受新型冠状病毒肺炎影响，瑞士政府决定停止国内一切1000人以上的大型活动，随即日内瓦车展组委会宣布：2020年日内瓦车展将停止举办！这是日内瓦国际车展自1946年以来首次取消。素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展缺席2020年无疑是厂家和车迷们的一大损失。

根据此前消息汇总得知，今年日内瓦车展将会有高达五十多款新车发布！但是由于疫情的全球蔓延，作为全球五大知名国际车展之一的日内瓦车展被迫取消。这打乱了众多车企此前拟定的产品布局、营销计划；对于我们广大车迷来说错失了众多车型同时展出的视觉盛宴。原本计划在日内瓦车展亮相的有哪些重磅车型？有哪些车型有可能第一时间登陆中国市场呢？下面我们来盘点下几款不容错过的车型。

奔驰E级

首先值得我们关注的就是刚刚摘得2020年1月国内豪华轿车市场销量桂冠奔驰E级轿车。新款奔驰E级原计划在日内瓦车展上正式亮相，现已通过线上发布会亮相，新款E级设计改动比较明显，提供豪华版（立标）和运动版两种外观风格，这次改款在外观审美上颇具争议。

新车使用全新造型前灯组，内部LED日间行车灯为折线造型，并配有几何多光束矩阵式LED大灯。运动版车型使用点阵式中网，中网中部配有大尺寸的奔驰星辉logo。豪华版车型将使用横幅设计中网，并配有奔驰立标。车侧及车尾的造型轮廓变化挺大，更加扁平化看起来更年轻运动。尾灯组样式也做了更新，灯内设置了横向布局的矩阵式LED灯带，底部还使用了双边共两出镀铬排气，这次外观变化十分大胆，很明显风格偏向了年轻运动化。

内饰部分，作为中期改款车型新奔驰E级内饰样式基本保持不变。依旧会搭载12．3英寸全液晶仪表＋12．3英寸中控屏，并使用全新造型多功能方向盘，配备最新MBUX车机系统。新车内饰最大的亮点就是取消了大量物理按键，采用了更科技化的虚拟按键，另外高配车型配有分段式全景天窗。

在豪华舒适层面新款E级新增了一套名为“ENERGIZING comfort control”的系统，该系统整合了空调控制、座椅控制、灯光控制、方向盘加热等，通过收集车内外数据，结合驾乘人的身体状态，给出全方位的智能解决方案。这也是此次中期改款的亮点配置。

动力方面，新款奔驰E级将采用新的动力系统。其中M254系列2．0L四缸涡轮增压发动机，最大功率271马力，M256系列3．0L直列六缸发动机，最大功率367马力，新款奔驰E级的全液晶仪表上带有“EQ”标识，所以上述动力系统都将配备奔驰48V轻混系统，并提供插电式混动车型。

奔驰除了给我们带来新款E级外还发布了新款E级All－Terrain跨界旅行车，这款车与新款E级的关系就如同奥迪A6和A6 allroad相当，算是E级旅行的一个跨界版本，新车将会今年在德国本土开售，目前还没有引进中国市场的消息。

奥迪A3

喜欢两厢车朋友的好消息来啦！2020款奥迪A3 Sportback正式发布，此次线上发布的是两厢版本。如今奥迪A3已来到第四代车型，新车基于MQB平台打造，全新奥迪A3这次不仅给我们带来了更犀利设计，还加持了奥迪自家更多黑科技于一身，据悉新车将于4月实现国内上市！

外观方面，全新A3相比老款车型显得更加凶悍，前大灯造型锋利，灯厂的看家武器再次升级！新A3采用的矩阵式LED前灯组的日间行车灯经过重新设计创新，由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号，辨识度超高。六角形的家族式进气格栅的边角变得更加尖锐，前包围两侧采用了更大尺寸的网格设计，整体造型相对旧款变得更加“钢炮”。

相对外观变化来说，新A3的内饰变化更大。全新一代A3取消了过气的悬浮式中控屏，集成至中控台上并且向驾驶侧倾斜，标配功能丰富的10．25英寸液晶仪表，高配车型则将其尺寸升级到12．3英寸，搭载了最新一代MMI交互系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，并具有Apple CarPlay、Android Auto、亚马逊Alexa语音助手等丰富功能。副驾驶前方空调出风口为贯穿式设计，座椅配有时尚的撞色缝线处理，值得一提的是座椅接触面部分由回收PET塑料瓶材料制成，这也是奥迪环保主题的一处细节体现。

动力方面，新车先期将在欧洲推出三种动力版本车型，分别为1．5T汽油发动机，最大功率150马力；2．0T柴油发动机，分高低功率调校分别为116马力和150马力，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。未来全新A3还将进一步推出轻混、插混和带有quattro四驱的车型。

新一代A3低配车型采用后扭力梁悬架，高配车型采用后多连杆独立悬架。高配车型还将带有自适应悬架系统，可以实现对悬架阻尼的设定和车身高度控制，搭配上渐进式转向技术，驾驶乐趣毋庸置疑。紧接着新A3后面奥迪还会发布全新S3车型，已经有外媒拍摄到新一代S3已经开始路测。

保时捷911 Turbo S系列

每个男人都有一台911梦中的911也迎来更新！原计划日内瓦车展上发布的保时捷911 Turbo S系列3月3号也采取了线上发布，并公布了中国市场售价。其中硬顶版车型售233．60万元，敞篷版车型售247．30万元，进化后的全新911 Turbo S百公里加速仅为2．7秒，最高时速可达330km／h，完全就是一台“高性能蛙”。

外观方面，全新911 Turbo S整体外形设计在现款911的基础上，采用了更加外凸的前保险杠和前唇，前进气格栅面积进一步增大，两侧内嵌有专属的LED灯带，并且全系标配LED矩阵大灯。车身前部总宽度为1840mm，后部总宽度为1900mm，相较于现款911前部加宽了45mm，后部加宽了20mm，整车看起来更加宽大极具战斗。

全新911 Turbo S前轮装配了20英寸轮圈，轮胎规格为255／35 ZR20，后轮装配了21英寸轮圈，轮胎规格为315／30 ZR21，刹车系统采用了碳陶刹车盘，搭配上夸张的10活塞固定卡钳。

内饰部分和现款911变化不大，主要区别在于用料和个性化定制。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。新车还可选装由保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18 向运动型座椅的缝线致敬了第一代 911 Turbo（930 款）。组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有 Turbo 车型的独特风格。细节之处可以发现仪表盘中央加入了专属的显示元素和Turbo S车型标识。

全新 911 Turbo S 最大的变化还是性能配置升级，它搭载的新款发动机基于当前 911 Carrera 车型的发动机开发而来，搭载了3．8T 水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩800牛·米，同时采用重新设计的增压空气冷却系统；尺寸加大的新型可变几何涡轮（VTG）增压器左右对称布置，配合电动可调废气旁通阀，及压电式燃油喷嘴，明显改善了车辆的响应性、输出功率、扭矩特性、排放及加速能力，使它最大马力比上代高出70匹，最大扭矩高出50牛米。

传动方面匹配的是专为Turbo车型设计的8速PDK变速箱，并且配有全时四驱系统，百公里加速2．7秒，0－200km／h加速时间仅需8．9秒，最高时速可达330km／h。这一切光看数据就足以吓人，更别说保时捷一直引以为傲的操控乐趣，这完全就是一台性能怪兽。

宝马i4概念车

这次日内瓦车展还有一个重磅车型：宝马i4概念车。宝马i4是一款四门轿跑纯电动车型，采用了宝马第五代eDrive电力驱动技术，配备了具有更高能量密度的超薄电池，能够提供达到530 马力最高功率，纯电续航里程能够达到600公里。i4量产车型目前还未确定引进国内的时间，但按照宝马新能源计划，2020年宝马会国产纯电动中型SUV iX3，2021年引进全新产品iNEXT，宝马开始在新能源电动车领域大展拳脚。

以上几台车都是日内瓦车展取消后采取线上发布会发布的重磅车型，除了宝马i4概念车外它们都会很快进入中国市场和大家见面。我们能做的就是准备好我们的钱包静静等待。