安全性能对比：主被动安全呵护，带来全方位保护

车辆的安全系数是一辆车的根本，一辆车的颜值即便有多么高，配置有多么丰富，但是没有安全性，一切都是空谈。那么究竟两款纯电SUV在安全防护究竟谁更胜一筹呢？

主动安全

主动安全配置是为了避免交通事故的发生、使驾驶者有效控制车辆的各类安全辅助设施、设备，也最考验一款车型品质实力。瑞虎e在主动安全配置上还搭载了集成了360°鸟瞰式全景影像、HDC陡坡缓降系统、以及EPB＋AUTOHOLD自动驻车系统等主动安全配置，将危险化解于萌芽状态。

（瑞虎e主动安全）

而元EV535虽然在主动安全层面同样搭载了刹车辅助、牵引力控制及车身稳定控制配置，瑞虎e身上搭载的诸如360°鸟瞰式全景影像、自动驻车、陡坡缓降等驾驶辅助配置，在元EV535身上并未体现，差异如此明显的主动安全配置，对用户驾车时的主动安全防护也是相去甚远。

被动安全

如果一旦发生主动安全系统无法避免的事故时，被动安全则是保护车内驾乘者生存空间的“保险”。在被动安全层面，车辆的刚性结构以及被动安全的科技设计理念都起到了至关重要的作用。得益于奇瑞T1X平台卓越的先天安全优势，瑞虎e采用了高强度钢一体笼式车身＋6R纵梁结构，并在关键部位采用6块德国本特勒超高强度热成型钢，筑起了一副钢筋铁骨；再搭配环护式六方位安全气囊的全方位软防护，极大保证了发生碰撞时车身整体及车内驾乘人员的安全性。

（瑞虎e被动安全）

（元EV535被动安全）

元EV535的车身则采用3H高强度车身打造，虽在车身硬度上达不到瑞虎e的一体笼式车身，但在危险发生时也能提供较好的车辆完整性；不过元EV535并未搭载前后排头部气囊（气帘），当发生碰撞时，车内驾乘人员的危险系数要比瑞虎e高出不少，这不仅是气囊数量的多少，更是对消费者安全重视程度的表现。

三电安全

电池安全对纯电车型来说一直是重中之重。瑞虎e以IP67安全防护电池包、新一代BMS电池管理系统和高安全智能电驱系统，为电池安全赋予了越级的安全性能，将电池发生危险的安全系数降到了最低。

（瑞虎e）

元EV535也拥有安全且合理的电池仓设计，同时采用了升级后的电池智能温控管理系统，能够有效控制电池的工作温度。但相比于瑞虎e从三电系统入手的全方位呵护，元EV535的电池包在遇到磕碰等情况时，电池的安全性并不能得到有效的安全保障。

（元EV535）

安全配置是保障车辆安全及车内人员安全的坚实屏障，再多也不嫌多。跟元EV535仅达到够用水准的安全配置相比，瑞虎e覆盖了从主动安全、被动安全、电池包材料、电驱系统等全方位的保护，为用户安全出行带来了越级呵护。

值得一提的是，针对电池衰减、保修费用等用户购车忧虑问题，奇瑞新能源以强大品牌自信率行业之先首推三电终身质保政策，奇瑞新能源旗下的瑞虎e、艾瑞泽e、2019款小蚂蚁这三款车型的首任非营运车主，都可以享受由奇瑞新能源提供的包括动力电池（电芯）、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器在内的三电终身质保，从根本上解决用户用车忧虑。

写在最后：

基于卓越的奇瑞T1X平台赋予瑞虎e先天安全优势，为用户带来了全方面的安全呵护，满足高质量人群对瑞虎e安全品质的严苛考验；而第三代电子电气架构的智能网络技术革新核心驱动力，同样使瑞虎e具备了同级领先的智能化表现。谁说鱼和熊掌不可兼得？立足于领先的技术平台，瑞虎e实现了在智能化配置和安全性能上的出众表现，与元EV535相比，更具备当下年轻高质量消费群体的用车需求。这样一款出众的纯电SUV，让人怎么能不心动？