6月11日晚，恒大集团发布消息，与广州市政府签署战略合作协议，将投资1600亿在广州南沙区建设新能源汽车整车、新能源电池、电机研发生产的三大基地，建成后将具有100万辆新能源汽车生产能力。随着南沙基地的敲定，恒大在新能源汽车生产基地布局也初步成形，形成了华南、华东、华北三大区域的大三角联动，覆盖了国内汽车市场三大区域。

买买买，快速实现产业链布局

今年3月，中国恒大年报披露，2018年营业收入4662亿元，同比增长49．9％；核心业务利润783亿元，同比增长93．3％；股东应占利润374亿元，同比增长53．4％；实现合约销售5513亿元，同比增长10．1％。截至2018年底，中国恒大总资产1．88万亿，净资产3086亿元，剔除预收款后的资产负债率73．7％，土地储备3．03亿平方米。拥有强大资金基础的恒大开启了买买买的收购模式，在新能源汽车领域进行全产业链布局。

第一，整车研发制造能力。并购了瑞典NEVS，对接萨博汽车核心技术。与世界顶级超跑品牌科尼赛克合作，组建合资公司，共同研发制造最顶级的新能源汽车。

第二，是电池和电机。电池方面，收购卡耐公司，拥有目前世界领先的日本动力电池技术。

第三，电机技术方面，收购荷兰的轮毂电机公司。

第四，参股广汇集团，拥有全球最大的汽车销售渠道。

第五，恒大成立“恒大智慧充电科技有限公司”，布局充电桩及充电设施研发、设计和运营领域。解决社区充电难的问题。

至此，从生产到销售，从核心零部件到生产资质，恒大用不到一年的时间完成了新能源全产业链布局。

建建建，广州、天津、上海三大生产基地布局

1月25日，恒大国能新能源汽车集团有限公司成立，为恒大新能源汽车控股（香港）有限公司全资控股公司。注册资本为20亿美元，注册地址在广州市南沙区。

作为全国重要的汽车生产基地，广东汽车产业发展潜力巨大，主要是已经形成了产业集群效应、拥有制造成本优势等。目前，国内汽车相关配套资源丰富的地区集中在长三角及珠三角地区，其中广州南沙地区已经集中了东风日产、北汽、广汽丰田等多家车企，广东已形成广州、深圳、佛山为整车制造，带动珠三角、粤东西北为零配件产业加速发展的格局。广州市政府此前发布《广州市汽车产业2025战略规划》，其中明确广州以智能网联新能源汽车为突破口，打造成为全球知名的汽车之城。拥有完善的汽车配套基础，不断优化的产业结构，恒大在广州落户可谓天时地利人和。

广州市工信局数据显示，2018年全市汽车产量达296．5万辆，仅次于上海居全国城市第二位，汽车制造业产值为5490亿，其中零部件制造业产值达1469亿。另据广州市统计局数据显示，2018年全市新能源汽车实现产值89．23亿，增长2倍；全年产量2．82万辆，增长2．8倍。

恒大曾表示上海松江建设基地，天津基地将于6月投产，在此前举行的恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大宣布其首款电动汽车将于今年6月在天津基地投产，并将面向全球发售。

面对新能源汽车的高速发展，从恒大的大规模投入和布局来看，对比其他入局新能源汽车的资本方，有理由相信恒大离成功会更近一些。过往的业绩和恒大集团的整体实力，也会给他们更多信心。如今凭借多项技术及全产业链布局，恒大在新能源车领域已占据领先优势，此次与广州市政府达成战略合作，三大研发生产基地落地南沙，意味着其造车计划正加速推进。但光靠“买”与“建”并不足以支撑恒大造车的雄心，下一步优质资源整合才是发展的关键。