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借助富力翻身梦破,华泰汽车何去何从

2019-08-24 11:13
车事小说
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华泰汽车盼望着依靠富力实现翻身的美梦仅仅才过去一个多月时间,就被残酷的现实击的粉碎。

只所以说是“粉碎”,因为出手不是别人,正是富力地产股份有限公司(以下简称“富力”)一把手——董事长李思廉。这也意味着,上个月双方刚刚达成的初步合作意向已经宣告死亡,且不存在回旋空间。

8月22日,李思廉在2019年中期业绩公布会上表示,富力已经暂停了所有和华泰汽车的合作。在此之前双方签订的仅仅是意向性协议,并没有涉及到尽调等环节,更不存在富力入股华泰一说。

对于终止与华泰汽车合作的背后原因,李思廉表示,自7月份的合作意向公布以后,市场反应激烈,有很多反对的声音,因此基于市场反馈,双方合作便告终止。

时间回到7月6号晚间,据华泰汽车官网更新企业新闻宣称,富力集团与华泰汽车在北京正式达成战略合作协议,富力集团参股华泰汽车,携手发展新能源汽车产业。

据华泰汽车在这篇企业新闻中介绍,双方将携手整合全球优势资源,发展电动化、智能网联及无人驾驶汽车技术,将全球最先进的轻量化新材料、新技术、新工艺应用于整车开发制造的全流程,打造国内一流、具有国际竞争力的世界级新能源汽车企业。

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消息传开,业界一片哗然。事实上,针对富力与华泰汽车在7月6日达成的这次所谓战略合作,车事小说当天就在《参股华泰汽车,富力是在试水?还是扮演“圣诞老人”?》一文中明确提出了质疑。

时值华泰汽车正处于被媒体曝光全国多出生产基地已经停产、拖欠员工工资被维权等风口浪尖之际,此时富力与华泰汽车签约达成战略合作显然不符合正常商业逻辑。

对此,车事小说也在上文中,通过造车资质、技术、品牌力等多个维度进行了分析,无论是从哪个维度来看,华泰汽车都明显不是一个最合适的选择。富力此时选择华泰汽车涉足汽车行业存在着太多蹊跷地方。

事实上,对于此前双方宣布的这次合作,车事小说还注意到了一个比较微妙的细节。那就是在积极性上明显华泰汽车要比富力更主动的多。

7月6日当晚,华泰汽车官网在停更长达15个月后,第一时间更新向外界发布了双方签约消息。反观富力方面,不仅官方渠道对此项合作没有任何表示之外,出席签字仪式的代表级别也仅是一位副总经理级别。而华泰汽车方面则由执行董事张宏亮出席,这与商界类似活动中出席人员规格对等原则明显不符。

在外界看来,深陷泥潭的华泰汽车只所以如此积极,很大程度上是将富力视作为了救命稻草。在客观事实上,华泰汽车位于鄂尔多斯、山东荣成、天津三大生产基地均已停产,除了部分留守员工之外,大部分员工已被裁撤或离职。由此也产生了多起讨薪维权事件。

此外,据《华泰汽车集团有限公司公司债券年度报告(2018年)》披露的情况显示,华泰汽车所持有的天津华泰、鄂尔多斯华泰、内蒙古欧意德发动机公司、华泰汽车集团(天津)有限公司、华欧德、荣成华泰、天津恒通房地产开发有限公司、曙光股份的所有股权均已100%质押给了银行。

此时的华泰汽车,某种意义上来说,接近于四大皆空状态。直至本文截稿时,华泰官方网站上与富力签约合作的新闻仍然存在。

反观富力方面,据富力地产(02777.HK)在8月22日发布的2019年中报显示,富力地产上半年权益合约销售金额达602.2亿元,权益合约销售面积552万平米,同比分别增长6%、25%。此外,上半年录得营业额350.5亿元,增长3%;纯利41.7亿元,同比增2%。

在上半年发布的《财富》中国500强排行榜上,富力位列第123名。

对于此次与华泰汽车之间引发风波,李思廉在2019年中期业绩公布会上声称:“我们没有进军汽车这个行业,现在也不考虑了。”

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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