4月23日，来自全国百余家北汽幻速经销商的代表，聚集在位于北京顺义区的北汽集团门口维权。从4月18日以来的五六人，到23日的八十余位，维权的人数逐渐增加。此次维权的经销商中，多则欠款达1800万元，少则也有百余万元，累计欠款达到2亿左右。财联社记者看到，维权者手持“北汽还钱”的标语，并不时喊出口号。

对于此次经销商的集体维权行为，北汽方面至今未给出官方回应。而面对经销商要求对话的诉求，北汽则表示“与经销商对话的结果要回去研究，上报领导后再通知经销商”。

对话北汽，被要求“等通知”

4月23日上午，面对厂区门口外越聚越多的经销商，有北汽集团相关人士出面称，是日下午2：30将与部分经销商代表沟通。经过二个多小时的等待后，下午4：30，有5位经销商代表走进了北汽集团的大门，与北汽相关人士进行对话。

直到当日晚上7：30，北汽幻速经销商代表与北汽的对话仍未结束，而此时，聚集在北汽大门外的其他经销商代表已经陆续散去。

“我们向北汽集团方面阐明了我们的现状和困难，北汽集团代表表示将把这些诉求向领导汇报。”是日晚9点多，结束了与北汽“谈判”的五位经销商代表一脸疲惫的走出了北汽集团的大楼，但结果并不乐观。“他们让我们明天先别来了，回去等通知。”

就在五位经销商代表与北汽方面进行面对面沟通的同时，4月23日下午6点左右，重庆北汽幻速汽车销售有限公司在其官方微信上发布了一则“说明”，“公司（20）18年由于资金链问题，导致部分关联企业应付账款逾期。影响了广大销售服务商伙伴的正常经营及对客户的服务，对此深表歉意！”

在这则“说明”中，北汽幻速还表示，将于5月恢复部分车型生产、恢复与经销商的正常业务关系、全力解决配件问题等，其中，“说明”中称，“北汽银翔重组的工作也有较大进展，近期将有明确信息发布”。

而对这样一份声明，彼时尚在北汽集团门外等待与北汽对话结果的多位经销商代表表示并不满意，“这不是糊弄小孩吗？再说现在幻速哪还有什么爆款？”

此前多次维权无果

此次北汽幻速经销商的集体维权行为，是从去年下半年开始的。

去年7月10日，一封盖有北汽幻速主机厂，即北汽银翔汽车有限公司公章的《关于公司停工待产的通知》在网上引发热议，《通知》显示：“由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知”。财联社记者从4月23日维权现场经销商代表处了解到，事实上，从去年上半年开始，北汽幻速就已经停产停工。

“当时他们解释说是“高温停工”，这在一些南方企业很正常，我们也没有多想。”有经销商代表表示，北汽银翔恢复生产后，部分经销商还看过其位于重庆的工厂，但当时所谓的“恢复生产”，其实只有几个冲压车间在工作。

也正是从那则“停产通知”之后，部分北汽幻速经销商开始了漫长的维权之路。此前，这些经销商曾去过北汽银翔所在地重庆市合川区政府、重庆市信访办等地，但都没有得到满意的结果。

4月22日，部分维权经销商来到了北京，期望与北汽银翔股东之一的北汽集团直接对话。北汽银翔董事长兼法人代表李凌日曾于当日与经销商代表进行了沟通，但双方最终不欢而散。有经销商代表向财联社记者出示了双方对话的视频，视频中，李凌日称，“北汽集团以一元入股北汽银翔，没有义务承担责任。”

北汽银翔汽车有限公司于2011年1月注册成立，由北京汽车集团有限公司、重庆银翔贸易有限公司、重庆银翔实业集团有限公司、重庆银翔投资开发有限公司和国开发展基金有限公司共同建立的汽车企业，注册资金人民币35744万元，总部位于重庆合川区。其中，北汽集团出资9293万元，占比26％，为第一大股东。

“我们都是冲着北汽这块牌子才入网的。”多位经销商表示，他们正是看重了北汽大集团的背景，但“没想到他们（北汽）这么不负责任。”

主机厂“收钱不发车”是主要矛盾

北汽银翔与经销商的矛盾主要来自“主机厂收取经销商的款项后却并不发车”，导致经销商经营陷入困境。

一位来自黑龙江的经销商代表向财联社记者展示了一封署名为北汽幻速全国经销商联盟的信函，信函中共列举了6条北汽集团的“不当行为”。其中一条为：“北汽幻速主机厂在停厂的情况下仍大范围要求全国经销商打车款，在收到车款后不给经销商生产车辆，经销商多次寻要车款仍不给经销商退回车款。”

这位经销商代表表示，“4S店是在2018年中旬开业的，前期投入了十万元的建店保证金和一百多万现金车款，以及五十余万的租金和店面装修款，现在每个月日常经营费用也要几万。但从开业至今只收到24台新车，卖出了十几台，有的车卖出去还赔了一万块钱。”而另一位山东的经销商告诉记者，自己最多的时候有6个店面，现在只剩下两家了。

而更让经销商感到不满的是，他们认为北汽幻速的主机厂即北汽银翔“一次又一次以各种方式欺诈”。财联社记者从多位经销商代表处了解到，经销商向汽车厂商预付车款通常有两种模式，一种是将全额现金打到对方的账户，另一种是向银行缴纳一定的保证金，通过第三方担保的方式，由银行向主机厂商支付剩余款项。

一位西南地区经销商代表告诉财联社记者，自己的4S店在经营北汽幻速半年后有了一定的销售量，北汽银翔便主动找到银行为经销商提供贷款，银行和经销商出资的比例是7：3。“打个比方，北汽银翔厂家收100万元说是用来生产，我们出30万的保障金，银行提供70万的贷款。但是贷款主体是我们经销商，还款周期是半年，半年以来我们根本就没有收到新车，没钱还银行，反而等于替北汽银翔背了债。”

截至记者发稿，北汽方面仍未对经销商“要求返还购车款”的诉求做出回应，而对记者的采访要求也未做出回复。财联社记者将继续关注本次事件的进展。