激赏比亚迪汉EV:比亚迪绝活全到齐
智能化:DiPolit起航
汽车的智能化,不同车企路线不同,有的强调单车智能,有的强调网联。 比亚迪汉EV的智能化,是在DiLink的基础上,结合单车智能,面向网联时代的产品。
汉EV的DiLink系统升级到了3.0版本,并更新了UI系统
DiLink是目前最开放的智能网联操作系统,支持超过10万种APP。
比亚迪汉EV的NFC钥匙
智能进入,也是汉EV的强项。在手机云服务钥匙、手环钥匙、实体钥匙基础上,汉EV新加入NFC卡片钥匙。
比亚迪汉EV后排的控制屏
在智能化座舱方面,汉EV为后排乘客加入了功能控制屏,通过这块屏幕,能够控制诸如空调、音响、后排电动座椅等诸多功能。
比亚迪汉EV方向盘左侧智能控键可以激活自动驾驶辅助各项功能
在智能辅助驾驶方面,汉EV的硬件配置包括前置摄像头,4个环视摄像头,前置与后双侧角向共计3个毫米波雷达,以及12个超声波雷达。在硬件层面,汉EV完全支持实现L2层级的智能驾驶辅助系统,并具备非常高的扩展潜力。 在ADAS系统软件方面,汉EV将会配备DiPolit和DiTrainer系统。其中DiPolit系统具备车道保持、自动泊车等智能驾驶辅助功能。据比亚迪官方介绍,DiTrainer系统通过学习驾驶员驾驶习惯,具备对驾驶员的类型和驾驶水平做出预判,优化智能驾驶辅助的功能。 学习能力,这一用词出现在智能辅助驾驶系统相关的领域,往往意味着AI与芯片。赵长江也透露比亚迪将和华为合作。从华为在智能网联汽车方面布局来看,双方合作很可能和智能驾驶相关。
比亚迪汽车总经理赵长江的微博,有彩蛋
比亚迪标杆产品,不容有失
诚如赵长江在另一篇微博上所言,在刀片电池之外,作为比亚迪的标杆产品,汉EV的产品力也有着诸多亮点。
赵长江对汉EV产品力的总结微博
如同敖丙一般,比亚迪汉EV获得比亚迪各业务单元最硬的一块龙鳞,集万千宠爱于一身。因此,这款产品压力也将是巨大的:产品表现自然不能有任何问题,刀片电池、碳化硅芯片、DiPolit都不容有失。这不仅关涉比亚迪其他车型,对于正在进行零部件开放、独立的比亚迪,比亚迪汉EV也可以说是一次肌肉展示。所幸,目前比亚迪汉EV表现出来的水平,令人称道。
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