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CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

2019-10-21 10:00
车轱辘
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在国内豪华中级车领域,一直被A4L、3系、奔驰C和ES垄断着,而即将上市的凯迪拉克CT5,又能否撼动他们的位置呢?在A4L、3系、奔驰C和ES面前,CT5又是否值得购买?

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

据统计,A4L、3系和奔驰C在今年前8月总批售分别为10.64万辆、7.04万辆和10.47万辆,还有进口同样畅销的雷克萨斯ES,这些车都可能成为CT5的竞争车型。

品牌红利不及对手的CT5上市后会很快降价吗?

从品牌定位层面来看,国内豪车市场一直是奥迪、奔驰和宝马垄断着绝对份额,而凯迪拉克在华通过大幅降价和不断增加新车型的国产,让凯迪拉克近年来在华销量持续攀升。销量攀升的同时却是凯迪拉克在华品牌红利的逐渐下滑,以及品牌口碑的走弱。CT5作为二线豪华入门车型,相对A4L、3系、奔驰C和ES无疑在品牌红利上的优势并不明显,于是通过指导价更低来吸引消费者。

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

据统计,最新款搭载2.0T发动机的A4L、3系、奔驰C和ES的起价分别为28.68万元、31.39万元、31.08万元和29万元,而CT5预售价28万元起,价格不算高也不算低,与奥迪A4L几乎持平,不排除10月20日CT5正式上市后,可能起步价在28万元内,那么,这是否说明CT5就真的便宜?

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

不是!来自汽车之家经销商终端报价显示,奥迪A4L的2.0T车型终端优惠后的起价下探到了23.80万元,而宝马3系2.0T入门车型终端也优惠后卖27.89万元起,终端价格都比CT5起价要低。更重要的是,奥迪A4L和宝马3系的品牌红利更强,而刚上市的CT5不可能立即降价,降价可能也会等到11月和12月份经销商冲量必然会价格松动。

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

CT5的动力总成和加速性能在对手面前优势很明显

那么,是不是CT5这个后来者在A4L、3系、奔驰C和ES面前就没优势?当然不是!CT5车身4924mm的车长和2947mm的轴距,尺寸上略有优势,但优势并不明显,车内驾乘空间不会明显更大,看着也不会明显更大气,毕竟A4L、3系、奔驰C和ES经过多代加长后,尺寸并不小了。

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

空间没优势的CT5在动力总成上优势明显,搭载2.0T发动机,输出241马力和350牛.米,的确比对手在动力上强悍了不少,匹配的10AT变速器也比A4L、3系、奔驰C和ES分别匹配的7DCT、8AT、9AT、CVT档位多了不少,看似更先进的CT5的10AT更平顺,但更耐用吗?不得而知,经过了市场多年的检验吗?没有!

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

即使入门车型,CT5都有百公里加速7.5秒的成绩,比2.0T的A4L和3系及奔驰C的百公里加速分别为9.2秒、8.1秒和9.4秒快了很多,源于CT5更强大的动力输出,买这种入门豪车的消费者,要的是稳定耐用性还是面子?还是要更快的加速性能?应该是面子和耐用稳定性吧!要不然加速那么快且经销商大幅优惠到28万元起的CT6不会不畅销。

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

10AT是CT5的优势也是陷阱

一句话,CT5加速性能再好,但品牌红利不及宝马和奔驰,甚至是二线雷克萨斯,才有宝马3系和奔驰C的畅销,以及进口加价却还是搭载2.0L自吸发动机,加速性能并不理想的雷克萨斯ES的畅销,毕竟购买入门豪华中级车的消费者并不傻!他们买车不只是看重加速推背感的参数,看重的更是豪华面子和稳定性,要不2.0L匹配CVT的雷克塞斯ES不可能加价还畅销。

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

CT5如何把更强的动力总成优势变成让消费者愿意买单的卖点,而不是10AT目前在CT6车主上反馈出来买新车不到2个月就出现行驶途中失去动力,踩油门挡位不上升,最多只能挂到三挡,R挡也挂不上,最后4S店电脑检测到变速箱故障码后主机厂还拖延为其更换新变速箱总成。

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

目前,奔驰9AT的稳定性就一般,更别说才出来还没经过市场大量且长时间检验的通用10AT稳定性究竟如何,几款入门豪车里宝马3系的ZF的8AT和雷克萨斯ES的CVT在变速器上最稳定,买车要的是稳定,而不是参数看上去很强,也不是变速器看上去档位越多越好。

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

CT5动力总成及配置优势能转换为不降价就有高销量?

当然,CT5除了动力总成看上去的参数、加速和档位优势外,作为后来者的CT5在配置上还是更有优势,包括前排12向电动调节座椅、座椅加热/通风、座椅按摩、无线充电、车内氛围灯、Bose音响系统、主动降噪、HUD抬头显示、高清流媒体后视镜、Haptic安全提示震动座椅功能、自动泊车系统等配置相对A4L、3系、奔驰C和ES入门车型来说还是有优势。

CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES?

目前奥迪A4L通过大幅降价,保障了奔驰C级追赶下还有不错的销量,奥迪A4L和奔驰C作为目前入门豪车最畅销车型,也面临升级后的最新款宝马3系经销商降价追赶,而经销商加价销售的雷克萨斯ES还能如此畅销,留给CT5份额还有多少,没有品牌优势和稳定性的CT5,尽管动力总成和配置上有优势,却面临以上车型还有沃尔沃S60和捷豹XEL等车的竞争,以及大幅优惠的兄弟车型ATS-L和XTS的份额抢占,未来CT5能畅销吗?

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