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零跑又给中国制造蒙羞!让汽车业优胜劣汰来得更猛烈些吧!

2020-05-15 10:11
汽车大事记
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从未有哪个汽车品牌,能让车主控诉出如此多的“罪行”。

5月11日,零跑汽车站在光鲜的市场舞台上亮出了自己的第二款量产作品T03,然而,其首款车S01的车主却在后台闹出了极大的动静。

200多位零跑S01的车主联合起来,用一封《零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信》,有理有据地控诉这款车存在的十宗“罪”。

这让人一下子联想到了去年格力电器董事长董明珠说“中国汽车有一点粗制滥造”的那番话。

如果这还不足以坐实“粗制滥造”的定论,那么,力帆汽车因产品质量问题需向盼达赔偿7.83亿元的裁决,则再一次让中国汽车蒙羞。

零跑首款量产车被控十宗罪

零跑S01到底存在哪些故障,让200多首批车主不惜破釜沉舟用公开信的形式与零跑汽车进行交涉?公开信中写得明明白白:

1.制动系统故障,真空助力泵失灵;

2.动力系统故障,电池过热保护;

3.车机系统故障,主控屏幕黑屏;

4.控制系统故障,车辆无故停摆;

5.空调设计失败,车主苦不堪言;

6.摄像系统故障,智能驾驶成疑;

7.指静脉识别率低,功能华而不实;

8.自动泊车难实现,技术实力堪忧;

9.OTA升级缓慢,升级后故障百出;

10.车身抖动异常,高速体验极差。

放眼中国汽车工业过去30多年的发展史,汽车维权案例数不胜数,比较著名的有“断轴门”、“失速门”、“机油门”、“气囊门”,但一般都集中在一两个焦点问题上,能让车主一下子列出十种故障的车,寥寥无几,零跑S01应该可以申请吉尼斯纪录了。

S01应的这十宗罪,不乏零跑汽车拿来大做文章的卖点,不料黑科技却成了“黑科技”,让众多车主苦不堪言。

比如第三条,多位车主反映遇到过屏幕黑屏,无法获取车辆行驶信息,无法进行导航等相关操作。

第六条,车辆存在360摄像系统不显示和错误显示,倒车影像失灵、卡屏,车内人脸识别无法识别这类问题。

再比如第八条,自动泊车成功率低,车主控诉“一是不能识别车位,二是泊车时无法避免两侧车辆,甚至还出现过官方演示失败的案例”。

此外,维权车主还反映车辆存在电子手刹自动锁死,挂挡后不能前进和后退,方向盘、拨挡杆、转向拨杆卡死,喇叭按不响等问题。

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