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5月合资异军突起,宝马5系PHEV比唐DM卖得好

2019-06-25 10:31
绿方向
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5月份,在自主品牌引以为傲的新能源汽车领域,合资品牌也表现出了厉害的一面。

相比合资品牌,自主品牌在新能源的布局上要早很多,而且借着政策的红利,也取得了不错的成绩,尤其是北汽新能源和比亚迪,常年霸占着新能源销量榜的前两名。

这样一来,不少人觉得自主品牌已经“换道超车”成功,合资品牌就是发力新能源也讨不到好处。但是,真的就是这样吗?

近日,乘联会发布5月份新能源汽车批发销量数据。汽场发现,尽管在纯电领域自主品牌依然有着绝对统治力,但在插电混动领域自主品牌已经有些力不从心。

数据显示,以往在插电混动领域无往不利的比亚迪唐DM,5月份并没有独占鳌头,排第一名的是宝马5系 PHEV。另外,帕萨特PHEV、雷凌PHEV和途观L PHEV分别以2629辆、1771辆和1259辆的成绩位列第二、第四和第七,合资品牌插电混动车型占到了销量Top10的近半壁江山。

相比自主品牌,合资品牌的插电混动车型明显要少很多。这意味着,合资品牌以更少的车型取得了与自主品牌旗鼓相当的成绩,彰显出了其品牌力的强大。

实际上,尽管在纯电领域合资品牌依然被自主品牌压制,但合资品牌也显示出了自身强大的品牌号召力。轩逸·纯电,这是一款续航里程刚刚达到补贴及格线的纯电动轿车,售价明显高出自主品牌纯电动轿车,5月份销量却达到3335辆,超过了比亚迪e5、秦Pro EV等老牌选手。

要知道,合资品牌在纯电领域的国产车型,一个手就数过来了,尚处于没有大发力阶段。这种情况下,轩逸·纯电就杀入了纯电动乘用车Top10,足以证明合资品牌在消费者心中的份量有多重。

发力新能源,“换道超车”合资品牌,这是自主品牌研究了很多年的战略。但是,当合资品牌真的开始布局新能源,稍稍一发力,我们大部分自主品牌就招架不住了。这说明,即使是在新能源这样的全新领域,消费者依然更加相信合资品牌,我们的自主品牌要走的路还是很长。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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