异军风云涌动：合资潮随风而起

其实，不仅是国内自主品牌在风起云涌，在政策和市场前景的双重影响下，整个新能源汽车市场也早已在暗潮涌动，合资企业这批异军更是早已蓄势待发多时。

相关资料显示，早在2016年9月7日，江淮汽车便对外发布公告与大众汽车合资工厂的合作消息，据悉该企业是国内第一家关于新能源汽车的合资汽车工厂。随后比亚迪与戴姆、长城与宝马等企业都纷纷加入合资企业的队伍。

另据不完全统计，在2018年已经公布了新能源汽车规划的大部分合资品牌，有20余款新能源汽车会在2019年上市。其中就包括一汽－大众和上汽大众、上汽通用等合资企业。

从各大外资企业浩浩汤汤地在新能源汽车市场上的布局来看，未来合资品牌的队伍将会不断壮大。而在无形之中，合资企业凝聚的这股力量正影响着中国新能源汽车市场的发展。

这么说是因为，这些合资企业虽没有国内自主品牌的先入优势，但是如大众、宝马这些企业，他们在汽车市场上具备有利于新能源汽车发展的产销能力、市场影响力、采购议价能力等先天优势。

再加上，他们选择了强强联合的战略方式，在资金、技术、销售量、品牌背书等方面上都有双倍的支持，很大程度上降低了新企业发展新产品的难度。未来，随着这些合资企的产品走进市场，被消费者接受，逐渐成为汽车市场中的重要成员也无可厚非。

而伴随着合资风潮涌起，新能源汽车市场的赛道上愈发拥挤，市场份额受到挤压的自主品牌自然不会坐以待毙。这就预示着，合资品牌与自主品牌现在半明半暗的较量，会全面演变成正面交锋。

合资交锋自主：新能源之花将落谁家？

如今，双积分政策的落地，刺激了传统车企的改革与合资企业的崛起，队伍的壮大让自主品牌的危机感越来越大，受到刺激的车企们战火越烧越旺，特别是自主品牌与合资品牌间的交锋正持续升级中，未来新能源汽车行业会走向何方，更是备受市场的关注。而从杉车网近期发布的《杉车网新能源汽车行业数据报告二：全面电动化，出行市场成新能源汽车新蓝海》中，便给了一份重要的参考。

在合资品牌与自主品牌对垒的过程中，其实就是新能源汽车市场的一条上攀之路。就拿北汽、比亚迪等自主品牌来说，宝马、大众等合资企业的强势入局，很大程度上冲击了先入者们的利益，若北汽、比亚迪们想要守住原有的先入优势，就需要不断加大技术研发力度，出产更优质的产品。而对于合资企业而言，尽管是以后来者的身份入局，但在先入者的优势压力下，入门门槛就在无形中被提升了几个高度，技术等力量也不会仅局限与现有的水平，这就是车企们一个主动与被动式的进步过程。

就是在这样的对阵过程中，新能源汽车市场会随着车企们的比拼，走向科技化。也就是杉车网大数据报告中所说的全面自动化。

另外，各大企业在抢夺市场的过程中，不仅是技术上的比拼，还蔓延到了场景的抢夺。据相关数据显示，截至2017年，已有广东、三亚、深圳、北京等多个省市公布出租车全面自动化的安排。很显然，越来越趋于全面自动化的新能源汽车，正成为出行市场的一大主力干将。

总体而言，伴随着政策的指引，新能源汽车的原有格局正不断受到新涌入者的影响，促进战场的升级。宝马、大众们正不断凭借技术与品牌实力，为行业带来新的生机，而比亚迪、北汽新能源等自主品牌受到上升压力的影响后，也在积极调整迎战。未来谁主沉浮还尚未可知？

但就目前双方的布局战略而言，新能源汽车市场的火已经烧到了场景、应用等地儿，未来必将蔓延至整个市场，行业升级之战全面爆发，新能源汽车称霸市场或指日可待。