拜腾汽车：我们都挺好

2019-05-10 09:21

3、量产倒计时

工厂参观和M－Byte工程样车及平台观摩，是开放日的重点之一。

2017年9月，拜腾南京工厂一期工程奠基。目前，冲压、涂装、焊装、总装、电池五大厂房已进入设备安装、调试阶段，将于第三季度开始试生产。按照规划，工厂一期产能是每年15万台，全部投产后达到每年30万台。

戴雷介绍工厂进展

戴雷介绍，拜腾工厂按照工业4．0标准建设，比如，冲压车间的伺服压机，平均每3秒压出一个工件，是目前国内最快的汽车冲压生产线之一；焊装车间配备335台自动化率达99％的机器人手臂；总装车间采用与特斯拉相同的合装生产设备。

冲压车间设备调试中

开放日，拜腾首次对外展示了M－Byte工程样车与平台。

拜腾M－Byte工程样车

拜腾研发（中国）副总裁段连祥介绍，M－Byte平台可以兼容MPV、轿车、SUV等多种车型，能最大程度优化拜腾产品的开发周期、成本控制、车型验证和稳定性。为配合M－Byte共享屏幕，以及车座移动需要，座舱地板设计非常平坦，空调则被挪到传统引擎盖下面，以释放更多乘客空间。

M－Byte平台

安全方面，M－Byte工程样车已投入被动安全、动力总成、制动系统、NVH、空气动力学、HVAC、耐久等测试中，即将进行的测试项目包括主动安全、ADAS、高温耐久、UI／UX、网联等。未来，M－Byte还将经过IIHS（美国公路安全保险协会）25％小偏碰测试以及欧洲侧面柱撞测试。

同时，M－Byte采用了钢铝混合车身，在确保安全的同时，降低成本，有助于实现拜腾30万元入门级价格的承诺。但戴雷此前表示，“M－Byte初上市时会从高中配开始，合适时间再推出入门版本。”

去年冬天，M－Byte在内蒙古牙克石进行了首次冬季高寒测试，最近，这款车将在三亚进行高温测试。被问及在牙克石低温状态下，M－Byte的续航有多少衰减时，段连祥并未给出具体数值。但他强调，该车的空调热泵技术，冬天制热效率是普通PTC技术的两倍，能最大限度减少电耗。

段连祥介绍研发测试情况

不过，M－Byte是一款中型纯电动SUV（长宽高分别为4850／1960／1650mm，轴距2945mm），段连祥介绍，低配版的整车质量也要超过2000千克，四驱高配版的车型会更重。能否避免其他中大型纯电动SUV因整车过重，续航被拖累的问题，还要等量产交付后再看。

销售网建设方面，目前，拜腾已经在中国与10多家合作伙伴，在30多座城市签署了合作备忘录。继今年1月，拜腾上海空间开业之后，第二家拜腾空间将于2019年中在重庆开业，更多线下实体店预计将在今年第四季度相继投入运营。

据介绍，M－Byte在拜腾APP上的预约人数已经超过5万人，其中，一半来自中国，另一半来自美国和欧洲。不过，这5万多人并没有交付订金，算是拜腾的潜在客户，最终有多少能转化为真正的用户，还有待观察。（完）

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