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新特进军西南电动出行市场

西南电动出行市场的部分车型(左起:吉利帝豪EV,新特同创MEV100,长安逸动EV)

造车容易卖车难,产能有了,车卖给谁?

新特汽车的计划之一是,从西南地区入手,获得电动汽车出行市场的客户。8月26日,新特发布全新品牌“同创”,及其旗下首款车型纯电动车MEV100,这款车正是新特专门为出行市场开发的产品。

另外,新特已经获得贵州省贵安市、四川省成都市和重庆市等地的网约车牌照,成为率先涉足西南地区出行业务的新造车企业。

2019年,新特计划卖出1万多辆车,其中一半就来自于MEV100。

实际上,在新特之前,吉利、比亚迪、北汽新能源、长安等传统车企已经在这里有所布局。尤其是吉利,占据了西南电动出行领域约43%的市场份额。

那么,新特的“西南战略”是怎样的?为此做了哪些准备?新特要进军的西南电动出行市场,主要车企玩家表现如何?

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新特:

1个战略、4个品牌、下沉五六线

新特的“西南战略”即“深耕大西南,融合贵渝川”。

在此战略之下,新特构建了四大品牌,即以DEV1为代表的新特自有品牌、以Mcube为代表的智能电动汽车品牌、高端品牌歌昂和8月26日发布的新特同创品牌。

新特同创MEV100

MEV100是新特同创品牌旗下首款车型,由新特和一汽合作开发。该车长宽高分别为4632/1790/1500mm,轴距为2652mm,续航400公里。近期,MEV100将正式上市,并主要投放于全国出行市场。

新特的出行计划筹备已久。

2019年3月20日,新特旗下的出行平台新电出行获得全国网约车线上运营牌照。据介绍,目前,新特已经获得贵安新区、重庆和成都等多地网约车牌照,并与高德地图、悟空租车、同程艺龙、滴滴小桔租车等平台达成合作。

特别值得一提的是,在同创品牌发布会上,新特还提出渠道下沉计划。

目前,新特已经在70多座城市开设80多家门店,在此基础上,新特还将进一步下沉,从三四线渠道下沉到五六线渠道,并推出更多渠道网点。

新特CEO先越介绍,2019年9月,新特全新线下销售品牌,新特电家的全国招商大会将举行,届时,新特将加速在全国三四线以及五六线布局。

在出行领域,新特信心满满。先越透露,目前,新特正在和某出行巨头商谈大规模合作项目,在成都,新特也将很快获得大体量的出行市场需求。

大规模有多大?大体量有多大?新特方面暂未公布,不过,我们可以提前了解一下,新特即将进军的西南电动汽车出行市场,现状是怎样的。

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进军西南,对手不少

整体来看,西南地区的营运类纯电动乘用车绝对值不大。

上险数(本文所指上险数均指上交强险数量)统计数据显示,2019年1-7月,共有约1.62万辆营运类纯电动乘用车在贵州省、四川省、云南省和重庆市上险,占全国市场份额仅约3%。

不过,西南区域市场仍有诱人的大蛋糕,光重庆市一地,6月就有5000多辆营运类纯电动出租车在当地上险。

2019年1-7月西南营运类纯电动乘用车上险数

单位:辆

材料来源:上险数

另外,西南四省/市的电动出行市场集中度都很高,基本上是吉利、比亚迪、北汽新能源、长安等传统电动车企的地盘。

尤其是吉利,占据了这些地区电动出行领域43%的市场份额,我们来了解一下这些地区的市场现状。

○贵州

2019年1-7月,贵州共有1003辆营运类纯电动乘用车上险。

在贵州,营运类电动车总量少,车企分布也相对均衡。除了比亚迪和北汽新能源占据份额比较大,分别上险450辆和222辆,其他车企如长安、长城、吉利等也有一席之地。

○云南

2019年1-7月,云南共有1438辆营运类纯电动乘用车上险。其中,吉利车型数量最多,为806辆;第二名的北汽新能源有356辆;第三名的比亚迪有121辆。

○重庆

重庆的营运类纯电动乘用车市场,基本上是长安和吉利的天下

2019年1-7月,重庆共有6665辆营运类纯电动乘用车上险,其中包括长安车型5215辆,市占比达到78%。加上吉利的1043辆,两家在重庆电动出行领域的市场份额约为94%。

而且,长安在重庆的绝对优势是在6月实现的。

2019年1-5月,长安在重庆上险的纯电动乘用车累计数量不足100辆,但到6月,上险数突然涨到5000多辆,是长安当月全国纯电动乘用车上险数的接近1/3。

○四川

四川的营运类纯电动乘用车市场,主要由吉利和比亚迪占据。

2019年1-7月,四川共有7082辆营运类纯电动乘用车上险,吉利的5106辆和比亚迪的1493辆之和,占该省同期全部市场份额的93%。

增长主要来自6月。

和长安在重庆的表现类似,1-5月,吉利营运类纯电动乘用车在四川的上险数也不过600多辆,6月上险数猛增至4480辆。比亚迪营运类纯电动乘用车的上险数也由1-5月的300多辆涨到6月的1000多辆。

虽然先越所说的“大体量出行市场需求”具体所指还不清楚,不过,长安在重庆,吉利和比亚迪在成都的上险数突涨,都表明B端的惊喜总是来得很快。

据媒体6月报道,吉利已经获得成都纯电动出租车10000辆大单,这批车将替代原有的燃油燃气出租车,以配合该市出租车油换电的计划。长安,则是重庆试点纯电动出租车的主要品牌之一。

如果新特能复制这几家传统车企的模式,或许,西南的电动汽车出行市场将迎来第一个新势力大玩家。(完)

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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