留给造车新势力的时间只剩半年。

在去年的苹果秋季发布会上，苹果公司共推出3款iPhone和一款更新的apple watch 4。其中大屏幕尺寸的iPhone XS MAX的顶级配置价格达到人民币12799元。

华为消费者业务CEO余承东在苹果发布会结束后，发布了一条微博，“稳了，我们十月十六日伦敦见”。华为将在10月16日发布Mate20，在今年二季度，华为手机出货量第一次超过了苹果。

这是在手机领域，中国企业向美国巨头公司发起的一波正面挑战。即使是在手机出货量完成了超越，但苹果依然是余威尚存。

如今，在各大平台能够买到的苹果产品早已悄然降价，降幅超过15%。即使是在这一万众一心共克时艰的特殊时期，无论是天猫、京东还是苏宁近，苹果产品都占据着近期累计销量排行的第一。消费者永远逃不过“真香定律”，同仇敌忾和大义凛然在欲望面前显得有些无力。

在特斯拉公布预定价格的时刻，一如苹果一般迎来群嘲，半年之后当特斯拉顺利完成交付的时候，希望嘲笑者们还能笑得由衷。

高定价的背后

2019年5月31日，特斯拉正式开放了国产Model 3的网络预订通道，在预订开放3分钟内，就完成了第一单销售。特斯拉官方还表示“由于登录 Tesla 官网订购中国制造 Model 3 的朋友们热情难挡，导致官网流量太大，请大家耐心等待。”颇有几分王婆卖瓜的味道。

据特斯拉官方此前公布的宣布显示，国产特斯拉Model 3标准续航升级版，起售价为人民币32.8万元，预计交付时间为6至10个月，定金为2万元。目前国产版本含辅助驾驶35.58万（32.8是裸车），而同样的进口版本是37.7万。在没有关税，同时成本更低的情况下，国产的价格看起来十分不良心。

抗“马”势力统一战线的先锋人物李想发布微博：这是一个很吉利的价格。与此同时，理想品牌也贴出一则官方海报，对特斯拉的到来表示欢迎，希望能与之并“价”齐驱，价格上是统一了，就是不知道能不能齐驱。

随后，一张极长的产品对比图也随之出炉，细致程度就差把装配工人的颜值拿来对比。简而言之，理想品牌保证价格一致的同时，在方方面面对特斯拉完成了超越。

小鹏汽车何小鹏更是直言不讳，表示特斯拉Model 3毫无竞争力，等小鹏P2出来肯定碾压，一副自信心满满的样子，毕竟汽车界的金立语音王也想抗击一把苹果。

在这种集体高潮的氛围下，外界也开始产生了一个既定印象，“特斯拉膨胀了，卖这么贵，肯定要凉。”

的确，此番特斯拉公布的售价在账面上显得有些出乎意外，在此之前，不少媒体给出的预估价格在27万左右，如此之大的心里落差是他们没能想到的。但换个角度来看，或许特斯拉高定价的背后藏着马斯克的小九九。

3个月前，特斯拉宣布产品大幅降价，同时宣布要关闭大量门店。外界普遍解读为特斯拉现金流紧张，继续提升销量以维持公司财务稳健。尽管大幅降价的行为也遭到了大量车主的抗议，但降价行为为特斯拉带来了巨大的广告效应，线上线下均议论纷纷，同时销售人员表示参观、询问、预约试驾的人依旧络绎不绝。

短短数日之后，特斯拉又突然宣布涨价，并对停止关闭线下门店。这着实让人有点摸不着头脑，其销售策略可谓混乱至极。同时打了一波大肆吹捧特斯拉“纯线上销售模式”的粉丝的脸——特斯拉自己都还是不敢完全关闭了门店。

不得不说，特斯拉的反复无常已然成为了一种常态，拿现在的预售价格去界定交付期之后的未来有些操之过急。

汽车行业分析师曹鹤表示，价格一定是特斯拉自身联合机构多方调研做的，将最大程度地推动其再次撬开中国市场。罗兰贝格管理咨询公司执行总监吴钊也表示，“这个价格本身中规中矩，不激进但又不失吸引力，而且后续对特斯拉而言操作弹性空间大，可进可退。”

以马斯克的“水性”，很有可能在交付期给出大幅的优惠。这种“高举低打”的手法在消费者眼里往往容易成为一种占便宜的惊喜。李想也说了，这是一个很“吉利”的价格。毕竟李书福对此也是深有体会且收益颇丰。