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广汽新能源有实力超越特斯拉

2019-10-21 09:12
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作为全球电动汽车的领先企业,特斯拉在一些造车新势力眼中,几乎是神一样的存在。国内某造车新势力电动汽车品牌,就被一些人冠以“中国的特斯拉”。

特斯拉上海工厂12月将正式投产,首款国产车型Model 3也将上市销售。特斯拉总裁马斯克曾表示,中国生产的特斯拉将比进口车售价低三分之一左右。据说特斯拉计划明年在中国售出40万辆国产特斯拉。

按照马斯克的说法,国产特斯拉Model 3的售价有可能下探至人民币30万元以下。不少人担心,国产Model 3问世后,国内一些电动汽车品牌还有戏吗?

当一些国内新能源车企忧心忡忡的时候,成立刚刚两年的中国新能源汽车黑马广汽新能源,却偏偏不信这个邪,而且要全面超越特斯拉。

10月17日,广汽新能源全新旗舰车型Aion LX(埃安LX)在上海中国船舶馆举办上市发布会。颇有一些与即将国产的特斯拉打擂台的味道。

10月10日,广汽新能源在珠海国际航展中心举办媒体对比试驾活动。试驾的三款车分别是广汽新能源“豪华智能超跑SUV”Aion LX、进口卡宴SUV、以及售价八、九十万的特斯拉SUV车型model X。

当试驾教练说,请媒体老师分别体验这三款车,感受他们的优劣时,在场的广汽新能源副总经理肖勇打断教练的话,底气十足地说,不是互有优劣,而是全面超越,是碾压! 零到百公里加速Aion LX是3.9秒 、model X 是4.6秒、卡宴则是6.2秒。

广汽新能源如此有自信,甚至被个别媒体称之为有些狂妄,源于对自家产品的高度自信。如果厂家自己对自家产品都不自信,消费者怎么可以信任你呢?

早在今年4月上海车展期间,广汽新能源总经理古惠南在接受媒体采访时表示,我们现在造出的车,已经跟世界最先进的车(特斯拉)并驾齐驱了。他特别强调,这并不是自信心过分爆棚,而是确实是做到了这样的事情。

Aion LX,是广汽新能源基于GEP 2.0平台打造的第二款产品,也是目前广汽新能源的旗舰车型。在续航里程、零到百公里加速、极限操控、量产L3级自动驾驶、超6万种定制组合等方面,Aion LX都居于同级领先地位,30万的价格就可以买到百万豪车的享受。

Aion LX的续航里程最高达到650公里,是目前国内续航里程最长的纯电动汽车,将彻底消除用户的里程焦虑。这一续航里程超过了特斯拉长续航版Model 3的590公里。

Aion LX搭载了拥有L3自动驾驶辅助功能的ADiGO 3.0智驾互联生态系统,创造了数字时代人们对智能生活的高端需求。在智能互联方面已经领先于特斯拉。

从性价比来看,本次上市的5款Aion LX车型补贴后的官方售价分别:Aion LX 60, 24.96万元;Aion LX 70,25.96万元;Aion LX 80,27.96万元;Aion LX 80D, 29.96万元;Aion LX 80D MAX,34.96万元。

Aion LX价格区间从24.96万元到34.96万元。进口特斯拉Model 3目前的国内售价从36.39万元到50.99万元。国产后可以享受国家补贴,售价大约从25万至35万之间,和Aion LX的价格相差无几。

但是,要看到,从续航里程、智能互联,高科技配置和内饰的精致程度来看,Aion LX全面超越Model 3,而且两款车并非同一级别车型。Aion LX对标的应该是售价八、九十万元的进口特斯拉Model X。

广汽集团总经理冯兴亚在Aion LX上市会现场表示,豪华智能超跑SUV Aion LX的上市,是广汽集团在智联新能源汽车领域发展的又一里程碑,它实现了续航里程、智能科技、极致性能的全面领先,尤其是百公里3.9秒的加速性能,正如广汽新能源的发展势头一般,势如破竹、锐意向前。

广汽新能源总经理古惠南在现场自信地说,为了打造性能极致、全球领先的产品,我们进行了前瞻性、大手笔的战略布局,专门打造了支持个性化定制的智能生态工厂,斥资30亿打造纯电专属平台GEP2.0,目前国内只有广汽有这个实力。

受补贴退坡影响,今年三季度国内新能源汽车销量持续下滑。而广汽新能源则逆势上扬,基于GEP 2.0平台打造的第一款产品Aion s,自今年4月27日上市以来,销量持续上升,一直供不应求。6月份Aion s销量为2016辆,7月份达到3406辆,8月份达到3815辆,9月份突破4006辆。9月销量仅次于北汽新能源的EU系列和宝骏新能源,位居当月电动乘用车销量第三名。

古惠南透露,Aion s的产量还在爬坡阶段,后续的产销量还会更高。随着Aion LX的上市销售,广汽新能源如虎添翼,市场表现也会更上一层楼。(完)

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