动车做续航没什么技术含量，电动车应该具备什么？
撰文 ｜ 夜天儿
最近蔚来CEO李斌又爆出神言论，其称电动车一味做长续航没太大的技术含量。
给汽车尺寸加宽加长，牺牲空间，同时堆积更多的电池即能做到。
同时说道，增加电动车的电池容量并不是最优的办法，这会损失汽车的舒适性，影响汽车的豪华性，而真正需要的是把充电服务做好。
此言论一出立刻引起一片哗然，其中的评价也是褒贬不一，那么电动车发展除了大家最关注的续航外，还有哪些因素呢？
更加智能的系统及人机交互
特斯拉带给大家颠覆性的设计除了电动车就是全新的车内设计了，极简的设计让车内没有一个实体按键，简直是来自未来的座驾，而要想做到这些就需要更加智能的系统和人机交互程序，否则使用起来只会徒增烦恼。
而蔚来ES8在人机交互上做的更为出色，大家都熟悉的NOMI随着不断升级能接受更多的指令，而大部分对车的操控全部交给NOMI即可，这也是未来人机交互的一种有效的方式。
OTA远程升级
上面提到的升级就是我们常听到的OTA升级，这也是对于电动车最为重要的技术，由于汽油车大部分系统由机器控制，所以再进行升级就需要换部件，也就是我们所说的改装。
而电动车就不同了，由于整车是由系统和电路所构成，所以升级就像我们苹果手机升级那样简单。
所以OTA这项技术未来在电动车领域绝对是最为重要的一项。
我们买车首先是功能越完善越好，而目前来讲我们想要车辆最新的功能如自适应巡航，辅助驾驶这样的只能换车。
而OTA功能可以通过软件的升级增加这些功能，这个便利性是无法比拟的。
辅助驾驶及自动驾驶
目前蔚来ES8的辅助驾驶功能还不是很完善，不过像ACC自适应雷达这样的硬件是有所配备了，在获得允许后只需通过OTA进行升级就可以具备这样的功能。
大家都知道现在很多车型具备一定的辅助驾驶功能，但是由于路况过于复杂，这项功能仍在不断地完善，所以可升级性对于这项技术还是很有必要的。
而特斯拉在自动驾驶上已经达到了较高的水准，虽然网上曾曝出特斯拉自动驾驶功能导致车祸，但是后来根据调查发现很多情况是驾驶员的不当操作所造成的。
其实网上关于特斯拉驾驶辅助系统避免交通事故的视频更多。
而对于辅助驾驶及自动驾驶这也是未来电动车发展的主要方向，较强的软件基础为自动驾驶技术已经搭好了平台，随着技术发展不断进行升级即可。
李斌称电动车一味做长续航没太大的技术含量其实在某一方面是正确的，但太过绝对。
不过电动车的发展需要更多的技术去完善，这样才能让电动车带给我们无限的可能性。
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