进入后百万时代的荣威RX家族 如何从产品同质化时代突围？
1000000，对于不同行业而言，背后的意义也都不尽相同。在汽车行业中，一百万更像是一个分水岭。如果某个品牌累计销量突破百万，那一定是汽车圈中公认的老炮，也就是我们口中常言的传统车企。
众所周知，因为中国汽车产业起步晚，自主品牌能迈入百万俱乐部的品牌屈指可数，而像神车五菱宏光那样，单一车型迈过百万门槛的更是稀有品种。而就在今年（2020年），这项记录再一次被打破。
5月27日，为了纪念荣威RX家族累计销量突破100万辆。上汽荣威隆重发布了全新RX5 4G互联百万款车型，分别是20T手动款和20T自动挡，指导价分别为9．98万元和11．98万元。
作为荣威SUV系列，荣威RX家族对于荣威的意义，就像是五菱宏光之于上汽通用五菱，不仅仅是一张人皆尽之的名片，更是全年销量的主担当。
RX家族曾撑起半壁江山
2018年，荣威RX家族迎来了属于自己的高光时刻，不仅兵强马壮，在总销量上也达到了历史最高点。
数据显示，荣威品牌在当年的总销量为72万，其中，RX家族占整个荣威品牌销量的56％，达到了26万，而这其中并不包含，eRX5、ERX5等新能源车型的贡献。
作为荣威品牌最庞大的分支，RX家族几乎涵盖了SUV市场从小型SUV到中大型SUV中的各大细分市场，拥有RX3、RX5、RX8三款重磅车型。不仅如此，还将触角伸入了新能源市场，拥有纯电SUV车型eRX5，以及插电混动车型ERX5。
不得不提的是，尽管RX家族人才济济，但荣威RX5的地位却始终无人可及。2018年， 荣威RX5的单月销量连续6个月过万，全年总销量突破22万。一度被视为荣威最热销的单一车型，也是紧凑级SUV市场中家喻户晓的爆款。
但对于荣威而言，RX5的意义绝不止于此。
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