03出击

贾跃亭的倒戈，让许老板大跌眼镜，许老板开始痛定思痛，下决心要自己造车，不然对不起自己的眼镜。

都9102年了，谁还敢从零开始新建一家新能源汽车公司？许老板就敢。

2019年3月16日，许老板欣然地定下了一个小目标，那就是“（恒大）力争3－5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。

不打无准备之仗，是革命先烈总结的宝贵经验，应用到许老板身上，那就是速战速决。定下目标后，雷厉风行的许老板开始了“争分夺秒”式出征。

2019年头一个月，他就开始马不停蹄地打造自己的新能源汽车帝国。

这一个月里，他没干别的，就是埋头买买买，然后注册自己的新能源汽车公司。

在2019年1月份先后出资注册了用于充电桩的设计与运营的“恒大智慧充电科技有限公司”，还注册了“恒大新能源汽车有限公司”，到了2月份更名为“恒大国能新能源汽车集团有限公司”。

然后许老板在1月份还一口气投资收购了三家汽车产业的公司，包括有整车制造能力和造车资质的NEVS，有动力电池技术的上海卡耐，还有瑞典超级跑车公司柯尼赛格。

收购NEVS可以说是许老板一石三鸟的操作。NEVS是一家总部位于瑞典的电动汽车公司，目前NEVS已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，还拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地。是目前为数不多获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车企业之一。

显然，许老板看中了NEVS的新能源牌照还有量产能力，这符合许老板一贯的投资风格。

有了新能源牌照和量产造车能力，还差个文雅又响亮的名字。3月，许老板一声令下，一口气注册了七百多个商标名字，名称都是“恒”字辈，比如恒印、恒哲、恒全等。与此同时，许老板还顺便收购了有着电机“独角兽”之称的e－Traction。

紧接着又注册了“索诺”的中文商标，很多人猜测这将是恒大新能源首款新车的名称，只是猜测，毕竟许老板还没有拍板。

接下来的日子里，不差钱的许老板又开启了狂购模式，不仅频繁，出手还阔绰，真是羡煞那些因为融不到钱而愁的四处奔波的新势力车企们。

5月30日，许老板登上去往英国伦敦的飞机，与世界顶级轮毂电机公司英国Protean签订了协议，恒大全资收购英国Protean。

刚结束对英国Protean的全资收购，三天后他又火速赶赴瑞典。瑞典时间6月3日，与苏宁董事长张近东等一行，视察了位于瑞典特罗尔海坦的恒大NEVS总部。

一周后，也就是6月11日，许老板奔赴广州，广州市人民政府与恒大集团战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议签署活动在广州举行。

根据协议，未来恒大计划在广州南沙区投资1600亿建设新能源汽车三大基地，包括年产100万辆的整车生产基地、50GWH生产规模的动力电池超级工厂，以及年产100万辆的电机和电控系统生产基地。

在广州刚签完协议，应韩国SK集团董事长崔泰源的邀请，在6月12日，许老板又火速赶往韩国SK集团，计划将在新能源汽车、动力电池等领域展开深入合作。刚从韩国回来，许老板又出现在了沈阳的街头。6月15日，他又出手投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目。

这样一来，许老板在国内造车的版图就非常清晰明了了。南起南沙，北拓沈阳，天津、上海工厂也在紧锣密鼓地开展工作，同时下游供应商也都完成了储备。

“恒大已完成新能源汽车全产业链布局。”在谈及恒大新能源汽车的进展时，许先生不无自豪地说道。

半年的时间，许老板从无到有，用实力和金钱，打破了新势力车企造车“时间不够”的魔咒。另外，天津基地在今年下半年将会有量产车面世。

04后记

当然，搭上末班车的许家印，还得看清当前的局势。

“未来大部分的新势力车企会死掉”，李斌的话言犹在耳，蔚来股价连续数月下挫却让其“后院起火”。

奇点汽车在获得633万元注资后，原计划在去年底就应该量产并实现交付的首款量产车奇点iS6，却屡次爽约，随着新势力车企纷纷交卷，掉队的奇点汽车能否用1％的梦想撬动99％的侥幸仍是未知。

与此同时，一直保持高位运行的新能源汽车也踩了脚刹车。根据工信部《2019年5月汽车工业经济运行情况》显示，5月份，新能源汽车产销分别完成11．2万辆和10．4万辆，同比分别增长仅为16．9％和1．8％。不到2％的同比增速，创下了有史以来新能源汽车销量同比增速的最低记录。

凡此种种，新势力车企们夹杂着梦想与现实，在理性与冲动之间，无论先期声势多么浩大，在车市下行、增长乏力的强刺激之下，免不了抖落一地鸡毛。

新势力造车潮早已过了风口期，政府补贴的红利也开始退潮，新能源汽车产品开始贴身肉搏。从产品品质到技术成熟度，从短期投入到长期营收，每一道关口都是刀刀见红，尤其是合资品牌开始大举入侵，国产特斯拉Model 3箭在弦上。这个曾经略显狂热的产业，已经进入淘汰赛。

市场越是下沉，暗流越是涌动。时代裂变之际，也是黑马辈出之时。

许家印显然不是头脑发热匆匆入局，这位带领恒大实现从无到有再到“大”的传奇人物，看中的是未来汽车产业万亿规模。通过半年奔波收购，恒大新能源已经占领了技术高地。

如今恒大集团在不断的创新中保持着旺盛的生命力，尤在襁褓之中的恒大新能源汽车也即将呱呱坠地，接受市场的检验。

汽车产业变革的洪流已经势不可挡，顺势而为的许家印通过由“住”到“行”的二次创业，使得恒大成功布局新能源汽车市场。这头跨界的雄狮能打造一个屹立于世界品牌强林的新能源汽车品牌吗？这是许家印所期待的，同样，也是我们喜闻乐见的。